ГАИ раздумывает над тем, чтобы снизить скорость движения в городах по европейскому подобию, для увеличения пропускной способности дорог. Меньшая скорость позволит, мол, держать меньшую дистанцию и меньше закупориваться на светофорах. Пока непонятно что это будет, снижение допустимой скорости с 60 до 50, к примеру, км/ч или уменьшение ненаказуемого порога (сейчас +20 км/ч). Новость. Что скажете, камрады, правы гайцы, аль как обычно, лишь бы придушить вольность водительскую? UPD. Звонили с ICTV, у них сегодня в программе «Автоэксперт» будет сюжет на эту тему. Если среди вас есть эксперты с соответствующим бэкграундом, способные дать толковый и обоснованный комментарий на камеру — будут очень благодарны. Звонить 0971027207, Олег.
Интересно, а почему при снижении средней скорости потока в плохую погоду например, пробки 9 балов, а в хорошую погоду, когда в среднем едут быстрее, то и белов 6-7 ?
Какая-то бредовая идея, в смысле того, что это снизит пропускную способность... Всё равно ведь гонять будут. Если бы все ехали ровненько, перекрестки не закупоривали, по 2 полосы паркованцы не занимали, маршруточников убрать подальше от перекрестков, то да - пропускная способность увеличится. А так... В Европе местами ведь не от того, что лимит 50 км/ч, пробок нет, а менталитет у людей другой.
ГАИ раздумывает над тем, чтобы снизить скорость движения в городах по европейскому подобию, для увеличения пропускной способности дорог. Меньшая скорость позволит, мол, держать меньшую дистанцию и меньше закупориваться на светофорах. Пока непонятно что это будет, снижение допустимой скорости с 60 до 50, к примеру, км/ч или уменьшение ненаказуемого порога (сейчас +20 км/ч). Новость. Что скажете, камрады, правы гайцы, аль как обычно, лишь бы придушить вольность водительскую?
Уменьшить скорость чтобы увеличить пропускную способность это - Давайте до 5 км/ч снизим - вообще пробок не будет, да? А сделать хотят для "стрижки" водителей. Для увеличения пропускной способности нужно в самую первую очередь отремонтировать дороги (и убирать их зимой) и сделать мах разреш. скорость до 80 (+20) на Столичке, Набережной и т.п. Да, и запретить перекрытия для провоза тел. Но это я перегнул
Какая-то бредовая идея, в смысле того, что это снизит пропускную способность... Всё равно ведь гонять будут. Если бы все ехали ровненько, перекрестки не закупоривали, по 2 полосы паркованцы не занимали, маршруточников убрать подальше от перекрестков, то да - пропускная способность увеличится. А так... В Европе местами ведь не от того, что лимит 50 км/ч, пробок нет, а менталитет у людей другой.
В Европе местами на участах дорог типа Столички скорость немногим более 80 разрешена, но нет - нужно бабло, хотя тут не понятно или им надо, или водителям надо будет откупатся.
Так сказать поиск причины и следствия: Желание водителя откупится, или желание поиметь бабло в корман - что первично?
Уменьшить скорость чтобы увеличить пропускную способность это -
Это не бредовая идея, это закон, есть графики, формулы ...
Ну, як, ЯК можна таке робити? А чи знають ті "вчені", що якщо взагалі заборонити рух в населених пунктах, то заторів не буде ВЗАГАЛІ? Повна дурня! В Старенькій Європі, в населених пунктах маленькі вузенькі вулички, на яких й справді складно їхати швидше 30 км/год! Але у нас, при наявності магістралей (в межах тогож Києва) з 6-ма смугами напрямку (по три в кожному напрямку) такого не можна робити!!!! Тому, моя думка, що обмеження повинні встановлюватися в залежності від конкретної вулиці! Наприклад, на такій вулиці, як Щусєва чи Мельникова - згоден, варто і 50 км/год ввести обмеження! Але як, скажіть мені, їхати 40 км/год по пр-ту Перемоги, чи пр-ту Бажана, чи по Столичному шоссе, коли там немає трафіку??? Там немає жодного перетину й жодного світлофора з наземними пішоходними переходами! Бляха! Таку дурість тільки у нас могли придумати, їй Богу!!!
