И то получше, чем понтовый китайский Д-класс, Эмгранд
Можно факты а не голословное утверждение. Например - я 5 лет ездил на Логане. Разгон у Логана до 100 с двигателем 1.4 разгон до 100 13 секунд а у Эмгранда 11.5 и Логан безопасней
В Логане в базе нет подушек и поэтому не нужно тратиться на лечение а сразу хоронить.
Фактов нет?
С важностью аргументирует владелец китайского одноразового пластика Джили
Не бывает машин, в которых ничего не надо делать, а тем более с китайским качеством
Ну да надо, раз в 15 тык ТО, причем сама попросит, не надо записывать.
Ну это если ооооочень повезёт...
Я так смотрю что те, кто уже сели в новую машину на бу не согласны.
Есть много примеров противоположного.
В Англии такси их модные Geely делает и ничего. Как бы никто не кричит что китайчатина.
Это с каких пор? Кстати говоря, ездил я в тех такси в Англии, они снаружи красивее, чем внутри,Ю и это было точно до всякого Китая
С важностью аргументирует владелец китайского одноразового пластика Джили
Аргументируй. Судя по твоим словам за год он должен сгнить. Но это не так Гарантия 5 лет в Украине и России. Берут почему-то. За 5 лет не сгниет.
Но у тебя снова же фактов нет. Гадание по аватару.
В Англии такси их модные Geely делает и ничего. Как бы никто не кричит что китайчатина.
Это с каких пор? Кстати говоря, ездил я в тех такси в Англии, они снаружи красивее, чем внутри,Ю и это было точно до всякого Китая
Они родимые. Я был в том и этом году и сам удивлен. Правда были вдвоем - нам не на такси было дешевле.
у. Машину брал после Форда Скорпио 2.9.
Из одной крайности в другую реально.
у. Машину брал после Форда Скорпио 2.9.
Из одной крайности в другую реально.
Машины очень похожи размером салона что было важно. И как ни странно размеры близкие.
Первую брал то что ездило у знакомого и недорого, а Эмгранд вполне осознано. Если интересно какие критерии - могу озвучить.
И то получше, чем понтовый китайский Д-класс, Эмгранд
Можно факты а не голословное утверждение. Например - я 5 лет ездил на Логане. Разгон у Логана до 100 с двигателем 1.4 разгон до 100 13 секунд а у Эмгранда 11.5 и Логан безопасней
В Логане в базе нет подушек и поэтому не нужно тратиться на лечение а сразу хоронить.
Фактов нет?
Таки у вас есть какое предчувствие по надёжности, что вы сразу про "хоронить" вспоминаете?
В Англии такси их модные Geely делает и ничего. Как бы никто не кричит что китайчатина.
Это с каких пор? Кстати говоря, ездил я в тех такси в Англии, они снаружи красивее, чем внутри,Ю и это было точно до всякого Китая
Никто там ничего не собирает, очередная порция лапши, чтоб покупали Джили. Они хотели, но пока эти кебы уже как года 3 ездят только в Китае. Китайцы готовы, что угодно купить лишь бы бумажки вложить куда-то.
И то получше, чем понтовый китайский Д-класс, Эмгранд
Можно факты а не голословное утверждение. Например - я 5 лет ездил на Логане. Разгон у Логана до 100 с двигателем 1.4 разгон до 100 13 секунд а у Эмгранда 11.5 и Логан безопасней
В Логане в базе нет подушек и поэтому не нужно тратиться на лечение а сразу хоронить.
Фактов нет?
Таки у вас есть какое предчувствие по надёжности, что вы сразу про "хоронить" вспоминаете?
Я надеюсь что все хорошо будет и другим такого же желаю Могу по ходовой сказать что балка поперечная получшей будет чем у ФЦ/МК. Я скорпа продал после фото с ДТП скорпа. У меня такое же все гнилое было. А Логан ехал в нем когда не доставил абсолютно. Не мое и все. И сесть в него мне было неудобно. Да и в том фарше что я хотел он сейчас стоит 150 штук.
И то получше, чем понтовый китайский Д-класс, Эмгранд
Можно факты а не голословное утверждение. Например - я 5 лет ездил на Логане. Разгон у Логана до 100 с двигателем 1.4 разгон до 100 13 секунд а у Эмгранда 11.5 и Логан безопасней
В Логане в базе нет подушек и поэтому не нужно тратиться на лечение а сразу хоронить.
Фактов нет?
Таки у вас есть какое предчувствие по надёжности, что вы сразу про "хоронить" вспоминаете?
Какие еще предчувствия, человек проездил без году неделю, а уже так рассуждает вроде на одометре 200тыс и 7 лет за плечами. Особенно умиляет аргумент про гарантию в 5 лет и 150 тыщ пробега. Только как не зайдешь в любой борт журнал на форуме, так все после 20 тыс спрыгывают с гарантии. Особенно убивает 0 ТО (которое на 2500 идет) по цене под штуку гривен и заменой масла в коробке. Потом через 7500 еще одно ТО, тоже под штуку. И в правду дешевое обслуживание.
