Станут штрафовать за ремни, ловить лихачей на расстоянии, а за неуплату штрафа отберут авто
Уже в ближайшее время водителей ждут новые требования ГАИ, направленные на повышение безопасности на дорогах. О них рассказал нам главный гаишник страны — начальник Департамента ГАИ МВД Украины Валерий Лозовой.
О ЦИФРАХ. В 2012 году ГАИ зарегистрировала 30536 ДТП с потерпевшими, это чуть меньше, чем в 2011-м. Погибли 5046 человек, это примерно та же цифра, что и год назад (тогда - на 138 человек меньше). То есть в каждое шестое ДТП уносило жизнь человека, в каждом третьем случае гибли пешеходы. Главные причины аварий – превышение скорости (каждый четвертый случай) и нарушение правил маневрирования (каждый пятый).
О СКОРОСТИ. Так как наши лихачи все еще занимают первое место в рейтинге причин аварий, то ГАИ не будет увеличивать до 80 км/ч с нынешних 60-ти разрешенную скорость движения в городах на 3-4-полосных дорогах с разделительным заграждением (лишь на автомагистралях можно ехать и 150 км/ч), хотя правила это допускают. Такой эксперимент был в 2009 году в Киеве, но через год его прекратили, так как увеличилась аварийность. Зато вскоре начнется массовая установка на дорогах госзначения (например, Киев-Одесса) автоматических регистраторов скорости «Гарпун» (цена каждого - около 100 тыс грн. — Авт.), которые в режиме реального времени передадут фото автомобиля-нарушителя на ближайший пост ГАИ. Водителя остановят и составят протокол.
О РЕМНЯХ. В ГАИ обещают снова взяться за ремни безопасности. После введения несколько лет назад повышенных штрафов водителии пассажиры стали пристегиваться, но нынче повсеместно это игнорируется. Так что ГАИ активизирует свой контроль. В случае нарушения водителя оштрафуют на 51-85 грн.
О ЕВРОПРОТОКОЛАХ. Без участия ГАИ документы об аварии по-прежнему оформляют в единичных случаях, так что работы в этом смысле у гаишников не убавилось, им по-прежнему приходится выезжать на пустяшные ДТП. Водители говорят, что вызывать ГАИ им советуют в страхкомпаниях, да и не все умеют грамотно все оформить сами. В ответ ГАИ собирается обучать будущих водителей в автошколах, как правильно заполнить протокол без инспектора, и проводить работу со страховиками.
О ШТРАФАХ. Номера авто тех, кто не уплатил штраф, через месяц попадает в базу данных ГАИ. Дорога сканируется в автоматическом режиме на 95-ти постах по всей Украине, авто неплательщика задерживают и вызывают госисполнителя. Далее два варианта – немедленная оплата штрафа с пеней либо продажа машины. Читайте также по теме ТОП-10 самых опасных дорог Киева
Юрист Алексей Святогор положительно оценивает новинки в работе ГАИ, но считает, что в них есть недостатки. Например, контроль за ремнями, по его мнению, превратится в «кампанейщину», мол, составление протоколов — дело долгое и водители станут откупаться, чтобы не ждать. «А данные «Гарпуна» можно обжаловать в суде: мол, за рулем был друг, который вышел в ближайшем селе еще до стационарного поста ГАИ, это он превысил скорость. Ищите его, а я ехал по правилам», - говорит Святогор.
лучше бы мудачье сделали нормальный онлайн-сервис - ввёл свои данные с прав, попал в личный кабинет, там все штрафы - жмыкнул "оплатить" и с карточки оплатил. И что бы без гоблинов из исполнительной, которым пофиг, платил ты или нет, "покажыти квытанцыю". Они готовы расстреливать водителей на месте за неуплаченный штраф в 80 грн, но с%ка пальцем не пошевелят, что бы сам процесс уплаты штрафа сделать более удобным
О ШТРАФАХ. Номера авто тех, кто не уплатил штраф, через месяц попадает в базу данных ГАИ. Дорога сканируется в автоматическом режиме на 95-ти постах по всей Украине, авто неплательщика задерживают и вызывают госисполнителя. Далее два варианта – немедленная оплата штрафа с пеней либо продажа машины
Интересно, как с юридическим обоснованием сего действа?
