Мужики, остыньте. Давайте возьмем теперь по ведру попкорна и понаблюдаем за этим Х5, который должен создать определенный прецедент, несмотря на то, что у нас право и не прецедентное. Вот тогда и посмотрим.
\ Так я так понимаю, что эта лазейка по уклонению от таможенных пошлин и работала только на том основании, что одну часть по использованию транспорта не могли проверить таможенники, а вторую часть не имели права проверять гаишники. А вот суд как раз все в кучу и сведет. Соответственно, по крайней мере, как я понимаю, для владельца Х5 все закончится печально.
Хочу рассмотреть ситуацию относительно правомерности и вообще возможности проверки таможней авто на лт номерах на дороге или в полевых условиях. То что пытается делать таможня с ГАИшниками на дорогах является фактически таможенным контролем Цитата: 24) митний контроль - сукупність заходів, що здійснюються митними органами в межах своїх повноважень з метою забезпечення додержання норм цього Кодексу, законів та інших нормативно-правових актів з питань державної митної справи, міжнародних договорів України, укладених у встановленому законом порядку;
Положениями ст. 336 ТКУ определены все формы таможенного контроля Цитата: Стаття 336. Форми митного контролю
1. Митний контроль здійснюється безпосередньо посадовими особами митних органів шляхом:
1) перевірки документів та відомостей, які відповідно до статті 335 цього Кодексу надаються митним органам під час переміщення товарів, транспортних засобів комерційного призначення через митний кордон України; 2) митного огляду (огляду та переогляду товарів, транспортних засобів комерційного призначення, огляду та переогляду ручної поклажі та багажу, особистого огляду громадян); 3) обліку товарів, транспортних засобів комерційного призначення, що переміщуються через митний кордон України; 4) усного опитування громадян та посадових осіб підприємств; 5) огляду територій та приміщень складів тимчасового зберігання, митних складів, вільних митних зон, магазинів безмитної торгівлі та інших місць, де знаходяться товари, транспортні засоби комерційного призначення, що підлягають митному контролю, чи провадиться діяльність, контроль за якою відповідно до цього Кодексу та інших законів України покладено на митні органи; 6) перевірки обліку товарів, що переміщуються через митний кордон України та/або перебувають під митним контролем; 7) проведення документальних перевірок дотримання вимог законодавства України з питань державної митної справи, у тому числі своєчасності, достовірності, повноти нарахування та сплати митних платежів; 8) направлення запитів до інших державних органів, установ та організацій, уповноважених органів іноземних держав для встановлення автентичності документів, поданих митному органу.
Из указанных форм таможенного контроля к описанной ситуации подходит только два первых. Рассмотрим их более детально.
Цитата: Стаття 337. Перевірка документів та відомостей, які подаються митним органам під час переміщення товарів, транспортних засобів комерційного призначення через митний кордон України
1. Перевірка документів та відомостей, які відповідно до статті 335 цього Кодексу подаються митним органам під час переміщення товарів,транспортних засобів комерційного призначення через митний кордон України, здійснюється візуально, із застосуванням інформаційних технологій (шляхом проведення формато-логічного контролю, контролю співставлення, контролю із застосуванням системи управління ризиками) та в інші способи, передбачені цим Кодексом.
Значит, исходя из изложенного, таможенник может проверить документы только при пересечении авто через границу.
Идем далее. Так согласно положений ТК таможенник имеет право осмотреть авто в момент пересечения им гос границы. Это, согласно ст. 338 ТКУ. То что таможенники пытаются устроить на дороге является переосмотром т.с. Так согласно положений ч. 5 указанной статьи Цитата: "Крім випадків, зазначених у частинах другій - четвертій цієї статті, огляд (переогляд) товарів, транспортних засобів комерційного призначення може проводитися за наявності достатніх підстав вважати, що переміщення цих товарів, транспортних засобів через митний кордон України здійснюється поза митним контролем або з приховуванням від митного контролю, у тому числі в разі отримання відповідної офіційної інформації від правоохоронних органів. Вичерпний перелік відповідних підстав визначається Кабінетом Міністрів України. З метою проведення огляду (переогляду) товарів посадові особи митних органів самостійно вживають заходів, передбачених цим Кодексом, на всій митній території України, у тому числі в межах контрольованого прикордонного району. Такий огляд (переогляд) проводиться за рахунок органу, з ініціативи або на підставі інформації якого прийнято рішення про його проведення. Якщо в результаті проведення огляду (переогляду) виявлено факт незаконного переміщення товарів, транспортних засобів комерційного призначення через митний кордон України, витрати, пов’язані з проведенням огляду (переогляду), відшкодовуються власником зазначених товарів, транспортних засобів або уповноваженою ним особою."
В свою очередь положения Постанови КМУ від 23 травня 2012 р. № 467 Про затвердження вичерпного переліку підстав, за наявності яких може проводитись огляд (переогляд) товарів, транспортних засобів комерційного призначення митними органами України устанавливают исключительный перечень оснований для проведения переосмотра.
