Посмотрел повнимательнее на впуской коллектор и обнаружилось, что моя люксовая таврюша была, вероятно,с вакуумом. На коллекторе обнаружился штуцер для него, который был закрыт шлангочкой, закупоренной болтиком. Возникло подозрение, что сосет воздух. Нашел на разборке штатную заглушку, посадил ее надежно, на герметик. Ситуация изменилась следующим образом:
- 2-я свеча чистая, только юбка чуть подкопченная (зажигание чуть вперед, как советовали, дохнуть перестала. - 3-я по прежнему чернеет, причем нагар теперь не бархатно черный, а маслянисто черный, как бы влажная. Свеча позже, чем раньше, но сдыхает.
Итак:, компрессия ок, дым из трубы белый, делаю вывод, что маслосьемный колпачек клапана.
А теперь вопрос: КАК БЕЗБОЛЕЗНЕННО ЗАМЕНИТЬ КЛАПАННЫЕ КОЛПАЧКИ?, Самостоятельно это делается? По моему, в Таврии это существенно сложнее, чем в Жигуле. Я прав?
Шо значит дым из трубы БЕЛЫЙ??? Если масло хавает, то дым будет голубоватый, а если белый - то смотри прокладку головки на предмет прогара и течи тосола! Тосол у тебя не уходит?
Шо значит дым из трубы БЕЛЫЙ??? Если масло хавает, то дым будет голубоватый, а если белый - то смотри прокладку головки на предмет прогара и течи тосола! Тосол у тебя не уходит?
Масло не хавает. А вот тосол по чуть-чуть уходит. Раз в неделю (после пары-тройки сотен) по четверти литра доливаю.
Смотри, дойдёт до того, что литр в день доливать будешь. Еслиб оно ещё бензина на стокоже меньше брало, тоды ладно, а ведь больше берёт! Вобщем смотри, скорей всего прокладка головки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
