Не далее чем полтора месяца тому назад имел неосторожность заправиться 95м шмурдяком на заправке КЛО (та что на Броварском проспектк пежду ст.м Черниговская и ст.м Дарница). Первое что бросилось в глаза это повышение оборотов ХХ. с 900 до 1300 - 1400!!! Ну а потом начался ералаш. Беспокоил многоуважаемую публику всякими нелепыми вопросиками типа что у меня с карбом, или это по электрике, а то у меня тут что-то дёргается и не едет!
В итоге: 1. Засорение фильтров намертво, а следом и карбюратора(замена топливных фильтров и чистка карбюратора) 2. Растворение резинового покрытия мембранок экономайзера мощностных режимов и ускорительного насоса, а следовательно опять засраный карб (замена мембранок и чистка карба) 3. В виду перелива бадяги сквозь мембрану экономайзера мощностных режимов свечи вышли из стоя и восстановлению не подлежат... 4. Растворение резинового уплотнения топливозаборника на баке, а следовательно протекание и подкапывания топлива с ароматом (замена уплотнителя). 5. Потребовалась замена сальников клапанов, т.к. после этого "Г" появился сизый дымок, видимо эта бадяга их окончательно их доконала (снятые сальники стали как пластилиновые).
Окончательное приведение двигателя в чуства: заправка на УкрАвтовской 95+ и поездка в Борисполь и обратно с ветерком, для очистки камеры сгорания и клапанов от всякой нагоревшей срани...
Нууууууиххххнахххх... Щас для заправки каждый раз проезжаю лишние 20км - на Петровку, в УкрАвто..
Весьма похоже на этилированный бензин с повышенной концентрацией этой добавки...
---
Ацетон так с резиной (маслобензостойкой) не поступает. Раньше ацетон добавляли в топливо (впрочем как и нафталин) для очистки двигателя от нагара. И резинки пластилиновыми не становились.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