ГАИ собирается обучать будущих водителей в автошколах, как правильно заполнить протокол без инспектора
ну хоть что-то хорошее. хотя все неплохо, но в реальности как-то все нелепо получится. особенно про штрафы.
лучше бы мудачье сделали нормальный онлайн-сервис
а это мысль. хотя вход будет с мобили ГАИшника 100%. и платный))
лучше бы мудачье сделали нормальный онлайн-сервис - ввёл свои данные с прав, попал в личный кабинет, там все штрафы - жмыкнул "оплатить" и с карточки оплатил. И что бы без гоблинов из исполнительной, которым пофиг, платил ты или нет, "покажыти квытанцыю". Они готовы расстреливать водителей на месте за неуплаченный штраф в 80 грн, но с%ка пальцем не пошевелят, что бы сам процесс уплаты штрафа сделать более удобным
ога, тогда придется уволить кучу народу, который сейчас протирает штаны у себя в кабинетах
Водители говорят, что вызывать ГАИ им советуют в страхкомпаниях, да и не все умеют грамотно все оформить сами. В ответ ГАИ собирается обучать будущих водителей в автошколах, как правильно заполнить протокол без инспектора, и проводить работу со страховиками.
і що - всім заново іти в автошколу? Мені теж в страховій сказали "ось вам європротокол, але краще - ДАЇ, бо можуть бути відмови у виплаті"
Є ж цілий сайт в даї - хай би там докладно по крокам розписали інструкцію, не допускаючи двозначних варіантів.
Що там такого складного повинно бути в протоколі - розмітка, положення ТЗ, дані з документів, пояснення хто звідки їхав
лучше бы мудачье сделали нормальный онлайн-сервис - ввёл свои данные с прав, попал в личный кабинет, там все штрафы - жмыкнул "оплатить" и с карточки оплатил. И что бы без гоблинов из исполнительной, которым пофиг, платил ты или нет, "покажыти квытанцыю". Они готовы расстреливать водителей на месте за неуплаченный штраф в 80 грн, но с%ка пальцем не пошевелят, что бы сам процесс уплаты штрафа сделать более удобным
им это не нужно. существующая через-жопная система оплаты, думаю, придумана не случайно именно такой дебильной, чтобы водителю было намного проще и выгоднее дать денег на месте.
поэтому, как показала практика, проще оспаривать в суде и возить с собой копии решений (не так много места они в бардачке занимают)
если есть много лишнего свободного времени.
О РЕМНЯХ. В ГАИ обещают снова взяться за ремни безопасности.
А что вы уже брались? -Нет, но мы уже обещали.
Дорога сканируется в автоматическом режиме на 95-ти постах по всей Украине, авто неплательщика задерживают и вызывают госисполнителя. Далее два варианта – немедленная оплата штрафа с пеней либо продажа машины.
Там же, на посту?
А чего нет? Думаешь, если несколько мусоров в конце смены скинутся, они не смогут купить среднестатистическую машину?
Главные причины аварий – превышение скорости (каждый четвертый случай) и нарушение правил маневрирования
А о том,что главная причина аварий-бездействие и тупость ментов,скромно умолчали.Мудачью в погонах невыгодно наводить порядок,это ж и ежу понятно.И любое ужесточение бессмысленно,пока не заменят систему наказания ментов и контроля за ментами.
О ШТРАФАХ. Номера авто тех, кто не уплатил штраф, через месяц попадает в базу данных ГАИ. Дорога сканируется в автоматическом режиме на 95-ти постах по всей Украине, авто неплательщика задерживают и вызывают госисполнителя. Далее два варианта – немедленная оплата штрафа с пеней либо продажа машины.
В нашей стране нужно ездить на чужой машине, лучше всего чтоб машина принадлежала человеку у которого вовсе нет прав. Такая машина не попадет в базу арестов.
