А так в её цену еслией будет с 1,2, без задних ЭСП и магнитолы, а логан либо пустой совсем с нормлаьным двигом, либо напакованный но, опять же, с 1,2... А 16с до сотни в в2013г на машине за 120к, это
А вы со светофора всегда первым рвёте, а на следующем уже отставших поджидаете?
А так в её цену еслией будет с 1,2, без задних ЭСП и магнитолы, а логан либо пустой совсем с нормлаьным двигом, либо напакованный но, опять же, с 1,2... А 16с до сотни в в2013г на машине за 120к, это
А вы со светофора всегда первым рвёте, а на следующем уже отставших поджидаете?
ну 16с до сотни - это совсем-совсем плохо, эт вообще печально.
А так в её цену еслией будет с 1,2, без задних ЭСП и магнитолы, а логан либо пустой совсем с нормлаьным двигом, либо напакованный но, опять же, с 1,2... А 16с до сотни в в2013г на машине за 120к, это
А вы со светофора всегда первым рвёте, а на следующем уже отставших поджидаете?
ну 16с до сотни - это совсем-совсем плохо, эт вообще печально.
5 лет назад на ВАЗ 2101, мне этого хватало, остались теплые воспоминания о "копейке" ))
А так в её цену еслией будет с 1,2, без задних ЭСП и магнитолы, а логан либо пустой совсем с нормлаьным двигом, либо напакованный но, опять же, с 1,2... А 16с до сотни в в2013г на машине за 120к, это
А вы со светофора всегда первым рвёте, а на следующем уже отставших поджидаете?
Я, знаете ли, еще и за городом езжу, а так же у меня есть еще 35-летний москвич, который до сотни разгоняется за 15с, так что я не по наслышке знаю каково ездить на машине с такой динамикой. Но москвичу это простительно, а новой машине за такие деньги - нет.
Я, знаете ли, еще и за городом езжу, а так же у меня есть еще 35-летний москвич, который до сотни разгоняется за 15с, так что я не по наслышке знаю каково ездить на машине с такой динамикой. Но москвичу это простительно, а новой машине за такие деньги - нет.
Та ДА.
Чувствую будет дилема, кого выбрать, CITROЁN C-Elysee или Nissan Almera 2013, на передок обе хороши.
Дизайн экстерьера просто суперский. Она просто элегантна! Пожалуй самая красивая из бюджетных и одна из самых красивых, если сравнивать с более дорогими.
Елисей закончился с новыми пошлинами, дизельный Логан порвет его в своем сегменте как Тузик тряпку.
Елисей закончился с новыми пошлинами, дизельный Логан порвет его в своем сегменте как Тузик тряпку.
та погоди ты с пошлинами их еще месяц ждать и то не факт что не отменят. А лохань уже никого не рвет ибо сколько не накручуй на нем - красивше он не станет. А елисей и пук 301 тоже дизеля кстати етсь
Елисей закончился с новыми пошлинами, дизельный Логан порвет его в своем сегменте как Тузик тряпку.
Лучше бензиновый Citroen C-ElysÉe или Peugeot 301, с нормальным мотором, нормальной внешностью, салоном, комплектацией, и т.д., за 133 тыс, чем дизельный логАн за 130. Для некоторых, дизельный лохАн - икона стиля? Дизельный логАн... последний аргумент в споре... Та же Линейка куда интереснее.
В моїй голові взагалі не вкладається ЯК в такому ціновому діапазоні можна заїкатись про естетику як критерій у виборі В бюджетному сегменті це останнє на що треба звертати увагу. А естетика, вона завжди матиме вищу ціну ІМХО
Смотрел 301 Пыж. После рекламных фото был немного разочарован. Как интерьером, так и экстерьером. Ну то такое... Всё равно симпатично. И оно понятно, что удешевляли. Но отсутствие нормальных задних подголовников, кнопки задних ЭСП через Ж... Но более всего удивило отсутствие какого либо покрытия днища снаружи. Голый, таксказать, крашенный металл. Для наших дорог с таким клиренсом это просто [*****] решение. И вот почему в том же Ланосе за 9000 уёв и днище с антикором и крышка капота с обесшумкой, а в 301-м за 17500 (дизель) этого нет? Не такая уж дешёвая цена, чтобы экономить на таких необходимых вещах. Фото днища 301-го http://testdrive.autoua.net/redakcionnyj/dnevnik-dolgosrochnogo-testa-peugeot-301-vi-vzglya.html Так что склоняюсь к дизельному Логану.
Логан просто создан для области с её корявыми дорогами, а стильный и низко клиренсный CITROЁN C-Elysee точно проектировался для городских покатушек. Обе модели найдут своих почитателей, а судя по уже создавшимся очередям на авто, эти машынки весьма желаные...
В городе с этими дорогами тоже неслабо можно пузом потереться.
В городе с этими дорогами тоже неслабо можно пузом потереться.
Ну тогда надо идти спать, "утро вечера мудренее"...
А где в Киеве можно C-Elysee протестировать? А то в салоне начали рассказывать, что очередь чуть ли не на месяц вперед расписана и что сесть проехаться сейчас не реально.
А вот новость, которая придаст аргументов, гордости и уверенности в себе владельцам Ситро.
В 2014 в WTCC поедет Леб на С-Elysee
Кстати, знакомый купил собрата - 301 1,2. На удивление прикольный двиг, как для 1,2. Первая и вторая скорости там очень плавные, никаких вибраций при выжимании сцепления, если не крутить сильно, то его вообще не слышно. Был удивлен.
Кстати, знакомый купил собрата - 301 1,2. На удивление прикольный двиг, как для 1,2. Первая и вторая скорости там очень плавные, никаких вибраций при выжимании сцепления, если не крутить сильно, то его вообще не слышно. Был удивлен.
Ага. На Фабио 1.2 - кал, а на 301-м - "прикольный"! За объективность ситроводов я спокоен!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
