+1 за ауди а1,еще есть смысл обратить внимание на vw cross polo 1,2turbo dsg-и едет хорошо,и в потоке машин смотрится вполне неплохо,но если Италия зацепила,то я,только за MiTo-это-тестостерон.
Audi A1 - надо посмотреть, салон на Днепровской набережной недалеко. Сайт у них чудесный, с прайс-листом без линков на сам прайс. Альтернативный метод проверки цен совсем удручает - http://auto.ria.ua/auto_audi_a1_9579432.html - 290 тысяч - и при этом даже не климат в машине. С мини хоть понятно за что переплачиваешь, тут же за что - дойче инжинирин?
С пежо ситуация странная, без всякой логики. Вот ситроэн хорошо, а пыжики - нет. Может опыт старый складывается друзей, может стоить на них новых посмотреть. Но желания смотреть почему-то так и возникает Когда С4 выбирал - до Пежо идти - 50 метров было, но так и не зашел. RCZ, конечно, забавная штука, похожа на игрушечную модель из детства, но тут сразу бюджет мимо.
По Абартам. Судя по машинам, которые стоят на Приозерной - то Абарты (не Кабрио) на роботе - есть. Прчкму не механика? Потому что все-таки машина для ездить, а потом (или в процессе, что лучше ) получать удовольствие, ну и жене привычнее будет, без адаптации на мешалку. Сначала, кстати, смотрели на вариант со складываемой крышей - но по отзывам знакомых людей из другого итало-салона - зимой гарантирована куча веселья со скрипами и шумами на скорости. Гаража у двери подъезда нет, ночевать и дневать всю зиму на подземном паркинге - тоже не вариант. Поэтому если Абарт - то с панорамной крышей, а не C-версия.
Мини - это да, это давняя любовь (и не только жены ), но имея бюджет на новую - смотреть на машину, в которой уже отгоняли пару десятков тысяч - не комильфо. Это разве что если она будет нулевая, и от старых друзей - где вся подноготная известна.
Да и после просмотра видеотестов 500-го - путь, гляжу, только на тестдрайв. Такой довольной улыбки у авторов обзоров - я ещё нигде не видел. Забавно, что пытаются найти минусы для приличия ("тесновато для 1,95, багажник маленький, сзади место для безногих людей") - но все равно заканчивается MY GOD WHAT THE EXHAUST SOUND и PURE FUN. Ну и с MiTo сравнить, конечно, тоже надо вживую.
Вопрос про Октавию ждал с самого начала, теперь спокоен!
Вам нужен нишевый "фан - кар". Для этого лучше поподробней расскажите приоритеты и требования по динамике, внешнему виду, типу кузова, в конце концов ваш антропометрические данные. КПП только робот/автомат, или механика устроит?
Audi A1 - надо посмотреть, салон на Днепровской набережной недалеко. Сайт у них чудесный, с прайс-листом без линков на сам прайс. Альтернативный метод проверки цен совсем удручает - http://auto.ria.ua/auto_audi_a1_9579432.html - 290 тысяч - и при этом даже не климат в машине. С мини хоть понятно за что переплачиваешь, тут же за что - дойче инжинирин?
С пежо ситуация странная, без всякой логики. Вот ситроэн хорошо, а пыжики - нет. Может опыт старый складывается друзей, может стоить на них новых посмотреть. Но желания смотреть почему-то так и возникает Когда С4 выбирал - до Пежо идти - 50 метров было, но так и не зашел. RCZ, конечно, забавная штука, похожа на игрушечную модель из детства, но тут сразу бюджет мимо.
По Абартам. Судя по машинам, которые стоят на Приозерной - то Абарты (не Кабрио) на роботе - есть. Прчкму не механика? Потому что все-таки машина для ездить, а потом (или в процессе, что лучше ) получать удовольствие, ну и жене привычнее будет, без адаптации на мешалку. Сначала, кстати, смотрели на вариант со складываемой крышей - но по отзывам знакомых людей из другого итало-салона - зимой гарантирована куча веселья со скрипами и шумами на скорости. Гаража у двери подъезда нет, ночевать и дневать всю зиму на подземном паркинге - тоже не вариант. Поэтому если Абарт - то с панорамной крышей, а не C-версия.
Мини - это да, это давняя любовь (и не только жены ), но имея бюджет на новую - смотреть на машину, в которой уже отгоняли пару десятков тысяч - не комильфо. Это разве что если она будет нулевая, и от старых друзей - где вся подноготная известна.
