І от до чого я веду - чі багато автоуашників наприклад зможе повторити описане? Не думаю. Відсотків 10-15, не більше. А маючі руки і голову на плечах - можна і з логана зробити космольот
Вариант специально обученных людей не рассматривается? Да будет дороже на сотню другую. Но вопрос то стоял в возможности этого дела. С Логана космолет нет смысла делать, во-первых сложнее и дороже, во-вторых база неблагодарная.
ты пишешь какую-то чушь, ахинею. в новую машину НИКТО не будет лезть и что-то там менять, ни в поло, ни в логан! Не для этого эти машины новыми покупают. Хочешь колхоза -купи трёхлетку без гарантии и колхозь пока на развалится
Из контекста понятно, что возьму базовый авто - новый! - и поставлю, тобишь закажу в него премиум опции. Это возможно, конечно, но не для полуседана, в данном конкретном случае. И доп подушки нельзя заказать, и система стабилизации в нём будет только начиная от 176 813,43 грн, что не так уж далеко по деньгам от нового базового гольфа, в котором она уже в базе. Это прискорбно.
Не знаю что тебе из контекста понятно. Боковые подушки на полуседан ставятся. Стабилизация тоже. Так как минимум утверждают официалы и не верить им у меня нет оснований. Что напакованный б-класс стоит как базовый с или напакованный с, как базовый д, это ни для кого не секрет. Фашисткая продукция тут не есть чем-то особенным.
в символе и крутилка (для переключения станций/ поиска по диапазону) и кнопки для громкости. В логане там ещё и управление блютузом. Управление мегаудобное, намного удобнее чем корейский "мультирули" с кнопками сверху на руле, ну а про тыцанье в гамнитолу я вообще молчу
Стоят себе крутилки и хорошо, но ты бы определился, крутилки это хорошо или плохо. А то как-то непонятны аргументы. По поводу тыцанья в магнитолу. На трассе пульт на руле в принципе удобно, если пульт конечно под рукой находится, а то бывает запихнут его так, что проще им вообще не пользоваться. В городе у меня правая рука не часто на руле бывает и мне проще пальцем ткуть в магнитолу, не снимая руки с рычага КПП, чем постоянно переносить руку на руль.
В городе у меня правая рука не часто на руле бывает и мне проще пальцем ткуть в магнитолу, не снимая руки с рычага КПП, чем постоянно переносить руку на руль.
мне надоело читать этот бред, до свидания
Спеціально обучєні люди яким би я таке довірив? соррі, не знаю таких
Есть такое дело.
Так как минимум утверждают официалы и не верить им у меня нет оснований.
Конфигуратор на сайте говорит об обратном . Кому верить?
Очевидные вещи про классы понятны всем. Я о другом - зачем говорить, что в полуседане есть система стабилизации, если стоить это счастие будет 22к, и выносить это как преимущество? Оно бы было таковым, если бы ЕСП шла в базе без доплат за 120к. с кондёром и магнитолой. Я б тогда вообще бы не спорил и полуседан был бы 100% лучшим в классе. А так доказывать обратное и восхвалять ваген в сегменте бюджетных авто - действительно троллинг и пустословие.
ты пишешь какую-то чушь, ахинею. в новую машину НИКТО не будет лезть и что-то там менять, ни в поло, ни в логан! Не для этого эти машины новыми покупают. Хочешь колхоза -купи трёхлетку без гарантии и колхозь пока на развалится
А зачем тогда спрашивать можно ли это сделать?
в символе и крутилка (для переключения станций/ поиска по диапазону) и кнопки для громкости. В логане там ещё и управление блютузом. Управление мегаудобное, намного удобнее чем корейский "мультирули" с кнопками сверху на руле, ну а про тыцанье в гамнитолу я вообще молчу
У.. это супер мегаудобная штука. Я теперь на всех машинах там пальцами ищу пульт и очень огорчаюсь, понимая что его там нет. Правда так же сильно я огорчаюсь, от того, что символ три раза не мигает поворотником, от отсутствия одиночного режима дворника и от его "фирменной" сопли. О!! интересно, а на новом логане сопля останется? А звук поворотников?
А так доказывать обратное и восхвалять ваген в сегменте бюджетных авто - действительно троллинг и пустословие.
На самом деле тролинг во французосрачах начинается с: "вай какой машин, не хуже а то и лучше полуседана" или "вай какой дизайн, Гольф курит в углу". Че вам так не дает покоя фашистская продукция? Я даже пару страниц ранее предложил по теме обсудить новые двигатели Логана, но это было проигноровано. Вам не интересна машина, интересно доказать, что француз как минимум не хуже, а во многом лучше фашиста. Занятие оно конечно интересное, но бесперспективное. Обычно это заканчивается переходом на личности и оскорблениями или просто заявляется что собеседник пишет бред и чепуху, что несомненно аргументированная и конструктивная позиция.