Уменьшить скорость чтобы увеличить пропускную способность это -
Это не бредовая идея, это закон, есть графики, формулы ...
Только не для городов с хаотичной и непродуманной застройкой
Уменьшить скорость чтобы увеличить пропускную способность это -
Это не бредовая идея, это закон, есть графики, формулы ...
зачем тебе формулы, в окно посмотри, я летом доезжаю на работу (Гостомель-Киев) за 35 минут, сёдня ехал по графикам/формулам 40 км/ч 1ч.15мин вот тебе и все формулы
зачем выдумывать велосипед, не проще снег поубирать, а то из 3-х полос остаётся одна
а то из 3-х полос остаётся одна
Вона не залишається її залишають. Мудятли, що іздять як ім заманеться. На сухому асфальті цього не видно, а зима яскраво проявляє всю "глибину"
Уменьшить скорость чтобы увеличить пропускную способность это -
Это не бредовая идея, это закон, есть графики, формулы ...
В оппу формулы. Вместе с графиками.
Если уж и намерятся менять, то продвинут 50, т.к. +19,99 через ВР внесение в кодекс, что геморойнее, а так в постанове КМУ циверку поменяли и усё. Вчера смотрел по засиданням уряду - в планах у них пока ничего нету, окромя по каждому пуку дрюкать ту что диплом загубыла
имхо, бред. За один и тот же интервал времени (зеленый светофор), при бОльшей скорости, проедет бОльшее кол-во авто. И на практике, как опять полопались стыки на шулявском мосту, скорость трафика резко упала - и как результат пробки на подступах.
Если уж и намерятся менять, то продвинут 50,
скорее всего так и будет если верить этому материалу по всей эуропе 50 км/ч так что наши скоро тоже собезьянничают и примут что то подобное
Причина пробок - не скорость, а её изменение.(для иллюстрации можно глянуть на ютубе "Shockwave traffic jams recreated for first time")
Намного больший эффект для повышения пропуской способности был бы ощутим от штрафа на владельцев припаркованных авто по почте.
С одной стороны, любые новые ограничения, это дурня конечно и ущемление. С другой, заметил что много машин эти годы стали гораздо медленнее ездить, и их стало значительно легче объезжать. Так что есть и "плюс". А то было уже так, что почти все гоняли кругом.
Во тошноты счастливы будут Им еще медленнее ездить разрешили
Лучше бы со светофоров стартовать быстрее заставили. Бо это пиндец. И с каждым днём всё больше тупят
имхо, бред. За один и тот же интервал времени (зеленый светофор), при бОльшей скорости, проедет бОльшее кол-во авто.
Ага, и упрутся в бутылочное горлышко в другом месте.
Нельзя просто так сказать, как именно уменьшение/увеличение допустимой скорости повлияет на общую пропускную способность сети. Для этого нужно строить карты потоков - сомневаюсь, что кто-то этим занимается
Намного больший эффект для повышения пропуской способности был бы ощутим от штрафа на владельцев припаркованных авто по почте.
+1
Причина пробок - не скорость, а её изменение.(для иллюстрации можно глянуть на ютубе "Shockwave traffic jams recreated for first time")
Причина пробок - тупая настройка светофоров и конченные развязки коегде.
Учитесь подъезжать к светофорам как водители аффтобусов ЛАЗ, или хотябы резво с них сматывацца, если уж остановились - и наступит щастье.
Уменьшить скорость чтобы увеличить пропускную способность это -
Это не бредовая идея, это закон, есть графики, формулы ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В Европе местами ведь не от того, что лимит 50 км/ч, пробок нет, а менталитет у людей другой.
нужно бабло, хотя тут не понятно или им надо, или водителям надо будет откупатся.
Им еще медленнее ездить разрешили 
