Вот кстати типовая проблема старения ободов при использовании вибряков в непаркетных условиях. Протерлась дорожка. Лично я протер свой первый обод до ахтунка тыщ за 8, износ значительно ускорился после установки параллелек.
Гонцов не учитываем, а матрасники апгрейдятся раньше чем случается ахтунк (что я и сделал )) ).
Потому что в мае уже не продашь. В апреле всех перед майскими начнет трусить и ты потеряешься среди тех, кто продает свое ради апгрейда. А там будут хорошо демпинговать, потому что "срочно надо деньги".
Полезная инфа, т.е. я поспешил, купив вчера вот это, можно было в мае и что-то интереснее найти за эти деньги? Trek 3900
Полезная инфа, т.е. я поспешил, купив вчера вот это, можно было в мае и что-то интереснее найти за эти деньги? Trek 3900
Ты купил себе спокойствие и радость за разумный бюджет. А владелец продал быстро, потому что еще мало предложений. Рынок-с.
Катай себе в удовольствие
Каманч лучше вывесить сейчас, он же кушать не просит.
В таком случае, тема делает новый поворот Нужно оценить Команч. В наличии: Comanche NIAGARA FS Рама - 22 размера Рама Алюминий 7005 усиленная, гидроформированая нижняя труба с изменением сечения Вилка/задний амортизатор SUNTOUR SF-M3010 регулируемая Задняя перекидка Shimano ALTUS RD-CT95-L Передняя перекидка Shimano FD-TY32A-T Шифтер Shimano ST-EF50 Тормоза Comanche TX-120 Шатун SUNTOUR CW-XCC 100PBG Руль Comanche MTB-AL-153TP Alloy Вынос Comanche TDS-C41-8 Alloy Педали VP-992S Подседельный штырь Comanche SP-232 Alloy Седло Comanche JT-1419 Втулки F: JOY TECH JY-751 Alloy 14G*36H R:JOY TECH JY-702DSE Alloy14G*36H кассета Кассета Shimano CS-HG30-I Спицы сталь Обода WEINMAN ZAC 19, CNC двухстенный 14G*36H Покрышка INNOVA IA-2005A 26”x1.95 Количество скоростей 21 Фотка до покупки:
Вел "автоюашный" , покупался у камрада Tigor в конце августа 2012 года (документов нет, т.к. потерялися они . Я второй хозяин. Вот отзывы предыдущего хозяина: Итак... куплен год назад, проехал километров 100-150. Эксплуатировал аккуратно, ездил только в летнее время и по дорожкам. Состояние нового вела, но есть немного царапин на корпусе от тросиков. Рама - 22 размера (у меня рост 190см), алюминевая. Передняя перекидка Шимано Турней, задняя - Шимано Альтус. Кассета на 7 звездочек. Двойные обода. Ничего не менялось и не чинилось, проходил только ТО. Все родное. Вел оч. удобен, отлично катит по асфальту, мягкая родная сидуха.
От себя могу добавить, что я добросовестно откатал на нем всю осень. Сколько км. накрутил - не знаю, но избавился от почти 10 кг. сальца . Компа небыло, а катался я "в удовольствие" (приблизительно 40-60 км. в неделю). Закрыл сезон 01.12.2012. Перед зимовкой обслужил его в Велоспорте на Гришка, 4. По словам мастера, вел в отличном состоянии.
Сколько за такого коня просить? За сколько продать?
Может что то новое прочитаю.
вряд ли
(вело-триал если что)
Дык этим парням нужен выключатель, а не тормоз. Функции выключателя прекрасно выполняют параллельки с бустером. О чем спор? Ты бы еще шоссе и циклокросс добавил в свои безапеллационные выводы.
