Думаю завтра скину в личку и пароль с позывным и "айпишники". Но повторюсь - баланс будет нулевой потому только "на посмотреть". Об условиях сотрудничества можно почитать ЗДЕСЬ Для людей, слабо ориентирующихся в теме такси (новички) и нечастых "подработчиков" оптимально третий тарифный план. Для тех, кто работает не каждый день, но по плотно - второй. Для "профи" - первый тарифный план.
ну сбрасывай, а если я пополню баланс работать будет? (З,Ы )подходит 2 -ой вариант
кстати, а как перепрыгнуть на второй вариант, если я сейчас на первом и мой позывной от 1001? как во втором варианте осуществляется снятие комиссии и абонплаты, с каждого заказа автоматом снимается комиссия или как в моем случае каждую неделю делать сверку с админом колонны? вроде в терминалах нон стоп я не видел ДС Мотор
Второй вариант сотрудничества, предназначен для водителей, которые работают профессионально, но используют нашу ДС в качестве вспомогательной. Комиссия за заказы – 8% со своих и 12% с партнёрских удачно выполненных (закрытых) заказов. Оплата за использование ПО на мобильном телефоне – 3 грн. в «активный» день. Внимание! Оплата за ПО (3 грн. в день) начисляется только в том случае, если водитель в течение суток (с 00 часов 00 минут до 23 часов 59 минут 59 секунд) закрыл хотя бы один заказ. Если водитель заказы не брал (не закрывал), оплата за ПО не взимается
ну сбрасывай, а если я пополню баланс работать будет? (З,Ы )подходит 2 -ой вариант
- в этом разделе форума принято общаться "на Вы". - сбросить инфу смогу не ранее завтрашнего дння, как и говорил об этом выше. - чтобы аккаунт заработал нужно не только иметь баланс выше 10 грн, но и как минимум один визит в офис, об этом я тоже говорил выше.
на бензине??? оно вам надо?? забейте
кстати, а как перепрыгнуть на второй вариант, если я сейчас на первом и мой позывной от 1001? как во втором варианте осуществляется снятие комиссии и абонплаты, с каждого заказа автоматом снимается комиссия или как в моем случае каждую неделю делать сверку с админом колонны?
Я уже как то объяснял. У второй колонны (позывные от 1001 и выше) свои правила (включая "постпейд") и свой "админ колонны". В настоящий момент перейти на второй вариант можно только сменив колонну и позывной. В первой колонне работаем по принципу "припейд", т.е. чтобы взять заказ, на балансе водителя должно быть не менее 10 гривень.
В первой колонне работаем по принципу "припейд", т.е. чтобы взять заказ, на балансе водителя должно быть не менее 10 гривень.
пополняться можно только через офис?
на бензине??? оно вам надо?? забейте
В очередной раз повторю, что хлеб таксиста не очень то и сладкий. Работа эта далеко не для всех. И если есть возможность НЕ работать в такси, то лучше Не работать....
Но... Если есть желание "попробовать" то мы такую возможность предоставляем. И условия сотрудничества нормальных водителей у нас одни из лучших в Киеве. Подчеркну - для нормальных. В отличии от некоторых коллег/конкурентов, мы крайне редко штрафуем водителей... даже не могу вспомнить когда такое было в последний раз. Но разгильдяи и конфликтные личности у нас на долго не задерживаются.
Могу предложить в аренду позывной с паролем за недорого- 100 грв/час., с предоплатою
Могу предложить в аренду позывной с паролем за недорого- 100 грв/час., с предоплатою
и минимум на 8 часов
для фейс контроля подхожу, сам киевский машина ухоженна, мне 24 г. что еше надо?)
Самое главное выделил
для фейс контроля подхожу, сам киевский машина ухоженна, мне 24 г. что еше надо?)
Надо уметь поддержать с клиентом разговор на тему "какие *удаки эти таксисты" - тогда можно смело ломить два тарифа
для фейс контроля подхожу, сам киевский машина ухоженна, мне 24 г. что еше надо?)
Самое главное выделил
Ага очередной торт)
По сути вопроса.
Как выяснилось, с некоторых пор у ПО от Эвоса которое мы сейчас используем, изменилась логика статуса водителя "отключён от диспетчерской". Теперь "отключенный" водитель не видит эфира, а "включенный" - как было так и есть, может взять любой заказ, даже если остаток средств на счёту превышает комиссию по взятому заказу. На мой взгляд догичнее было бы сделать второе, но... видать сделали то что проще для разработчика.
В связи с чем, не представляется возможным просто дать возможность смотреть заказы, но при этом запретить их брать.
Как вариант - предоставить "тестовый доступ" с балансом на счету в один заказ. Но здесь тоже попандос. Если "тестовый водитель" возьмёт к выполнению этот самый один единственный заказ, то доблестный Эвос тут же засчитает диспетчерской "плюс один активный водитель" с последующей уплатой в кассу.
Так что для теста можно использовать только следующую схему. Водитель размещает на свой счёт 15 грн. Подключается к нашей ДС по третьему тарифному плану (одна гривня в неделю "абонплата") Это позволит ему до пяти недель просто "смотреть эфир" или взять примерно один заказ... может два.
Если кому интересна такая схема - дам настройки к подключению и номер телефона, на который можно скинуть эти 15 гривень.
А что, если Вам в качестве рекламы сдесь на ветке прикрутить ролик/презентацию с показом эфира онлайн? Может убьете сразу двух зайцев, и любопытных удовлетворите, и новые штыки привлечете...
А что, если Вам в качестве рекламы сдесь на ветке прикрутить ролик/презентацию с показом эфира онлайн? Может убьете сразу двух зайцев, и любопытных удовлетворите, и новые штыки привлечете...
частично только удовлетворите. я бы вживую посмотрел, пощупал. сравнил бы "шквал" заказов в разное время и т.д. промо-роликом это не покажешь ведь
честно говоря я не понимаю, зачем просто так смотреть эфир если уже подключаться, то хоть с какой то целью, ну допустим брать заказы дом-работа-дом там нет ничего интересного ... могу снять короткое видео и выложить на ютуб, если будет настроение и желание
честно говоря я не понимаю, зачем просто так смотреть эфир если уже подключаться, то хоть с какой то целью, ну допустим брать заказы дом-работа-дом
потом может и так, но как поможет ютуб оценить тот же навал заказов или простой в эфире?
ну и плюс хочу промониторить что реально (какие пакеты данных) проскакивает между моим телефоном и базой, насколько можно "шаманить".
потом может и так, но как поможет ютуб оценить тот же навал заказов или простой в эфире?
опять же, ничего там интересного нет, заказы либо есть (в эфире от 200-300 и больше, максимум видел 1000), либо их нет как сейчас (от 2 до 10 максимум на весь город)
ну и плюс хочу промониторить что реально (какие пакеты данных) проскакивает между моим телефоном и базой, насколько можно "шаманить"
переведи, не понял ничего
просто хочу сегодня покататся подзаработать
такого я еще не слышал
тогда присоединюсь... иногда возникает желание покататься. Иногда возникает большое желания взять заказ где-нибудь в районе работы и отвезти куда-нибудь в район дома... это зазорно?
...честно говоря я не понимаю, зачем просто так смотреть эфир
Сдесь есть и положительный момент для клиентов, если пассажир хочет реально уехать, смотрит эфир, когда он перегружен - это сигнал к поднятию тарифа...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
