Почитай, почитай! Проехал 100метров, всё отилчно авто только радует. Проехал еще 200 метров, народ да эта машина просто идеальна. После еще 50 метров раскрылся её потенциал. Это старческое?
сегодня в автосалоне Митцубиши на кольцевой встретил семью, приехали еще один лансер покупать
сейчас у них 2,0 лансер, притензий нет, ничего за 35 тыс не сломалось, ездит по межгород и села...
покатал нас с женой, в полне нормально, в салоне ничего не скрипит.. ну пластикжеский, ну нам же на нем не лежать...
Самое главное надежный кузов, мотор и коробка.
А чем вам так лансер не угодил? Пластил твердый? так мне пофигу Скрипучий? так вроде не скрипит ничего
По вшему лучше Черато?
Можно более аргументировано?
тока не нужно мусолить про пластик и амортизаторы, их вроде другие стали ставить в 2012 году ЛКП - так ржавчин нет, машину смотрел 2009 года выпуска...
Прошу более весомые аргументы, а то больше на придирки похожи (впрочем конечно форум то корееводов этот)...
Прошу более весомые аргументы, а то больше на придирки похожи (впрочем конечно форум то корееводов этот)...
Так а в чем суть вопроса? Хочешь, чтоб тебе сказали, что Лансер - афигенен? А зачем? Если тебе нравится Лансер и нет никаких претензий к нему, то зачем задавать здесь этот вопрос?
Мне, например, хватило того, что машина рассчитана под мелких японцев и корейцев, то есть, явно ростом до 1.80. Ну и - жесткая подвеска с кренами и раскачкой кузова на неровностях - ни упругости, ни спорта, ни комфорта. И всё, сомнений по поводу Лансера у меня не осталось, и мне не интересно, что скажут остальные форумчане. И плевать даже на ужасную сборку салона, скрипучий пластмассовый блок кондиционера и прочие "перлы" интерьера Лансера Х - мог бы пережить. Тут вон отписывался один мужичок, который тащится от того, как телки тащатся от его Лансера и как удобно с ними перепихиваться на заднем диване. Ему это важно, поэтому он и отдал за Лансер 160 тыс. Каждому - свое.
Прошу более весомые аргументы, а то больше на придирки похожи (впрочем конечно форум то корееводов этот)...
Так а в чем суть вопроса? Хочешь, чтоб тебе сказали, что Лансер - афигенен? А зачем? Если тебе нравится Лансер и нет никаких претензий к нему, то зачем задавать здесь этот вопрос?
Мне, например, хватило того, что машина рассчитана под мелких японцев и корейцев, то есть, явно ростом до 1.80. Ну и - жесткая подвеска с кренами и раскачкой кузова на неровностях - ни упругости, ни спорта, ни комфорта. И всё, сомнений по поводу Лансера у меня не осталось, и мне не интересно, что скажут остальные форумчане. И плевать даже на ужасную сборку салона, скрипучий пластмассовый блок кондиционера и прочие "перлы" интерьера Лансера Х - мог бы пережить. Тут вон отписывался один мужичок, который тащится от того, как телки тащатся от его Лансера и как удобно с ними перепихиваться на заднем диване. Ему это важно, поэтому он и отдал за Лансер 160 тыс. Каждому - свое.
а на какое авто до 20 тыс стоит обратить внимание? что можешь посоветовать?
Прошу более весомые аргументы, а то больше на придирки похожи (впрочем конечно форум то корееводов этот)...
Так а в чем суть вопроса? Хочешь, чтоб тебе сказали, что Лансер - афигенен? А зачем? Если тебе нравится Лансер и нет никаких претензий к нему, то зачем задавать здесь этот вопрос?
Мне, например, хватило того, что машина рассчитана под мелких японцев и корейцев, то есть, явно ростом до 1.80. Ну и - жесткая подвеска с кренами и раскачкой кузова на неровностях - ни упругости, ни спорта, ни комфорта. И всё, сомнений по поводу Лансера у меня не осталось, и мне не интересно, что скажут остальные форумчане. И плевать даже на ужасную сборку салона, скрипучий пластмассовый блок кондиционера и прочие "перлы" интерьера Лансера Х - мог бы пережить. Тут вон отписывался один мужичок, который тащится от того, как телки тащатся от его Лансера и как удобно с ними перепихиваться на заднем диване. Ему это важно, поэтому он и отдал за Лансер 160 тыс. Каждому - свое.
а на какое авто до 20 тыс стоит обратить внимание? что можешь посоветовать?
, Просто голова кругом уже от выбора смотрели Елесей... как-то ощущения бюджетности, если и брать то Топ за 148тыс. Черато - както мало их на дорогах и тестил и действительно жесткая подвеска... Флюенс - не нравится запрокинутая назад приборная доска, переключение передач оставляет желать лучшего, да и внешне спорный дизайн...
Даж не знаю, что и купить, на сто сменить Ланос.
Что будет меньшее из зол?
Намешали всего в кучу. Я ничего про Лансер хорошего или плохого не говорил. Просто зачем писать отзыв про надежность проехав 500метров?
За 20 тыс смотрел бы б/у. Как пример auto.ria.ua/auto_toyota_avensis_10606759.html Да, чуть дороже 20 тыс, но есть торг и авто не в какое сравнение не идет с Ланосом ой Лансером. Если внутреннее эго не позволяет купить б/у, то выбирал бы между новыми Короллой и Шкодой А5. Хотя смысла не вижу.
