В первую очередь за этим должен следить сам водитель. А они не следят. Вот и не любят. Чисто на там где убирают, а где не мусорят.
Есть транспортная конторка, много машинок зерновозов. там политика простая, если водитель загрузил меньше 50 тонн зерна, то он рейс делает бесплатно. и наши доблестные гаишники от этих машинок просто отворачиваются....
Так и тут. Фуры есть везде, но у нас их не любят, потому что управляют ими не еропейцы. И не соблюдают правила.
как отличичаете что машиной управляет не европеец? по номерам? так немеряно нашего брата хохла работает у поляков и ездят по украине на польских бляхах...
Мне одна мешает. 221-23КА. Казлина на Камазе.
Мне одна мешает. 221-23КА. Казлина на Камазе.
А ведь были времена, когда за такой номер немало денег надо было отдать.
Есть транспортная конторка, много машинок зерновозов. там политика простая, если водитель загрузил меньше 50 тонн зерна, то он рейс делает бесплатно. и наши доблестные гаишники от этих машинок просто отворачиваются....
Это не освобождает от соблюдения ПДД. Если хотите, можно рассуждать дальше. Если бы водители отказывались от таких заказов, такого бы не было. Один конечно ничего не решит, на его место прийдёт другой и всё. А если бы ВСЕ не везли такие перегрузы, не хотим нарушать ПДД, эта конторка бы пересмотрела свои правила, Ибо груз гниет , а никто не едет. В евпропе так. А тут понятно , что на твоё место прийдёт 10 кто поедет и будет нарушать. За это не любят. Нарушаете. Но пытаетесь винить всех вокруг.
Дополню к перечисленному.
Раньше часто не крепили контейнеры к платформе прицепа - лично видел несколько пустых контейнеров в кювете по трассе Киев-Одесса при сильном боковом ветре в разных местах.
Раньше часто по трассе встречались "летучие голландцы" - полное отсутствие каких-либо огней сзади в темное время.
дело не в "где написано", а в возможности обгона а то если "на где написано" перейдем, делов не будет в теме.
что значит "возможность обгона"? если, допустим, моя скорость на пару километров больше, чем в попутно идущей машины, знаки и дорожная обстановка позволяют совершить маневр обгона почему нельзя обогнать? не спорю, из-за длинны ТС обгон может затянутся на пару километров... только в европе все будут спокойно ехать и ждать, пока фура закончит обгон, а у нас мелкие сразу показывают какой у них яркий дальний свет и громкий сигнал.... а потом еще и какие они маневреные и умеют резко тормозить перед 35 тоннами....
почему в нашей стране всем мешают фуры?
Плохим танцорам ноги мешают
как отличичаете что машиной управляет не европеец? по номерам? так немеряно нашего брата хохла работает у поляков и ездят по украине на польских бляхах...
Раньше часто не крепили контейнеры к платформе прицепа - лично видел несколько пустых контейнеров в кювете по трассе Киев-Одесса при сильном боковом ветре в разных местах.
Раньше часто по трассе встречались "летучие голландцы" - полное отсутствие каких-либо огней сзади в темное время.
по поводу голландцев - среди легковых их встречается намного больше... чтобы ветром сдувало незакрепленный 3х тонный пустой контейнер не слышал... тут водитель полностью виноват, так как он отвечает за крепление груза...
Фуры это необходимость, без них нельзя. И не нужно их любить или не любить, нужно быть адекватным на дороге и адекватно относится ко всем участникам движения. От одной фуры на много меньше зла чем от многих десятков жоповозок в час пик. При этом неадекватов во много десятков раз больше именно на легковушках. А ограниченные истерички дальше своего носа не видят и не подозревают даже от куда все в городе берется. Да, в идеале все логистические центры должны быть за городом, а развозкой по городу должны заниматься мелкие машины. Да, мы далеки до идеала. Но также далеки до идеала образом мышления, утверждая что фуры зло.
темка назревает....
мне не мешают, даже помогают зачастую, более того, именно водители фур (не все, но большинство) всегда включает все поворотники. Недовольства описанные выше - это вообще смех, что б вы ели без тех фур
плюсую.
Как только начинается мороз, парализуют все подъёмы, шлифуя лёд
для этого у нас в стране есть дорожные службы, которые должны чистить и посыпать дороги!
