хм. а мсьє пробував? коли я вибирав собі авто - то дивився кілька Патрулів, Фронтер, Спортеджів. Ну і оскільки читав перед тим форуми, то задавав питання - а як на парттаймі їздиться? Як? Слизько - включив повний, і все. Так відповідали всі. Тобто власники форумів не читали, мудрих слів а-ля парт-тайм не знали, а просто собі спокійно їздили, в той час як теоретики, як я на той час, боялися таке слово навіть вголос сказати. Так і тут, може не тра робити з мухи слона?
Супер селект по факту явлается ТОДом что и есть по своей сути прогрессивный партайм. партайм на скользком очень даже, дрифта нет. 3 Блокировки сейчас в базе ставят только на гелик, все остальное опция или тюнинг. Ниву в топку если есть за что порадуй отца нормальным авто, паркеты туда же - когда отца на рыбалке объедет сосед на дырявой и ржавой ниве он будет удивляться чего эта штука с электростеклами не смогла проехать эту лужу. Оптимально Л200, паджеро спорт, бу соренто старый и того чего боишься (не знаю почему)Кайрон, рекстон. Если много не ездить по асфальту. то Л200 - хлам в кузов и потом не думать как его отмыть после всего этого.
Неверно. "Везде пойдет" только тот, у кого лебеда мощнее. Да и то не везде.
У меня ручная, мощная шо [*****] - усе, гольф-жып
Как вариант вместо Тюксона предлогаю рассмотреть Кашкай...
Гляньте Сузуки CX4 4*4. Норм прет да и багажик поболе чем у Джимни Еще бы Кайрон, как писали выше, хоть и вид у него - нахернахер
А чото побольше не рассматриваете типа Джипа или того же Митцубиши?
ИМХО - ниссан над кашкаем столько покурил, что больше уже хватит недопривод с недодизайном что первый, что второй вариант
Всем привет, прошу помощи т к сам не шибко грамотенн в следующем
хочу приобрести и подарить папику машины для поездок на рыбалку, бюджет в 20К зелени, больше думаю он испугается. пока ездит на жигуляторе, но бедный жигулятор... ездит по жутким дорогам и в лес и на рыбалку. примотрел такое (важные критерии - механика, клиренс, проходимость, неприхотливость и надежность, прочие фишки не важны, набор до стони пофигу (ну совсем овощ тоже не нужен). да и светиться в ПГТ на чем то очень ярком тоже не охота ). Отец хотел Шевроле - Ниву, но по моему оно совсем не то мож я со своего потолка так сужу и ошибаюсь
Renault Duster 2.0 4x4 (думаю немного бу ибо новый дорог, да и обкатнный лучше чем темная лошадка, пока внешне даже оч нравиться, да и по отзывам подвеска у него отличная) Grand Vitara 2.0 с пробегом (вот тут я не знаю насколько они надежны ? продают с пробегом 60К и 130 К, к акто многовато, будет ли оно ехать ? - вроде как с натугой но бу в бюджет влезает) Hundai Tucson 4x4 - не уверен в его надежности
подсобите советом - дополнения в список принимаются
к стати если кто и продает что то из вышенавзанного - даже готов обсудить посмотреть
переделать чотку шоху под передний привод, все желаемые качуства в ней есть... ну, кроме надежности, конешно
Если он ездит по жутким дорогам - то покупать нужно не паркетники из списка, а внедорожник, пусть даже старше. В таком бюджете можно о чём-то типа "Ниссана Патроля" говорить, даже о 80-м "Лендкрузере". Выбирать экземпляр по состоянию, и неубитый экземпляр в таких условиях будет намного выносливее, а в обычных не менее (как минимум!) надёжен. Расход, если дизель, тоже терпимый.
Митсубиси L200 2.5 дизель на ручке. Думаю, там в будку и лодки и палатки лягут...плюс понижайки, блокировки присутствуют
А я якраз думав Пахеро спорт порадити
Тоже вариант, если в цену удастся найти.
Пример ниже.
А оператор туда вброд перешёл?
Тут еще надо учитывать папино мировоззрение. Многие просото не хотят или боятся машин, в которые они с ключом 11 на 13 влеть не могут, т.к. привыкли к такому за всю жизнь, а убедить, что в новой машине это не надо, порой бывает сложно.
Так в нынешнюю "Ниву" инжекторную тоже уже не особенно залезешь...
Так в нынешнюю "Ниву" инжекторную тоже уже не особенно залезешь...
А что, в нынешней ниве кроме инжектора уже лазить никуда не надо? Или всем остальным нынешняя нива чем-то от прошлой отличается?
Пример ниже.
А оператор туда вброд перешёл?
Ну да. В сапогах по грудь.
а шо ссанйонги пока никто не предлагал ?
Так в нынешнюю "Ниву" инжекторную тоже уже не особенно залезешь...
А что, в нынешней ниве кроме инжектора уже лазить никуда не надо? Или всем остальным нынешняя нива чем-то от прошлой отличается?
А куда чаще всего лазили в советских машинах? Искали подачу бензина в карбюратор и искру. Так вот в инжекторной всего этого не найдёшь
Пример ниже.
А оператор туда вброд перешёл?
Ну да. В сапогах по грудь.
Охота ж была А номер куда делся?
Митсубиси L200 2.5 дизель на ручке. Думаю, там в будку и лодки и палатки лягут...плюс понижайки, блокировки присутствуют
А я якраз думав Пахеро спорт порадити
Тоже вариант, если в цену удастся найти.
Краев в купи-продайке продает за 15
Так вот в инжекторной всего этого не найдёшь
Вообще-то проще чем в карбюраторной.
Так вот в инжекторной всего этого не найдёшь
Вообще-то проще чем в карбюраторной.
Уж не тому, кто привык делать всё сам без спецоборудоывания... А вообще, был у меня когда-то клиент, ездивший на первом "Паджеро". Потом он его разбил, по поводу чего мы с ним и работали. и купил "Шевроле Ниву". Плевался жутко, в конце концов поменял практически все датчики на иномарочные, потому что постоянные отказы его задолбали.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да и то не везде. 
мож я со своего потолка так сужу и ошибаюсь
