Точна.....все-таки конченные они граждане маркетологи, брешуть нам, а мы покупаем
может что другое? дустер только механика и нет есп(хотя не критично), а жалко. териос маловат. санг йонги не хо..
однозначно ссан-енга за такие деньги тушкан по всем показателям курит
Машина за свои у меня указана в профиле
Аккорд хорошая машина. Я гляжу на своего друга и подумываю себе на лето взять. Могу попробовать объективно сравнить эти две машины. так как часто сталкиваюсь с ними двумя в одинаковых условиях. Динамика. у аккорда в целом получше. но у тусана 2.7 динамика разгона быстрее чем у аккорда 2.0. но похуже чем у 2.4 на ручке. Максимальная скорость - тут явно аккорд. Управляемость у акорда резче. Но распорки в тусане эту разницу заметно уменьшают. Их штатно в тусане нет а в 2.4 аккорде передняя распорка штатно. Всем известно что это один их важных элементов управляемости. Я это проверил на своем опыте. Тормоза в аккорде 2.4 резче. мягкость у тусана побольше. особенно на больших ямках. на пикник заедут оба, но на плохом покрытии переднему приводу хочется полный Зимой удобство владения вообще смысла нет сравнивать. На тусане паркуешься где угодно и как угодно. А затем выезжаешь без выталкивания. Пластик скрипит в тусане не больше чем в аккорде. Но качество пластика в аккорде получше. Бампера в тусане не трутся не царапаются и не разбиваются на больших ямках -свесы другие. Ну и разбирать\собрать детали кузова у тусана проще. В общем-то все. Особо сравнивать машины смысла нет. совсем уж разные. это я написал к тому чтобы не говорили, что мол аккорд на голову лучше. Для меня он конечно хорош. летом на ровных дорогах
Управляемость у акорда резче. Но распорки в тусане эту разницу заметно уменьшают.
Но распорки в тусане эту разницу заметно уменьшают. Их штатно в тусане нет
А у меня распорка стояла штатно. Насчет пикника ну не знаю, куда Аккорд сможет доехать на пикник - он же явно для хорошего асфальта, и на нем, бесспорно, ощутимо лучше. По фотке разница в клиренсе как-то слишком уж пугающе
Управляемость у акорда резче. Но распорки в тусане эту разницу заметно уменьшают.
А ничего смешного, как оказалось на практике - разница ощутимая.
Управляемость у акорда резче. Но распорки в тусане эту разницу заметно уменьшают.
А ничего смешного, как оказалось на практике - разница ощутимая.
Но что-то мне подсказывает, что до аккорда ему и с 2мя распорками еще учиться и учиться
Я на троллинг не отвечаю. И так все ясно, Вкус устриц надо обсуждать с тем кто их ел (С) Жванецкий.
...
А ничего смешного, как оказалось на практике - разница ощутимая.
Но что-то мне подсказывает, что до аккорда ему и с 2мя распорками еще учиться и учиться
Туксон с распоркой ведет себя намного лучше в поворота и на ямах чем без них. Аккорд рулится лучше - клиренс и центр тяжести другой. Точно так же порше 911 будет рулиться лучше аккорда.
Аккорд хорошая машина. Я гляжу на своего друга и подумываю себе на лето взять. Могу попробовать объективно сравнить эти две машины. так как часто сталкиваюсь с ними двумя в одинаковых условиях. Динамика. у аккорда в целом получше. но у тусана 2.7 динамика разгона быстрее чем у аккорда 2.0. но похуже чем у 2.4 на ручке. Максимальная скорость - тут явно аккорд. Управляемость у акорда резче. Но распорки в тусане эту разницу заметно уменьшают. Их штатно в тусане нет а в 2.4 аккорде передняя распорка штатно.
Ну ради смеху подискутирую, сухие цифры нам говорят у Аккорда 2.0 на механике разгон до сотни 9.5сек, на автомате- 10.7 у Туксона на автомате 10.5 сек доо сотни -так что про быстрее тут как бы мимо-не? Про рулёжку паркетника и седана с низким клиренсом наверное не стоит даже начинать спор, не? ЗЫ Вон даже Тигр слился когда я его попросила Аккорд с Туксоном сравнить.
Управляемость у акорда резче. Но распорки в тусане эту разницу заметно уменьшают.
зря гагочешь. База короткая, привод полный, когда у Аккорда несет, у Тушки подключается зад, и мы продолжаем ехать. Увеличить жесткость кузова на кручение за счет хорошей распорки и все становится заметно лучше. А если еще и аморты поменяны..