Зы лучше-б с паркованцами нарушающими ПДД разобрались. Вот где бабла можно накосить.
А о том,что главная причина аварий-бездействие и тупость ментов
сюда же можно отнести отвратительное состояние дорожного покрытия и разметки
Зы лучше-б с паркованцами нарушающими ПДД разобрались. Вот где бабла можно накосить.
+++ паркованцы и забивальщики перекрестков, это клондайк.
ползу как-то перед НГ по Артема, пробень, вперед гаишная машина, справа куча паркованцев, паркуются, выезжают, но мусора просто проползают мимо. не удивился бы, если бы они выползли на Набережную и стали с радаром...
статья бредовая, как и на других говно-ресурсах
чтоб понять что же действительно меняется/предлагается - надо проверять чуть ли не каждое слово, сцк
О ШТРАФАХ. Номера авто тех, кто не уплатил штраф, через месяц попадает в базу данных ГАИ. Дорога сканируется в автоматическом режиме на 95-ти постах по всей Украине, авто неплательщика задерживают и вызывают госисполнителя. Далее два варианта – немедленная оплата штрафа с пеней либо продажа машины
Интересно, как с юридическим обоснованием сего действа?
Это журналажеский бред, как и 150 км/ч чуть выше.
Главные причины аварий – превышение скорости (каждый четвертый случай) и нарушение правил маневрирования
А о том,что главная причина аварий-бездействие и тупость ментов,скромно умолчали.Мудачью в погонах невыгодно наводить порядок,это ж и ежу понятно.И любое ужесточение бессмысленно,пока не заменят систему наказания ментов и контроля за ментами.
а то что дороги у нас как после войны - они скромно умалчивают. цуки. когда едешь и смотришь не на знаки/машины/светофоры, а на ямы, чтобы их объехать.
з.ы. имхо безопасней на дорогах станет после того как их в полицию переименуют. ы!
В Украине ужесточат наказание за нарушение ПДД. Пять главных изменений
На сайте Рады появился законопроект, предлагающий значительно ужесточить ответственность за нарушение Правил дорожного движения (ПДД). Но в отличие от 2008 года, когда фактически просто повысили штрафы, не изменив при этом самого законодательства, в этот раз авторы законопроекта, депутаты Владимир Олийнык и Владимир Малышев, прописали целый комплекс изменений, которые касаются не только водителей, но и дорожных служб, рекламных, страховых и транспортных компаний. По словам замглавы фракции ПР в Раде Михаила Чечетова, этот закон очень нужен, а потому шансы пройти у него очень высоки, пишет Сегодня.
Издание проанализировало то, как изменится жизнь водителей в том случае, если закон примут. Опрошенные нами адвокаты Марина Гавяда и Алексей Святогор считают, что штрафовать по нему смогут любого, потому как некоторые требования уж слишком жесткие.
1. Скоростной режим и штрафы. Абсолютно все водители Украины будут вынуждены снизить скорость — если ответственность за превышение скорости наступает в случае, если водитель превысил разрешенный лимит более чем на20 км, то после принятия изменений в законодательство инспектора ГАИ получат право составлять протокол о нарушении ПДД, если водитель превысил скорость на10 кмв час. Например, если сейчас по городу в основном ездят со скоростью 70—80 км/час, то в будущем скоростной режим снизится до 65—70 км/час. Иначе штраф за превышение составит 250—340 грн.
На такую же сумму предлагают предлагают штрафовать водителей за несоблюдение требований дорожных знаков, разметки, правил начала движения, остановки и стоянки, а также нарушение правил проезда пешеходных переходов и движение по тротуару. Например, штраф нужно будет заплатить даже в том случае, если в начале движения водитель не включил левый поворот.