И тут я тобой не согласен, я для примера стрит катаю, как раз на том же Авиде ББ7, и мне "выключатель" нужен как зайцу стоп сигнал, желание лицом серфить по афальту мне не надо. Так что безаппеляционным текстом пока удивляешь ты, так как протереть обод дубовыми колодками (и есть подозрения криво настроенными) ума и сил много не надо. А вот что мешало купить нормальные колодки для меня загадка. меньше бы на гашетку давили.
Тьху, открыл ссылку, Велокиев!!!! Мама дорогая, так мы понимания и не найдем никогда, так исторически сложилось!!! Я срачи еще в 2002 году расхлебывал на некоторых форумах о мягко говоря "нелюбви". Тут надо глубже копать. Камрад без обид, исторически сложившиеся традиции не будем рушить Разойдемся каждый на своем, и бан не получим и нервы целее будут
От себя могу добавить, что я добросовестно откатал на нем всю осень. Сколько км. накрутил - не знаю, но избавился от почти 10 кг. сальца . Компа небыло, а катался я "в удовольствие" (приблизительно 40-60 км. в неделю). Закрыл сезон 01.12.2012. Перед зимовкой обслужил его в Велоспорте на Гришка, 4. По словам мастера, вел в отличном состоянии.
Сколько за такого коня просить? За сколько продать?
Честно сними 200 грн от той суммы, за которую купил и продавай. Раз вел "автоюашный"
По-моему его камрад за 1500 продавал, лень искать.
И тут я тобой не согласен, я для примера стрит катаю, как раз на том же Авиде ББ7 ... Я срачи еще в 2002 году расхлебывал
Не надоело еще?
и бан не получим и нервы целее будут
Ок. Мне все-равно как-то оно где-то там. )
Доказывать еще кому-то что-то. Спросили - я и ответил как "турист со стажем". Стрит не катаю.
Он продавал за 2500, а продал за 1950. Думаю начинать с 2000, а там как пойдет. Нормально?
Да. Нормальная цена. Только ты кассету и цепь немного подубил, ты ж не катал по кругу. Это будет под замену, реально это около 200 грн (140 кассета и 60 цепь, не в курсе киевских цен). Можно списать на инфляцию.
В таком случае, тема делает новый поворот Нужно оценить Команч. В наличии:
А вот чем тебя Команч реально не удовлетворял, что ты решил новый вел купить?
Даже и не знаю как ответить Он меня удовлетворял (как велосипед, конечно) и приносил одно лишь удовольствие. Но нужно сказать, что покупал я его чтобы понять, втянусь я в велотему или не "зацепит" она меня (как лыжи, к примеру). По цене и характеристикам, мне подошел именно этот вел. Кроме того, его продавали рядом с моей работой. Посему, я его купил. Понял, что втянулся. Затянул в "велотему" своего друзяку и решил презентовать на д.р. себе любимому вел немножко другого уровня.
В конце концов, машины мы, тоже, иногда меняем.
Он продавал за 2500, а продал за 1950. Думаю начинать с 2000, а там как пойдет. Нормально?
А новый сколько стоил?
п.с. Если бюджетно все поправить и "скрыть" следы твоего использования, то с работой вложишься в 100-150 грн (как и писалось выше). Опять таки все зависит от прайса касеты и цепи, смысла покупать нечто дорогое просто нет (это как Тюнинг авто, тупо не оценят) Но и откровенный фуфел я бы не брал, а то смахивает на кидалово. в среднем средняя цепь 40 грн, касета от 40 грн. Я бы конечно сменил подшипники в рулевой (меняются за 10 минут самостоятельно), для меня бы как для нового владельца было бы неприятно через малый промежуток времени услышать характерный хруст их износа. А вообще спасибо за инфу, не знал то команчи еще выпускают, проностальгировал, это был мой первый велик, Команч Томагафк.
Рама - 22 размера
Avalanche L-ка тебе подошла? Или XL взял?
А новый сколько стоил?
В августе 2012-го - немного больше 3000.
