в частности за ту, которая заходит в двери раньше я чего-то думал, шо могучие (>3-4мм сечением) провода с постоянно присутствующими там 12В от аккумулятора в дверях надо бы напр. при постановке на охрану и в некоторых других случаях отключать от батарейки какой-нибудь специально обученной релюхой, причем находящейся поближе к самой батарейке, причем К.О. в виде всяких противопожарных требований активно со мной согласен. последнее время все чаще приходится видеть машинки после установки всякого барахла типо свеклоподьемников, доводчиков и проч. в которых толстые дверные провода защищены в лучшем случае кетайским предохранителем. это щас так модно или по косности мышления я чего-то упустил?
sls 18.01.2013 09:04 пишет: в частности за ту, которая заходит в двери раньше я чего-то думал, шо могучие (>3-4мм сечением) провода с постоянно присутствующими там 12В от аккумулятора
зачем в двери заводить такую мощу? (>3-4 кв мм сечением). Обычно +12В в дверях коммутируемые (выкл. зажиганием). При установке доводчиков стекол протягивают постоянные +12В. Это действительно разные установщики делают по-разному. Особенно прикалывает, когда предохранитель стоит в карте двери (на доводчиках предохранитель на проводе питания обычно возле разъема), а в машине перед точкой подключения - предохранителя нэту
PS Если нет электрооткрываемых-закрываемых зеркал (которые у меня, скажем, работают и при выключенном зажигании), то зачем штатно в двери постоянные +12В - не знаю. ЧТо за авто?
в данном конкретном случае в двери - зеркала обогреваемые с электроприводом (складывающиеся), доводчик, подсветка низа дверей и блок управления свеклоподьемниками и ЦЗ (скорее всего неродной, но хз), в предыдущем случае зеркала были с подогревом и поворотниками, но без складывания, в предпредыдущем только доводчик. проводка во всех случаях была сделана, я бы сказал, достаточно грамотно и профессионально, со всеми колодками, шинками, разьемами и прочей фигней, все провода точно в размер, термоусадка тоже из недешевых без следов копчения зажигалкой вчерашний пепелац - чератка купешка, хозяин только ее купил и где там чего доустанавливалось с новья не в курсе предыдущая - каноничная октаха без следов явного колхоза, еще перед ней был цивег года около 2000, тоже весьма ухоженный и в недешевом обвесе.
olegoo 18.01.2013 12:10 пишет: Если все сделано грамотно, тогда в чем вопрос? Да и неумелую работу зачем обсуждать? ее переделывать надо.
где ж тут неумелая, если вопросы только по одному моменту? за переделывать денег не платят, увы
Вопрос трудно уловить в стартовом посте. Штатная проводка - к электростеклоподъемникам, подогреву зеркал - коммутируемая. Постоянные +12В - закрыкание\открывание зеркал, лампы внизу дверей. Но ток там небольшой. Доп. установки - доводчик стекол. Тут зависит от установщика - какой провод, как проложит, как защитит, где поставит предохранитель. Самая типичная ошибка - оставить предохранитель возле разъема доводчика, не поставив предохранитель внутри авто возле точки подключения. Еще плохие варианты - не протянуть через гофру (где провода идут не на изгиб, а на скручивание), а по-ленивому напрямую через ближайшую заглушку.
а зачем на подсветку дверей постоянных 12В держать? они ж полюбому от концевиков или других датчиков включаются да и обрабатываются где-то в дебрях машины, а не в дверях
Gavik 18.01.2013 12:26 пишет: Доводчик стекол-это отдельный блочек , управляет стеклоп. и в двери не ставиться.
нештатные ставятся аж бегом как правило в водительской двери присутствуют кнопки управления всеми стеклами, т.е. шобы не тащить лишние провода их в двери и лепят
а зачем на подсветку дверей постоянных 12В держать? они ж полюбому от концевиков или других датчиков включаются да и обрабатываются где-то в дебрях машины, а не в дверях
Масса на эти лампочки подается через концевики, а +12В по-всякому. В общем, сорри, удаляюсь - работа.
Масса на эти лампочки подается через концевики, а +12В по-всякому. В общем, сорри, удаляюсь - работа.
При желании можно плюсом на релейном инверторе запитывать, масса на дверях всяко есть. Просто неясно зачем (кроме противопожарных требований многолетней давности)
Блудный Сын 20.01.2013 12:10 пишет: А чем это страшно? Чай провода сейчас не такие как 20 лет назад, на морозе изоляция не крошится и друг на друга провода не мкнут.
опустим пока качество проводов как таковых, зачем в дверях, куда ни саббубен ни компрессор обычно не подключают, заводят провода сечением как для сварочного аппарата? там же реально потребителей пшик и потребление полтора пшика.