Да и после просмотра видеотестов 500-го - путь, гляжу, только на тестдрайв. Такой довольной улыбки у авторов обзоров - я ещё нигде не видел. Забавно, что пытаются найти минусы для приличия ("тесновато для 1,95, багажник маленький, сзади место для безногих людей") - но все равно заканчивается MY GOD WHAT THE EXHAUST SOUND и PURE FUN. Ну и с MiTo сравнить, конечно, тоже надо вживую.
Вопрос про Октавию ждал с самого начала, теперь спокоен!
Машинку чисто для города использовать будете или предполагаются выезды на трек? Авто обязательно новое или можно слегка б.у., если интересный вариант?
Вам нужен нишевый "фан - кар". Для этого лучше поподробней расскажите приоритеты и требования по динамике, внешнему виду, типу кузова, в конце концов ваш антропометрические данные. КПП только робот/автомат, или механика устроит?
По внешнему виду - можно ориентироваться на предмет темы - те же Abarth/MiTo, ну и Mini до кучи. Машина должна быть достаточно компактная (500), или по крайней мере - стремиться такой быть (MiTo). Динамика тут, как может показаться, не самый критичный момент - но если есть возможность – то лишние полсотни лошадок в Абарте против рядового чинкуэчэнто - это плюс. Совсем не факт, что жена решит заняться драгом и будет рвать печальные седаны со светофора - но запас мощности лишний не будет. На самом деле пожелания складывается в достаточно абстрактную картину - тут, скорее, хотелось критику и замечания услышать по существующим вариантам - а их, на самом деле, не так и много. Антропометрические данные - жена достаточно миниатюрная девушка, чтобы почувствовать дискомфорт в 500-м, тут большинство авто подойдет.
Машинку чисто для города использовать будете или предполагаются выезды на трек? Авто обязательно новое или можно слегка б.у., если интересный вариант?
Трек - нет, думаю город на 99%. Для дальней дороги, перевозки мебели и загрузки в МЕТРО - подходящая машина есть. Авто желательно новое, б/у - это надо смотреть, что именно за вариант.
Взял себе такую лялю:
В такой комплектации 1,2 с DSG добавил ксенон, кожанный салон ну и все что нашел из фарша, попросил скидку и вуаля = 24 тыщи.
рекомендую короче, очень нравиться, до ума ее доводил кстате концерн Ауди
Такой довольной улыбки у авторов обзоров - я ещё нигде не видел. Забавно, что пытаются найти минусы для приличия ("тесновато для 1,95, багажник маленький, сзади место для безногих людей") - но все равно заканчивается MY GOD WHAT THE EXHAUST SOUND и PURE FUN. Ну и с MiTo сравнить, конечно, тоже надо вживую.
Как обладательница Абарта - подтверждаю :-) Маленький, жесткий. Но улыбает он нереально:) Именно кайф) Для "жены и ребенка" я бы все же, может, выбрала Ми.То Альфа - она все-таки Альфа, и у нее свой шарм и хорошая управляемость. Если бы у меня не было 147 - я бы купила Ми.То, а не Абарт) Я езжу с дочкой в Абарте, на наших дорогах, конечно, жестковато - особенно дитю сзади, а ей нравится "подпрыгивать". Вдвоем нам там отлично, но +1 взрослый пассажир уже проблема. В Ми.То такой проблемы не будет.
Мини - это да, это давняя любовь (и не только жены ), но имея бюджет на новую - смотреть на машину, в которой уже отгоняли пару десятков тысяч - не комильфо. Это разве что если она будет нулевая, и от старых друзей - где вся подноготная известна.
У меня было 2 б/у Мини. Причем второй был эС-кой, что несколько сложнее
Такой довольной улыбки у авторов обзоров - я ещё нигде не видел. Забавно, что пытаются найти минусы для приличия ("тесновато для 1,95, багажник маленький, сзади место для безногих людей") - но все равно заканчивается MY GOD WHAT THE EXHAUST SOUND и PURE FUN. Ну и с MiTo сравнить, конечно, тоже надо вживую.
Как обладательница Абарта - подтверждаю :-) Маленький, жесткий. Но улыбает он нереально:) Именно кайф) Для "жены и ребенка" я бы все же, может, выбрала Ми.То Альфа - она все-таки Альфа, и у нее свой шарм и хорошая управляемость. Если бы у меня не было 147 - я бы купила Ми.То, а не Абарт) Я езжу с дочкой в Абарте, на наших дорогах, конечно, жестковато - особенно дитю сзади, а ей нравится "подпрыгивать". Вдвоем нам там отлично, но +1 взрослый пассажир уже проблема. В Ми.То такой проблемы не будет.