Если бюджетно все поправить и "скрыть" следы твоего использования, то с работой вложишься в 100-150 грн (как и писалось выше)
Я, лучше, скину покупателю 150-200 грн. Пускай сам решает, нужно ли чего менять...
ЗЫ. Спасибо за советы
Avalanche L-ка тебе подошла? Или XL взял?
L-ку даже не мерял. У меня 194 см. роста... взял ХL.
А новый сколько стоил?
В августе 2012-го - немного больше 3000.
Если бюджетно все поправить и "скрыть" следы твоего использования, то с работой вложишься в 100-150 грн (как и писалось выше)
Я, лучше, скину покупателю 150-200 грн. Пускай сам решает, нужно ли чего менять...
ЗЫ. Спасибо за советы
Не хочу обижать, но почитав комплектацию я бы скинул еще пару сотен, как модно говорить на этом форуме, чтоб продать, а не продавать, хотя.....вел нормальный, как Ланос, будет катать годами и горя не знать. Удачной продажи! На велокиев кинь и на сландо, как не дивно на сландо много народу интересуется такими вещами.
Я в прошлом году Команч Прерию продавал, за 2000 ушла, с частичным апгрейдом и в очень хорошем состоянии. И это на трещётке, а Ниагара уже на кассете, так что ниже 2-х я бы не опускался. Свой вел начал продавать в середине марта и в первых числах апреля забрали.
От же ж... ничего на автоюа не меняется В этом его абсолютный плюс. Тут большинство народу не oчкуeт высказывать и, главное, отстаивать свое мнение. Благодаря чему, можно принять взвешенное решение. Прям магия форума, какая-то
Соответственно делаю выводы из общефорумной практики: 1. Если хочешь бюджетное авто - бери Ланос. 2. Октавия - вообще идол. Лучше еще не придумали. 3. Кто хочет чего-то продать, в 70% случаев, продает это на других ресурсах. 4. Кто хочет чего-то купить, чаще всего пишет в личку... реже звонит, но в теме не пишет.
Итого: Ланос, если он не убитый, практически не меняет свою цену. Продать его легче чем Октавию или Сиид, т.к. покупателей с 5,5к. у.е. больше, чем с 13-15к. Если Ниагара=Ланос, то уйдет она за 1900 без особых проблем. Это вопрос времени. Покупатель будет.
Все . Начинаю продавать. Не проходите мимо
От же ж... ничего на автоюа не меняется В этом его абсолютный плюс. Тут большинство народу не oчкуeт высказывать и, главное, отстаивать свое мнение. Благодаря чему, можно принять взвешенное решение. Прям магия форума, какая-то
Соответственно делаю выводы из общефорумной практики: 1. Если хочешь бюджетное авто - бери Ланос. 2. Октавия - вообще идол. Лучше еще не придумали. 3. Кто хочет чего-то продать, в 70% случаев, продает это на других ресурсах. 4. Кто хочет чего-то купить, чаще всего пишет в личку... реже звонит, но в теме не пишет.
Итого: Ланос, если он не убитый, практически не меняет свою цену. Продать его легче чем Октавию или Сиид, т.к. покупателей с 5,5к. у.е. больше, чем с 13-15к. Если Ниагара=Ланос, то уйдет она за 1900 без особых проблем. Это вопрос времени. Покупатель будет.
Все . Начинаю продавать. Не проходите мимо
Ну а ты что хотел АвтоУа, такое АвтоУА.
Ниагара уже на кассете, так что ниже 2-х я бы не опускался.
Ни фига, там такая же трещотка - посмотри на расчет. Они походу тока рамами отличаются - сталь на Прерии вс люминявий на Ниагаре.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, покупался у камрада 
Разойдемся каждый на своем, и бан не получим и нервы целее будут 
А новый сколько стоил? 
В этом его абсолютный плюс. Тут большинство народу не oчкуeт высказывать и, главное, отстаивать свое мнение. Благодаря чему, можно принять взвешенное решение. Прям магия форума, какая-то 
