От є в наявності 3500, ну максимум 3800 у.е., хотів би придати собі за ці кошти перший автомобіль, попався як то кажуть "в знайомого мого знайомого" не вбитий, як мені здається, Фіат Темпра 1994 р. Які взагалі думки щодо цього авто, може хтось з нею стикався, має досвід. Цікавить як вона в обслуговуванні, дуже дорого обходиться? Можливо краще придбати за такі гроші дев*ятку? І взагалі, які ваші думки щодо цього авто. Можливо підкажете ще якісь альтернативи серед іномарок, а то хотілось би кращого комфорту, аніж пропонує російський автопром.
От є в наявності 3500, ну максимум 3800 у.е., хотів би придати собі за ці кошти перший автомобіль, попався як то кажуть "в знайомого мого знайомого" не вбитий, як мені здається, Фіат Темпра 1994 р. Які взагалі думки щодо цього авто, може хтось з нею стикався, має досвід. Цікавить як вона в обслуговуванні, дуже дорого обходиться? Можливо краще придбати за такі гроші дев*ятку? І взагалі, які ваші думки щодо цього авто. Можливо підкажете ще якісь альтернативи серед іномарок, а то хотілось би кращого комфорту, аніж пропонує російський автопром.
Думаю, если деньги добыты трудным путем - ВАЗ. Имхо, ломаться оно будет одинаково, на з/ч на ТАЗ поболее и подешевле. Хотя Темпра, вроде, не особо дорогая машина в обслуге
+ у ваза за эти деньги будет пробег более щадящий наверно
+ у ваза за эти деньги будет пробег более щадящий наверно
Ну еще есть проблема у итальянцев - руки, которые их раньше ремонтировали. Найти в действительно хорошем состоянии сложно. К примеру, проводка довольна сложна для стандартных гаражных мастеров по ВАЗам. И, если машина попадала (а на 75% я уверен что попадала) в их руки, начинался колхоз вселенских масштабов. Потому старые итальянцы только для фанатов, у которых есть свободный нал. Не то, что бы дорого, просто обычно МНОГО всего надо
это уже те деньги, за которые можно искать живую короллу которая очень надёжная и простая и запчастей - море
За тазовскими деталями нужно будет ездить на любой ближайший базар, а за фиатовскими - на разборки(в Киеве знаю две штуки, обе на Окружной), т.к. на базаре на старый фиат новые детали произведены в турции\польше\китае, соответствующего качества. В общем, ваз не советую, древний фиат - тем более. Мож кредит небольшой на джили какойнить?
это уже те деньги, за которые можно искать живую короллу которая очень надёжная и простая и запчастей - море
не уверен, что будет за такую цену жива.....ИМХО.....ланос как то ближе, если ваз ни в какую
приходилось сталкиваться. особенно если смотреть трёхдверку. ланасы за эти деньги это трупы 100%. на форуме кто-то свой сенс не такси за 4500$ продавал - вариант. вазы будут сыпаться без вариантов. можно конечно взять инжекторную славуту в идеале - она будет надёжнее древних тазов и в принципе неплохой вариант для начала. у товарища вобще без особого гемора пикап 170 000 пробегал и только щас меняет аммо, радиатор и разные сальники итд. а так из сюрпризов - только щрусы. ну и сцепу раз менял. но я б для себя щас искал короллу т.к. простая как таврия но с нехилым ресурсом
За тазовскими деталями нужно будет ездить на любой ближайший базар, а за фиатовскими - на разборки(в Киеве знаю две штуки, обе на Окружной), т.к. на базаре на старый фиат новые детали произведены в турции\польше\китае, соответствующего качества. В общем, ваз не советую, древний фиат - тем более. Мож кредит небольшой на джили какойнить?
Нормального качества. Надо точки знать Я как минимум 3 назову
ланасы за эти деньги это трупы 100%.
с чего это? если брать с небольшим пробегом и не после такси?
у королы то пробег за эти деньги будет много больше ланосовского+возвраст
я не видел и не слышал о живых ланасах за 3800. даже читал бортовики ланасав купленых за дороже и потом проданых из-за высасывания денег
За тазовскими деталями нужно будет ездить на любой ближайший базар, а за фиатовскими - на разборки(в Киеве знаю две штуки, обе на Окружной), т.к. на базаре на старый фиат новые детали произведены в турции\польше\китае, соответствующего качества. В общем, ваз не советую, древний фиат - тем более. Мож кредит небольшой на джили какойнить?
Нормального качества. Надо точки знать Я как минимум 3 назову
Помню в студенческие времена покупал новый(естественно турецкий или китайский) краник печки, потом ездил менять, потом еще раз на такой же новый, оба не работали, на третий раз купил б.у. краник с радиатором вместе, наверное, где-то до сих пор ездит... Вот правильно человек написал, уж лучше свежую инжекторную Славуту, поездить пару лет и поднакопить на автомобиль, а металлом на колесах оставить молодняку для гаражных утех по выходным.
За тазовскими деталями нужно будет ездить на любой ближайший базар, а за фиатовскими - на разборки(в Киеве знаю две штуки, обе на Окружной), т.к. на базаре на старый фиат новые детали произведены в турции\польше\китае, соответствующего качества. В общем, ваз не советую, древний фиат - тем более. Мож кредит небольшой на джили какойнить?