Мито бы ты не купила Он у нас только с роботом, а учитывая твою нелюбовь к ним, ты бы все равно взяла черный Абарт на МКПП
Взял себе такую лялю:
В такой комплектации 1,2 с DSG добавил ксенон, кожанный салон ну и все что нашел из фарша, попросил скидку и вуаля = 24 тыщи.
рекомендую короче, очень нравиться, до ума ее доводил кстате концерн Ауди
Я вот тоже FR хотел посоветовать, только с бюджетом автора можно и 1.4 TSI взять.
рекомендую короче, очень нравиться, до ума ее доводил кстате концерн Ауди
Игорь, они ее красиво нарисовали, но это же овощ, а мы тут, кажется, про "типа спорт" общаемся
Вопрос про Октавию ждал с самого начала, теперь спокоен!
СчИтаю - надо подождать Рапид
рекомендую короче, очень нравиться, до ума ее доводил кстате концерн Ауди
Игорь, они ее красиво нарисовали, но это же овощ, а мы тут, кажется, про "типа спорт" общаемся
Ну так вище вже згадували про ФР - він спокійно влазить в означену суму
Ну так вище вже згадували про ФР - він спокійно влазить в означену суму
ааа. прикольно, не думал, что новая ибица фр в 30 влазит, однако
Ну так вище вже згадували про ФР - він спокійно влазить в означену суму
ааа. прикольно, не думал, что новая ибица фр в 30 влазит, однако
Леша, там 105 сил. За это платить 30к, простите, должна быть большая нестандартность мышления.
А не, ФР 150 лысы 195к грн. Абарт, правда, все равно лучше
Ну так вище вже згадували про ФР - він спокійно влазить в означену суму
ааа. прикольно, не думал, что новая ибица фр в 30 влазит, однако
FR теперь не название мощной Ибицы или Леона, а комплектация. Мощность при этом может быть и 105 л.с., а может и 150.. С бюджетом автора он свободно может брать FR с 1.4 TSI на 150 л.с.
Игорь, они ее красиво нарисовали, но это же овощ, а мы тут, кажется, про "типа спорт" общаемся
Леша исходя из заявлений автора, спортивная табуретка ему не нужна
Совсем не факт, что жена решит заняться драгом и будет рвать печальные седаны со светофора - но запас мощности лишний не будет. На самом деле пожелания складывается в достаточно абстрактную картину - тут, скорее, хотелось критику и замечания услышать по существующим вариантам - а их, на самом деле, не так и много.
ИМХО неплохо было бы послушать будущую владелицу, и ИМХО для старта со светофора "особенно в Киеве" хватает с головой 1,2 DSG с его 9,6 сек до 100-ни. Ведь совсем не факт, что девушка создание нежное и неспешное будет улюлюкать от выбора мускулисто-мозолистых мужиков (сужу по своей жене). И не выберет практичные а не спортивные характеристики, как выбрала моя, например, сменив предпочтение от Ибицы-купе трехдверки к джипу-паркетнику и 4м дверям, потому что сумку с продуктами (вдумайтесь какое кощунство!!!!) удобнее ставить на заднее сиденье, а не какждый раз открывать багажник 3х дверки... Посему надо бить себя по рукам и перестать навязывать свое мнение , от этого только разочарования и бытовые ссоры.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Когда С4 выбирал - до Пежо идти - 50 метров было, но так и не зашел. RCZ, конечно, забавная штука, похожа на игрушечную модель из детства, но тут сразу бюджет мимо. 
) получать удовольствие, ну и жене привычнее будет, без адаптации на мешалку. Сначала, кстати, смотрели на вариант со складываемой крышей - но по отзывам знакомых людей из другого итало-салона - зимой гарантирована куча веселья со скрипами и шумами на скорости. Гаража у двери подъезда нет, ночевать и дневать всю зиму на подземном паркинге - тоже не вариант. Поэтому если Абарт - то с панорамной крышей, а не C-версия.
), но имея бюджет на новую - смотреть на машину, в которой уже отгоняли пару десятков тысяч - не комильфо. Это разве что если она будет нулевая, и от старых друзей - где вся подноготная известна. 
Альфа - она все-таки Альфа, и у нее свой шарм и хорошая управляемость.
, от этого только разочарования и бытовые ссоры. 