у. Машину брал после Форда Скорпио 2.9.
Из одной крайности в другую реально.
Машины очень похожи размером салона что было важно. И как ни странно размеры близкие.
Первую брал то что ездило у знакомого и недорого, а Эмгранд вполне осознано. Если интересно какие критерии - могу озвучить.
Конечно интересно, и какого года был скорп? 92го?
Я вот тут читаю, и как будто вспоминаю себя сколько то лет назад, когда ездил на 15-летнем пежо, но мог купить новую славуту. И пофиг что оно было геморное до немогу, есть определенная планка в качестве автомобиля ниже которой морально очень сложно опуститься (но китацы как оказалось могут, с легкостью). Да, когда только вышел логан, то думаю все, надо брать новое - сходил посидел, и не смог опять себя заставить потому как просто треш, взял пежо 8-летнее.
Так вот китайцы пытаются брать вот этим "новым", но автомобили они делать не умеют (как и многие другие вещи собственных разработок).
ps: вообще форумы по проблемам с НОВЫМИ емграндами можно до бесконечности цитировать, там и про люк и про климат и про ходовую и про рулевое, воющую кпп и т.п. Наверно только краш-тестами все довольны:
Почему плавают обороты на Geely Emgrand EC7? При удержании "газа" в одном положении плавают обороты. Проблема с первого дня покупки авто. На станции по началу говорили что это нормальная работа, теперь говорят что может быть проблема с каким то блоком компьютера.
А Логан ехал в нем когда не доставил абсолютно. Не мое и все. И сесть в него мне было неудобно. Да и в том фарше что я хотел он сейчас стоит 150 штук.
Особенно убивает 0 ТО (которое на 2500 идет) по цене под штуку гривен и заменой масла в коробке. Потом через 7500 еще одно ТО, тоже под штуку. И в правду дешевое обслуживание.
Первое ТО идет 5000, второе 10000. Во втором замена масла в коробке. Сколько на Хьюндай ТО стоит? Как бы не дешевле. Или масло раз в 15 тысяч меняешь?
Ремни каждые 40 тыщ менять с роликами?
Особенно убивает 0 ТО (которое на 2500 идет) по цене под штуку гривен и заменой масла в коробке. Потом через 7500 еще одно ТО, тоже под штуку. И в правду дешевое обслуживание.
Первое ТО идет 5000, второе 10000. Во втором замена масла в коробке. Сколько на Хьюндай ТО стоит? Как бы не дешевле. Или масло раз в 15 тысяч меняешь?
В коробке?
Это что же за продкт жизнедеятельности ослов льют в КПП, что его нужно менять на 10 к?
Какие еще предчувствия, человек проездил без году неделю, а уже так рассуждает вроде на одометре 200тыс и 7 лет за плечами. Особенно умиляет аргумент про гарантию в 5 лет и 150 тыщ пробега. Только как не зайдешь в любой борт журнал на форуме, так все после 20 тыс спрыгывают с гарантии.
Конкретно знаю людей которые не спрыгнули - следовательно ты неправ. Уже 50 тысяч у них. Знаю на Акцентах тех кто спрыгнул после 10 и что?
Уговорить себя на бу типа хьюндая я не смог. Мне хватило скорпа 89 года. Да и за те деньги за которые бу продают я лучше новую возьму из салона.
На форуме появляются люди которые проехали больше 50 тысяч. И пока не сгнила машина и все Ок. Пока аргументов я не услышал, фактов тоже нет. Европейцы признали ЕС7 и ЕвроНКАП тоже. А защищать хьюндай/киа который нас имеет - смысла не вижу. Машина меняется при пробеге попрядка 100К и порядка 3-4 лет. Иначе это попандос почти с любой маркой.
Ремни каждые 40 тыщ менять с роликами?
Да там мотор вообще сказочный
На самом деле данная особенность Эмграндов - жить не мешает. Под нагрузкой то не замечаеться пропадание тяги в этом диапазоне обротов...... А на холостых - так ли это важно?
Аналогичная проблема. Проехал 3000 км. Обороты плавают от 900 до 2000 об/мин не только без нагрузки, но и доставляют неудобства при плавном трогании с места и медленном движении на первой
Провели компьютерную диагностику. По компьютеру всё в норме. Деньги не взяли . Электрик сказал:"С одной стороны это не нормально, с другой, если так у всех, то я ничем помочь не смогу". Будут связываться с производителем потом сообщат.
ps: короче потребителей держат за этаких бета-тестеров, продавая явно сырые решения которые нигде и никем нормально не обкатывались. На этом и учатся, но что то не сильно быстро.
А Логан ехал в нем когда не доставил абсолютно. Не мое и все. И сесть в него мне было неудобно. Да и в том фарше что я хотел он сейчас стоит 150 штук.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У них самый дорогой ценник - 144 300 грн. 