На самом деле тролинг во французосрачах начинается с: "вай какой машин, не хуже а то и лучше полуседана" или "вай какой дизайн, Гольф курит в углу". Че вам так не дает покоя фашистская продукция? Я даже пару страниц ранее предложил по теме обсудить новые двигатели Логана, но это было проигноровано. Вам не интересна машина, интересно доказать, что француз как минимум не хуже, а во многом лучше фашиста. Занятие оно конечно интересное, но бесперспективное. Обычно это заканчивается переходом на личности и оскорблениями или просто заявляется что собеседник пишет бред и чепуху, что несомненно аргументированная и конструктивная позиция.
Ну ладно, напишу последнее в этой теме. То, что ты написал - с точностью про тебя. Я выложил тут фото прайса, высказал своё впечатления и, вобщем, больше писать не собирался. А начал тебе отвечать вот почему:
Кто б кастраровал дилера, оно же в европе в базе
За 17500 без стабилизации? Это надо сильно себя не любить.
Только машинка без этих фичей, это выкинутые деньги. Замечу не малые.
После чего пошли с твоей стороны закидоны про то, что ваген не экономит на безопасности, что уже 20 лет они ставят на все машины эти системы и прочее, что уже никакого отношения к обсуждению логана не имело.
Так с чего в этой теме начался троллинг? Кому не даёт покоя продукция какой страны? Кому не интересно машина, а интересно что-то доказать?
Всё очевидно.
Ну ладно, напишу последнее в этой теме. То, что ты написал - с точностью про тебя. Я выложил тут фото прайса, высказал своё впечатления и, вобщем, больше писать не собирался.
А зачем постить, если не собирался обсуждать?
А начал тебе отвечать вот почему:
Кто б кастраровал дилера, оно же в европе в базе
За 17500 без стабилизации? Это надо сильно себя не любить.
Только машинка без этих фичей, это выкинутые деньги. Замечу не малые.
И в чем я не прав? Что стараниями дилера спецом для нас машинку тщательно кастрируют, это факт. Сами по себе машинки то интересные, но дилерская политика их уродует.
На самом деле тролинг во французосрачах начинается с: "вай какой машин, не хуже а то и лучше полуседана" или "вай какой дизайн, Гольф курит в углу". Че вам так не дает покоя фашистская продукция?
Странно, а мне всегда казалось, что тут во всех темах Шкоду парят, а тут, оказывается мне подсказывают - наоборот культ французов!
Странно, а мне всегда казалось, что тут во всех темах Шкоду парят, а тут, оказывается мне подсказывают - наоборот культ французов!
Почему во всех? Там где выбирают БМВ, о шкодах даже не заикаются Еще китайцев, тоже вечно пытаются с чем-то сравнить по избранным параметрам, с кучей условий и оговорок.
Ціна на базовий New logan в Польщі - 28900 злотих = 74560 грн. І ABS в базі...Да, не ту країну назвали гондурасом http://www.dacia.pl/media/logan/att00131238/AM13_LOG.pdf Прикололо - запаска 210 зл.(540 грн.), і це в всіх комплектаціях можливо з заводу комплектується докаткою, а це ціна повнорозмірної запаски
По дизелю 46700 (польских злотых) - получается - 122051.2413 UAH. Это максимальная комплектация дизеля. Получается разница около 1к у.е., что вполне предсказуемо. А по поводу Гондураса почитайте тут - ссылка (в смысле не обижайте Гондурас ))
на бензин видать разница побольше.
До чого тут Польша,хто там буде логани масово купляти,чи полоседан,там перетинаеш кордон з німцями ,купуеш норм авто коло 5 років за копійки(в співвідношенні наших цін звичайно) і спок катаєшся пару років,далі продаєш нашим перекупам,у них там абсолютно інші розклади.І ціну безпідставно не накрутиш на нові авто бюджетного сегменту,бо пошлють.
Причём, насколько я понял, в полуседане вообще нельзя заказать 4 подушки. Кто там, говоришь, о безопасности заботится? ))) если взять комплектации с 1.6 двиглом, то и там и там 2подушки+АБС, только в логане +2 подушки за 2500 грн, а в полуседане - фиг
По ходу, не понял...
По дизелю 46700 (польских злотых) - получается - 122051.2413 UAH. Это максимальная комплектация дизеля. Получается разница около 1к у.е., что вполне предсказуемо.
А стабилизация?
До чого тут Польша,
До всього. Наприклад купити там, повернути VAT, розмитнити = приблизно 85000грн.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это прискорбно. 
можливо з заводу комплектується докаткою, а це ціна повнорозмірної запаски
