Как все начиналось, знакомство с тюнингом / Тюнінг

На днях как всегда пребывая на Red Line-е в компании друзей, обсуждая очередной 600-сильный проект. Зашел разговор о том как все начиналось, что двигало тобой, как в конце концов ты узнал что такое тюнинг?
Тебе исполнилось 18 лет и вот то долгожданное событие в твоей жизни получение водительских прав, папа с гордостью отдает тебе ключи от семейного сарайчика который нужен для священных поездок на дачу, ну а если повезло тебе покупают новый овоЩ в салоне, ну или как вариант ты с гордостью говоришь что ЗАРАБОТАЛ САМ и вообще ты успешный 18 летний бизнесмен и начал работать чуть ли ни с малденства, я надеюсь что среди нас таких талантов нет

Но не суть вернемся к делу, ты безумно счастлив как никак твой первый автомобиль.
И вот ты приехал в тусовку, тут уже собрались все твои друзья, там телочки, семки и бешеный выброс адреналина в твоей крови. Все обсуждают гонки, заезды, кто как кого обогнал. Время идет и у всех пацанов машины преображаются, синие брызговики, неоновые писалки, на бортах машин появляются магические надписи которые увеличивают мощность на 100 сил. аля Спарко, РэЙсинг Тим, Рекаро и другие культовые заклинания. Тебе надо быть на стиле иначе телочки не будут с тобой дружить.
И вот ты приходишь к отцу с конструктивным предложением. Папа мне нужны синие брызговики! Так как мы ездим на дачу нам просто необходимо защитить 10-летние лакокрасочное покрытие! Папа нам нужны неоновые писалки, ведь только с их помощью мы сможем отрегулировать струю омывателя!
Получив свой первый стэйдж вы с друзьями собираетесь на соревнования. Ваша спорт рейсинг тим в сборе и вы едете на нашумевший в интернете открытый чемпионат от клуба " Про супер Стрит рэйсинг клаб" они арендовали высококлассный участок 70-летнего асфальта. И вот вы приезжаете туда своей спортивной командой . . .
Ты встаешь на старт с черным не приметном седаном и не щадя сцепления и резины срываешься с места . Ты еще никогда так не наваливал, так не выткал передачи. Но он обходит тебя на 2 корпуса!!! Как!? Что с тобой не так . . . Наблюдая за заездами вы видите этот злой 8-ой эво, этого монстра с 260 лошадиными силами, который разрывает пространство. Ты не когда не забудешь звук этого мотора, этот выстрел со старта.
Но это все не важно, у тебя сейчас другая проблема ты слил!!! И это не дает тебе покоя. Что тебе нужно? Все просто тебе просто жизненно необходим 2-ой стейдж.

Дальше ты углубился в тюнинг с головой, ты уже ставишь нулевик, цепляешь правильный прямоток, запилил голову и воткнул злые валы, сменил росаву на японскую низкопрофельную резину Нитто н 01. Все лето ты занят поисками своего обидчика! И вот на очередной тусовке ты его находишь и гордо вызываешь на реванш, вы встаете на старт, моторы ревут, стрелка тахометра в красной линии, ты понимаешь что вот он момент реванша, старт! Мотор вырывается из под капота, японская резина вывозит тебя вперед на корпус. В голове куча мыслей, но все не важно, ведь скорость уже за 100 и валы несут тебя прямиком в ад. Эти безумные 160 км. на финише и 4 корпуса самоудовлетворения. Вот, вот для чего все это, описать эти ощущения не возможно. К тебе подходят люди и спрашивают, что под капотом и ты думая что самый оригинальный на свете отвечаешь мотор . . .

Это первая вводная часть именно так я узнал о тюнинге, о Red Line-e, вторая часть не за горами

Спасибо всем кто осилил

Понимаю много текста, мало картинок, но с былых времен фото не осталось, следующий пост разбавлю приятными фотокарточками