Нормального качества. Надо точки знать Я как минимум 3 назову
Помню в студенческие времена покупал новый(естественно турецкий или китайский) краник печки, потом ездил менять, потом еще раз на такой же новый, оба не работали, на третий раз купил б.у. краник с радиатором вместе, наверное, где-то до сих пор ездит... Вот правильно человек написал, уж лучше свежую инжекторную Славуту, поездить пару лет и поднакопить на автомобиль, а металлом на колесах оставить молодняку для гаражных утех по выходным.
Я не отрицаю) По своему опыту знаю, что такое старый итальянец. Хотя Альфа 75 за такие деньги может быть в отличном состоянии, но все равно - лучше Славуту
Была у отца Темпра 92 года. Достаточно комфортная и просторная машина, ВАЗ и рядом не стоял, но с надежностью не сложилось - регулярно выносили мозг электрика и моноинжектор, ряд проблем которого так и не смогли победить. Были вопросы и по кузову, возраст всё таки.
От є в наявності 3500, ну максимум 3800 у.е., хотів би придати собі за ці кошти перший автомобіль, попався як то кажуть "в знайомого мого знайомого" не вбитий, як мені здається, Фіат Темпра 1994 р. Які взагалі думки щодо цього авто, може хтось з нею стикався, має досвід. Цікавить як вона в обслуговуванні, дуже дорого обходиться? Можливо краще придбати за такі гроші дев*ятку? І взагалі, які ваші думки щодо цього авто. Можливо підкажете ще якісь альтернативи серед іномарок, а то хотілось би кращого комфорту, аніж пропонує російський автопром.
Ещё лет 10 назад ни один ВАЗ и близко с этой Темпрой не стоял. Но годы берут своё... Почитайте Отзывы реальных владельцев с Фиат-клуба и решайте сами, нужна ли Вам такая машина.
попався як то кажуть "в знайомого мого знайомого" не вбитий, як мені здається, Фіат Темпра 1994 р.
О, помню этот тазик! В 1997 знакомый пригнал себе из Германии Темпру 1995 года. На то время двухлетняя иномарка, с инжекторным мотором 1.6, электростёкла с доводчиками, безстрелочный цифровой двухсекционный щиток приборов, казалось это было верх совершенства. Проездил он на ней без проблем года два, а потом началось одно за одним, то в ходовой что-то затарабанило, то рулевые наконечники пошабашили, то подшипник загудел. Не знаю как сейчас, но тогда все эти железяки ходовой на фиат дешёвыми небыли. И ещё начал проявляться периодический гемор с электрикой, то что-то с генератором, то с что-то с зажиганием, то что электростёклами, вроде не критично, но постоянно что-то задалбывало по мелочам. После этого год он эту машину ещё терпел, и в 2000-м продал без торга.
От є в наявності 3500, ну максимум 3800 у.е., хотів би придати собі за ці кошти перший автомобіль, попався як то кажуть "в знайомого мого знайомого" не вбитий, як мені здається, Фіат Темпра 1994 р. Які взагалі думки щодо цього авто, може хтось з нею стикався, має досвід. Цікавить як вона в обслуговуванні, дуже дорого обходиться? Можливо краще придбати за такі гроші дев*ятку? І взагалі, які ваші думки щодо цього авто. Можливо підкажете ще якісь альтернативи серед іномарок, а то хотілось би кращого комфорту, аніж пропонує російський автопром.
Ещё лет 10 назад ни один ВАЗ и близко с этой Темпрой не стоял. Но годы берут своё... Почитайте Отзывы реальных владельцев с Фиат-клуба и решайте сами, нужна ли Вам такая машина.
ОГО! Твой первый пост в теме про Фиат, где ты не за Фиат
Можливо підкажете ще якісь альтернативи серед іномарок, а то хотілось би кращого комфорту, аніж пропонує російський автопром.
Из старых иномарок за такие деньги если сравнивать с темпрой, то уж лучше поискать что-то из японцев, мазду 323 с 1994 г. или тойоту короллу, или гольф3, фолькс венто или ауди 80Б4 (не знаю только, сколько за них денег сейчас просят)
Можливо підкажете ще якісь альтернативи серед іномарок, а то хотілось би кращого комфорту, аніж пропонує російський автопром.
Из старых иномарок за такие деньги если сравнивать с темпрой, то уж лучше поискать что-то из японцев, мазду 323 с 1994 г. или тойоту короллу, или гольф3, фолькс венто или ауди 80Б4 (не знаю только, сколько за них денег сейчас просят)
А мне кажется, если не горит, то лучше докопить до Ланоса. Зачем престарелое ведро покупать?
А мне кажется, если не горит, то лучше докопить до Ланоса. Зачем престарелое ведро покупать?
я не являюсь хейтером ланаса, но объективно у него надёжность неплохая но далеко не феноменальная как у самых надёжных представителей японии и ланосы редко продают так что б и дёшего и в хорошем состоянии и попробуй такой ухватить раньше перекупов и таксистов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я как минимум 3 назову