Понятное дело, что низкий седан поворачивает увереннее. Но думаю камрад имел ввиду, что небольшими усилиями управляемость Тушкана можно улучшить значительно, сократив "пропасть" до просто "лучше". Всего-то. Ох уж эти автоюашники
ЗЫ Вон даже Тигр слился когда я его попросила Аккорд с Туксоном сравнить.
Тигрь не слился, ему неочем с тобой говорить. Ибо кроме потока того самого, в ответ сложно что-то услышать. И это наблюдение не только по данной теме, конечно же.
Тигрь не слился, ему неочем с тобой говорить. Ибо кроме потока того самого, в ответ сложно что-то услышать. И это наблюдение не только по данной теме, конечно же.
Про вентилятор ты зря начал, я просто миролюбиво со всеми общалась и высказывала свою точку зрения на машины. Ну тогда продолжим... По-поводу "Тигрь не слился" твоя фраза-
А ты как перестанешь катать автопарк начальника и будешь выбирать себе машину, за свои, тогда поговорим.
Мой ответ
Машина за свои у меня указана в профиле, хочешь её сравнить с Корейцами? ну давай посижу послушаю как мы лоханулись что купили Аккорд вместо Тушкана.
Дальше ты пишешь что общаться нам не о чём
Дальше ты пишешь что общаться нам не о чём
вау, прям целое исследование
Я так понимаю я обязан отвечать на все твои вопросы, даже если они немного того? А если я просто пропускаю мимо этот бред, чтобы не разводит никому не нужные разговоры Тушкан vs Аккорд - это слив?
Я так понимаю я обязан отвечать на все твои вопросы, даже если они немного того?
Та не, не обязан, за свои слова тоже не обязан отвечать
Я так понимаю я обязан отвечать на все твои вопросы, даже если они немного того?
Та не, не обязан, за свои слова тоже не обязан отвечать
все, теперь полегчало, на этом можно заканчивать?
Я так понимаю я обязан отвечать на все твои вопросы, даже если они немного того?
Та не, не обязан, за свои слова тоже не обязан отвечать
все, теперь полегчало, на этом можно заканчивать?
Если бы ты не начал про вентилятор, я бы не начала тебя ловить на словах. ЗЫ пофиг
Если бы ты не начал про вентилятор, я бы не начала тебя ловить на словах. ЗЫ пофиг
и на чем же ты меня подловил? На словах "когда будешь выбирать машину"? Ты машину выбираешь тут? Я что-то пропустил? Лацет, заканчивай этот цирк.
Сдается мне, что аккорд сидел бы уже на попе
Туксон никогда и не претендовал на что-то большее и требовать от него за теперешние деньги как бы глупо. Туксон может поиграть в группе с Корандо и наверное Дастером и все, Кашкай ближайший конкурент на 2 бошки выше и лучше их и естественно дороже и я бы наверное на месте т/с тянулся бы к последнему.
Ну вот - так красиво начал писать и так грустно закончил Сравнивать Кашкая с Тушканом - вообще не корректно. Какашка - считай универсал повышенной проходимости. Тушкан - хоть и паркетник, но хорош на бездоре. Тушкан - больше Жип, хоть и не доросший. А Какашка - больше легковушка. Меня тоже несколько смущает(даже очень) украинская сборка. Но в своё время сзади ручка на двери в новом Кашкае в салоне тоже люфтовала. По салону - Кашкай довольно вместителен и внутри больше, чем выглядит, Тушкан ненамного больше в салоне. Движок у Какшки посовременнее будет.
А ничего, что Ниссан Кашкай и Хитрый сделаны на одной платформе? Оно может и Гольф класс, а может и нет
А с каких пор Хитрый стал БЧЖ(большойЧёрныйЖип)? Он скорее ХБЖ (ХочуБытьЖипом). Да - машина с достаточным объёмом салона, но до той-же Санты ему довольно далеко
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
несет, у Тушки подключается зад, и мы продолжаем ехать. 
Сравнивать Кашкая с Тушканом - вообще не корректно. Какашка - считай универсал повышенной проходимости. Тушкан - хоть и паркетник, но хорош на бездоре. Тушкан - больше Жип, хоть и не доросший. А Какашка - больше легковушка. Меня тоже несколько смущает(даже очень) украинская сборка. Но в своё время сзади ручка на двери в новом Кашкае в салоне тоже люфтовала. По салону - Кашкай довольно вместителен и внутри больше, чем выглядит, Тушкан ненамного больше в салоне. Движок у Какшки посовременнее будет.