А теперь самое интересное. В указанной норме ТКУ есть предложения "З метою проведення огляду (переогляду) товарів посадові особи митних органів самостійно вживають заходів, передбачених цим Кодексом, на всій митній території України, у тому числі в межах контрольованого прикордонного району." Как вы поняли ключевым здесь является слово "товарів" а упоминания о т.с. коммерческого назначения нету. Из этого следует вывод - что переосмотр т.с. к.з может осуществляться только при пересечении границы в границах таможенного пункта. Далее за результатами переосмотра т.с.к.з. составляется не протокол (как в случаи в Харькове) а акт Цитата: 8. За результатами митного огляду (переогляду) складається акт огляду (переогляду) у двох примірниках, в якому зазначаються відомості про: 1) посадових осіб митного органу, які здійснювали огляд (переогляд), та осіб, які були присутні під час його проведення; 2) підстави проведення огляду (переогляду) за відсутності особи, яка переміщує товари, транспортні засоби комерційного призначення через митний кордон України чи зберігає товари під митним контролем; 3) обсяг здійснення огляду (переогляду) та результати його проведення; 4) інші відомості, що стосуються товарів, транспортних засобів комерційного призначення, огляд (переогляд) яких проводився.
9. Акт огляду (переогляду) засвідчується відбитком особистої номерної печатки посадової особи митного органу, яка проводила огляд (переогляд). 10. Один примірник акта передається (надсилається) особі, яка переміщує товари через митний кордон України чи зберігає товари під митним контролем.
Таким образом из изложенного выше можно сделать выводы, что таможенник не имеет права на дороге тредовать проверки документов, поскольку проверка документов предусмотрена только при пересечении границы, а переосмотр т.с.к.з. может быть осуществлен только при наличии конкретных исчерпывающих оснований конкретно относительно данного т.с. и в установленном порядке (по распоряжению руководства таможни и с составлением авто переосмотра).
Ну вот. Если в чем то или где то не прав то поправьте.
Зачем ДК бизнес ЛТавто?вот, чтобы Монза мог своих дружков спонсировать тут
и от гаи откупаться когда зажимают
Хочу рассмотреть ситуацию относительно правомерности и вообще возможности проверки таможней авто на лт номерах на дороге или в полевых условиях. То что пытается делать таможня с ГАИшниками на дорогах является фактически таможенным контролем Цитата: 24) митний контроль - сукупність заходів, що здійснюються митними органами в межах своїх повноважень з метою забезпечення додержання норм цього Кодексу, законів та інших нормативно-правових актів з питань державної митної справи, міжнародних договорів України, укладених у встановленому законом порядку;
... 7) проведення документальних перевірок дотримання вимог законодавства України з питань державної митної справи, у тому числі своєчасності, достовірності, повноти нарахування та сплати митних платежів; ...
По моему очень даже подходит. Авто было перемещено через границу на один задекларированных условиях, в реальности используется с другой целью. Использование с этой другой целью подразумевает уплату некоторых платежей в бюджет.
В свою очередь положения Постанови КМУ від 23 травня 2012 р. № 467 Про затвердження вичерпного переліку підстав, за наявності яких може проводитись огляд (переогляд) товарів, транспортних засобів комерційного призначення митними органами України устанавливают исключительный перечень оснований для проведения переосмотра.
Неплохо бы и сам перечень перечитать. Весьма полезный документ. Открывающий глаза.
А теперь самое интересное. В указанной норме ТКУ есть предложения
"З метою проведення огляду (переогляду) товарів посадові особи митних органів самостійно вживають заходів, передбачених цим Кодексом, на всій митній території України, у тому числі в межах контрольованого прикордонного району."
Как вы поняли ключевым здесь является слово "товарів" а упоминания о т.с. коммерческого назначения нету. Из этого следует вывод - что переосмотр т.с. к.з может осуществляться только при пересечении границы в границах таможенного пункта.
И ключевого здесь ничего нет и вывод странный. Тем более - если продолжить так неудачно обрезанный текст:
Такий огляд (переогляд) проводиться за рахунок органу, з ініціативи або на підставі інформації якого прийнято рішення про його проведення. Якщо в результаті проведення огляду (переогляду) виявлено факт незаконного переміщення товарів, транспортних засобів комерційного призначення через митний кордон України, витрати, пов’язані з проведенням огляду (переогляду), відшкодовуються власником зазначених товарів, транспортних засобів або уповноваженою ним особою.
Все предложения данного пункта соответствуют его смыслу и значению и полностью отвечают названию и целям указанной статьи..
Логично и правильно было бы отменить растаможку, акциз и поборы при первой регистрации.
И сразу увеличится безработица из-за полного закрытия национальной автопромышленности и упадут поступления в бюджет.
Если украинская автопромышленность не конкурентоспособна, то кто ей лекарь? зачем покупать [*****]?
Если украинская автопромышленность не конкурентоспособна, то кто ей лекарь? зачем покупать [*****]?
Назовите украинскую конкурентоспособную отрасль.
Сельское хозяйство разве что. Аграрная мы страна, аграрная. Ну и металла доxерища.
Сельское хозяйство разве что. Аграрная мы страна, аграрная. Ну и металла доxерища.
Вопрос в том, что при современных методах ведения хозяйства в аграрном секторе остатки населения - 80-90% - попросту больше некуда пристроить.
Сельское хозяйство разве что. Аграрная мы страна, аграрная. Ну и металла доxерища.
Ну и? "Все на поля"? Чтобы на импортную машину (одежду, обувь, мыло, расчёску) заработать? Боюсь - землицы на всех не хватит. Да и конкуренцию на внешнем рынке наша с\х продукция может составить чисто теоретическую. А если посмотреть еще на квоты - можно и не начинать загонять народ на землю (ну разве что - закапывать в нее).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