2. Аварийная ситуация. В предлагаемой редакции Кодекса Украины об админправонарушениях (КУАП) ужесточили ответственность за создание аварийной обстановки (сейчас штраф — 680 грн, а хотят увеличить до 850). Но самое главное — конкретизировали, в каких случаях она наступает. В частности, инспектор должен теперь в качестве доказательств предоставить фактические данные: пояснения потерпевшего, свидетелей, а также показания технических средств фото- и видеофиксации. В особо опасных случаях наказание может быть ужесточено — до лишения водителя прав на срок от 6 месяцев до года.
3. Последствия ДТП. Даже мелкая авария может повлечь для водителя серьезные последствия. В частности, если в результате столкновения есть потерпевший с легкими телесными повреждениями (это, например, синяк или ушиб), водителя либо оштрафуют на 2550—3400 грн, либо лишат прав на 1—2 года, либо арестуют на 7—10 суток. Но есть и «лазейка» — если водитель договорится с потерпевшим и они оформят ДТП с помощью Европротокола (не вызывая ГАИ), админответственность не наступает.
4. Неисправность мотора. Еще одно нововведение — ответственность за управление «чадящим» автомобилем. Так, инспектора ГАИ получат возможность проверять уровень выхлопных газов автомобиля, и если он не соответствует нормам, водителя обычного авто (с двигателем объемом до2,4 л) оштрафуют на 510—850 грн, а более мощной машины (с мотором больше 2,4 литра) — на 850—1190 грн.
5. Перевозка детей. Сегодня штрафных санкций за перевозку детей без специального автокресла нет. А вот в новой версии КУАП они, похоже, появятся. Так, нардепы предлагают добавить статью 121-3 — штраф за перевозку без автокресла детей, рост которых меньше145 смлибо возраст которых меньше 12 лет, составит 340—425 гривен.
6. Права. Если сегодня за езду без прав, предусмотрен штраф лишь 510 грн, то в новой версии законодательства предлагают наказывать за это 1700—4250 грн. Если лишили прав, а водитель продолжает ездить, штраф составит 4250—5950 грн. В том числе предусмотрен админарест на 7—15 суток с оплачиваемой либо безоплатной конфискацией авто.
Пять главных изменений для водителей
1. Скорость. Наказание хотят ввести при превышении скорости на 10 км/час, а не на 20 км/час (как сейчас) и предлагают новые штрафы:
на 10 км/час — 255—340 грн
на 20 км/час — 340—510 грн
на 30 км/час — 510—680 грн
на 50 км/час — 680—850 грн
За регулярные нарушения водителя могут лишить прав на срок до 10 лет.
2. Видеофиксация. Водителей хотят штрафовать в автоматическом режиме с помощью систем фото-, видеорегистрации нарушений ПДД. К ответственности привлекают владельца авто, но он освобождаются от ответственности в том случае, если на протяжении 10 дней после получения «письма счастья» предоставил в ГАИ информацию о водителе-нарушителе.
3. Экология. За превышение норм содержания вредных веществ в выхлопных газах хотят ввести штраф 510—1190 грн. Сейчас ответственности фактически нет.
4. ДТП. Если в результате аварии есть потерпевший с телесными повреждениями (легкой либо средней степени тяжести, например, синяк), хотят ввести штраф от 2550 грн, лишать прав на 1—2 года либо применять админарест на 7—10 дней. Сегодня есть ответственность лишь за сам факт ДТП.
5. Права. За управление автомобилем без прав штраф может вырасти до 1700—4250 грн. В том числе предусмотрена конфискация авто. Сейчас — 425—850 грн.
Они готовы расстреливать водителей на месте за неуплаченный штраф в 80 грн, но с%ка пальцем не пошевелят, что бы сам процесс уплаты штрафа сделать более удобным
А нахрена, извините мне мой пердовский? Задача стоит - не навести порядок или заставить работать законы, а содрать побольше бабла на еще дюжину золотых унитазов для гаранта. Так что будь спок - процедуру уплаты штрафа еще и затруднят. Скажем, принимать будут с 13:30 до 13:45 каждый второй вторник. В одном случайно взятом отделении по городу.
Кстати, а как с доверенностями\служебными\арендными машинами? Если тачка не моя и не на мне?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