Перед НГ в Крыму шел ледяной дождь, который началсо внезапно на чистый асфальт... На протяжении 40 км трассы (Армянск-Красноперекопск-Симферополь) не было НИ ОДНОЙ фуры, которая бы шлифовала лед или слетела с трассы - ВСЕ съехали с дороги либо на большие АЗС, либо на широкие обочины на отстой (время - 18-20 часов вечера)!!! Лекговушки и всякие Газели могли ехать не быстрее 20-30 км/ч, и то по обочине - там было не так скользко, как на "асфальте"! Даже на шипах быстрее 60-70 км/ч было ехать просто стремно! Тем более был сильный боковой ветер!
И кто кому что должен? Тем более все произошло внезапно и на ощутимом удалении от крупных НП. Или мозг и здравый смысл должны всегда работать, а не надеяццо на русское АВОСЬ?
Таки-да... На видео, похоже, наши фуроводы...
не факт, наши в польше такого исполнять не будут... а паны легко.... первый видел обстановку, остальных вел по рации... учитывая что у поляков раций немеряно на легковых, встречника попросили пропустить, он взял правее... все довольны...
Дополню к перечисленному.
Раньше часто не крепили контейнеры к платформе прицепа - лично видел несколько пустых контейнеров в кювете по трассе Киев-Одесса при сильном боковом ветре в разных местах.
Раньше часто по трассе встречались "летучие голландцы" - полное отсутствие каких-либо огней сзади в темное время.
по поводу голландцев - среди легковых их встречается намного больше... чтобы ветром сдувало незакрепленный 3х тонный пустой контейнер не слышал... тут водитель полностью виноват, так как он отвечает за крепление груза...
судя по ссылке - дорожные знаки тоже зло! убрать все срочно
40-футовых контейнера, которые, вероятно, "сдуло" с фур.
ключевое слово "вероятно"... я в Англии видел когда пустые фуры сдувает с дороги, ветра там знатные гуляют... если европейская норма высоты прицепа 4 метра, то англики рысачат с 5ти метровыми... меня 20 тонн груза удержало... в нас таких сквозняков нет....
В городе фуры не мешают,так как я прекрасно понимаю,что люди работают.Сам прекрасно знаю,где находятся в Киеве таможенные посты,после прохождения которых фуры развозят груз получателю. По трассе - это идиотские обгоны друг друга,смена машин в колонне и т.д. Я понимаю,что водилам (другого слова к ним у меня нет)скучно в дальней дороге,вот они и развлекаются.А это действительно очень мешает легковым автомобилям на трассе.
40-футовых контейнера, которые, вероятно, "сдуло" с фур.
ключевое слово "вероятно"... я в Англии видел когда пустые фуры сдувает с дороги, ветра там знатные гуляют... если европейская норма высоты прицепа 4 метра, то англики рысачат с 5ти метровыми... меня 20 тонн груза удержало... в нас таких сквозняков нет....
И у нас бывают! Я те контейнера видел в 2006-2007 гг на трассе Киев-Одесса. Из-за сильного порывистого бокового ветра (восточного). Легковушку на скорости 120 км/ч от порыва ветра тупо "сдвигало" на 0,5 м в сторону!
1. Некоторые такой выхлоп дают, что легковушки за час не сделают 2. В виду своих габаритов могут устроить тянучку на перекрестке 3. Иногда едут кучно и хрен объедешь 4. Разбивают дороги 5. Спешащая фура - реально страшно, без базуки с ней делать нечего, только ховаться подальше 6. Некоторые уроды ставят на стоянку прям на дороге. Этой зимой месяц или два фура стояла на Братиславской между Юностью и м. Черниговской, движене блокировала шо капец. Это просто последний пример, а так ... регулярно станет сцуко ... спалить что-ли его
Как по мне, хай ночью катаются
Я понимаю,что водилам (другого слова к ним у меня нет)скучно в дальней дороге,вот они и развлекаются.А это действительно очень мешает легковым автомобилям на трассе.
развлекается братва по другому, но никак не на дороге. все прекрасно понимают что дорога ошибок не прощает.. кто то домой спешит, у кого то выгрузка по времени. опять же вся европа работает по тахографам, водитель не имеет права управлять ТС более 4,5 часов без перерыва и не более 9 часов в сутки. После 9 часов работы должен быть обязательный отдых не менне 11 часов. и там за это нарушение очень немелкие штрафы.. в украине все по другому, день грузишся ночь едешь, днем выгружаешся/грузишся опять в рейс. и потом получается...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
