пежо 407, что скажете? / Вибір автомобіля

Ох, ща как нарасказывают "Я сам ни ездил, но я слышал шо ана там ламаицца, нада брать актавию...!", но она, кстати и по классу не подходит для сравнение. Тут скорее к пассату или супербу (D класс)
Короче рассказываю, машина очень классная!
Ща подробненько по поводу ходовки, движков, губ, клиренса и прочих прелостях.
1. Ходовая.
Мягкая, комфортная - по трассе просто одно удовольствие. А в поворотах как она входит? Этим инженеры до сих пор гордятся и поставили ту же переднюю подвеску и на 508GT.
По поводу ремонта ходовой: за это времая поменял сайленты задние и все резинки на передней - маленько разболтались. (Считаю, по нашим дорогам расходники) - за 60 тык, что я проехал. ВСЕ!
Предидущий хозяин сказал, что там что-то по мелочи на 120 тык менял.
По сути, амортизаторы - родные (тестировал на ком. стенде - остаток по эксплуатации еще примерно 60 - 65 процентов. Езжу, ямы, как и любой владелец стараюсь объезжать, но порой и влетал дай Боже.
По цене запчастей, если грамотно брать то ничего дорого особенно замечено не было что-то дешевле чем у других, что-то примерно одинаково, по ремонту - аналогично. Если свой мастер, проверенный - то как и везде, ничего особенно удивительного.
2. Движок - 2.0 - не Агонь, но на ручке и можно самому решать как ты хочешь ехать. Я езжу спокойно, спешка полезна для ловли блох.
Расход - вот, что радует.
По городу у меня 9,5 (езжу спокойно на гашетку не давлю резко, но и не, как грится, сопли не жую) Но могу и газонуть

По трассе 6 - 6,5 - без климата, 7-7.5 с климатом.
Рекомендуют, 1.8 не брать - ибо действительно мало как для такой машинки, да и бензина кушает как и 2.0
3. По клиренсу - скорее всего, предыдущий хозяин уже поставил железную защиту картера - без нее никак ваще

) Чиркает по проселочным дорогам, да, не всегда но если в колеею попасть.
Но по проходимости - где только я на ней и не ездил (в пределах среднестатистического седана, разумеется). Тьфу-тьфу - на пузо не садил. Не застревал - очень грамотная система ЕСП и всяких антибуксов и АБСов. Если колеса начинают пробуксовывать, не знаю как, но антибукс вытягивал из удивительных задниц

Помнится, как купил с будущей женой только встречаться начинал, искали все места поуютней да поотдаленней от людей, ох в какие я леса не заносили гормоны да на какие поля не заезжал, вспоминаю удивляешься ни разу по сути не застрял)))
+ умение не попадать в замесы, тогда и электроника подсобит и широкие колеса 215x55 r17.
4. Губа - к ней нужно приноровится. Длинная, первое время не хватало парктроника переднего, но как и на любой машине начинаешь чувствовать габариты и проблем особых не доставляет. Да, и про прямой заезд на бровку можно даже и не думать, и парковать аккуратно.
Короче, машина нафаршированная всем чем только можно. Очень много полезных датчиков (света, дождя, давления в шинах и пр.), холодильник в бардачке...
Что касается комфорта однозначно пятерка с плюсом.
Если учесть что у нее и цена очень даже отличная - то спокойно-приспокойно, если после ухоженного владельца возьмете - не нарадуетесь.
По минусам - заменил блок предохранителей под капотом - умер. Болячка до 2005 года была. (блок ВАЛЕО оказался не ходит больше 200тык. После 2005 года стали ставить Сименс - больше проблем не наблюдалось.)
Тут уже писал отзыв.
Короче по сути, толковая машина, при удачном стечении обстоятельств с предидущим владельцем - проблем не будет.
Без фанатизма, отличный вариант.

Змінено man-stas (02:39 20/01/2013)