Фокус3... сыну купили нравится(ну а чо ему остается!), как для меня тесновато а так в общем на форуме про него масса инфы
а на какое авто до 20 тыс стоит обратить внимание? что можешь посоветовать?
Я так понимаю, ты смотришь только на седаны?
Если что-то седаноподобное, то смотрел бы на каноничную А5 1.6 из остатков на складах. Там должно получиться что-то вроде 172 тыщ грн, возможно, и меньше. Смена поколений не должна пугать, ведь новая октава будет стоить не в пример дороже - где-то около 200 тыщ в базе - тут и к бабке не ходи. А Рапид - явно хуже, точнее, ниже классом. Посоветовал бы еще Фокус седан, но там багажник уж совсем непрактичный, как по мне, и в 2013 они уже идут с экобустом 1.0 на 100 л.с. По цене - под 180 тыщ. Себе бы не брал, но в целом машинка ощущается и едет дорого. Подвеска классная, салон удобный, недешевый, хоть места и немного.
Если же в поле зрения хетчи в том числе, то тут - новый Аурис за те же 172 тыщи. Он хорош тем, что уже в базе есть все активные и пассивные системы безопасности - ESP и 8 подушек. Просторный салон и удобная низкая посадка для водителя со всеми регулировками руля и сидения. Подвеска энергоемкая и комфортная.
Эти два варианта, на мой взгляд, самые интересные с точки зрения количества и качества автомобиля, который получаешь за эти деньги.
тока не нужно мусолить про пластик и амортизаторы, их вроде другие стали ставить в 2012 году ЛКП - так ржавчин нет, машину смотрел 2009 года выпуска...
Прошу более весомые аргументы, а то больше на придирки похожи (впрочем конечно форум то корееводов этот)...
Ошибаетесь - форум тут шкодоводов - они самые тут активные :-) А ЛКП точно без ржавчины? Сколов-то должно быть много - там-же поверхность слабенькая, металл хлипкий.
Владел Лансером 10 2литровым на вариаторе почти 2 года с начала 2008 года никаких вопросов по нему не было вообще, накатал 73тыс., продал и купил авто подороже, в целом ходовка чуть дубовей чем у Лансера 9, но не дубовей Октавии,на пластик мне начхать,я машину не щупать покупал (кстати дубовый пластик часто встречается у машин подороже и повыше класом). За 73тыс.пробега, замена только втулок стаба и масел с фильтрами, ни скрипов салона ни ржавчины ЛКП замечено не было.
Даж не знаю, что и купить, на сто сменить Ланос.
Что будет меньшее из зол?
Если не хочешь выбросить деньги на ветер выбирай между Лансером и Флюенсом. Все остальное можешь даже не смотреть...)))
вполне нормальная машина за свои деньги у соседа 10-й 2.0 один из первых пробег больше 250 000 км
Сами выбираем машинку в ценовом диапазоне 150-180 тыщ. Тестили Флюенс (1.6 вариатор, на ручке на тесте не было), Шевроле Круз 1.8 (за 171 тыщу), И Фокус седан (1.6 125 лс на автомате, хотя по деньгам выходит 1.0т Экобуст, но их на тесте не было).
Флюенс new не понравился, да подвеска у него не плохая, но он какой-то вальяжный, в салоне как-то не очень уютно, не мое. Хотелось бы таки механику потетсить для окончательных выводов
Круз фейслифтовый, очень понравился, салон интересный, подвеска хорошая, двигатель для 1.8 конечно туповат, но таки динамичней 1.6 флюенса и 1.6 фокуса + плюшки которых не дают конкуренты. Но на складах только 2012 год, и доп скидок на них нету, 2013 будут летом
Фокус, поскольку он был на автомате, а я до этого на них не ездил, на дорогу не выезжали по причине того что так и хотелось левой ногой по тормозу жахнуть вместо сцепы)) Посему по парковке пустой пару кругов проехали, салон интересный, сидушки удобные, двигатель для фокуса впринципе достаточен, но хотелось бы попробовать литровый турбированый экобуст на 100 лс. Ну и тут вопросы о ресурсе движка и турбины, о том как он сможет зимой салон греть и тд.. посему пока думаю. Но машина добротная такая, потетсить бы с экобустом да на механике.
Лансер мне не нравится изначально, на него даже не смотрел.
Ланцер Х на свои деньги нормальная бюджетная машина,повеселили отзывы о жёсткой подвеске-те кто так считает навереное ездят на s-классе с пневмой) Другой вопрос что имея на руках 20 тыс. денег я бы смотрел на рынок свежего б.у.,за этот бюджет там достойный выбор.
а потом не продать...
Тебе шашечки или ехать на том, на чем хочется именно тебе? ... продашь потом, не переживай
Лансером и Флюенсом. Все остальное можешь даже не смотреть...)))
А с каких пор Флюенс записали в эталоны?
Лансером и Флюенсом. Все остальное можешь даже не смотреть...)))
А с каких пор Флюенс записали в эталоны?
ты лучше проси почему старый лансер записали в эталоны
Сами выбираем машинку в ценовом диапазоне 150-180 тыщ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ему это важно, поэтому он и отдал за Лансер 160 тыс. 
сыну купили нравится(ну а чо ему остается!), как для меня тесновато а так в общем на форуме про него масса инфы
