Доброго времени суток! В общем такое дело: есть возможность взять кузов тачки(крылья, капот, крышка багажника, двери есть) из-за рубежа за реальные деньги. Тачку могу назвать "автомобилем моей мечты"(маслкар 60х-70х гг ). Запчасти будут покупаться(изготавливаться) в Украине. Вообще, в идеале планируется электродвигло ... Так вот вопрос возникает(и не один): возможно ли ввезти кузов авто с последующей реставрацией(если так можно выразиться) и использованием у нас; сколько может стоить ввоз(пошлины всякие таможенные)? Спасибо заранее.
5. Кузови (включаючи кабіни) для моторних транспортних засобів товарних позицій 8701-8705, що класифікуються в товарній позиції 8707, шасі з установленими двигунами для товарів товарних позицій 8701-8705, що класифікуються в товарній позиції 8706 згідно з УКТ ЗЕД, підлягають митному оформленню як зібрані транспортні засоби. Оподаткування їх здійснюється за повними ставками ввізного мита відповідно до Митного тарифу України, акцизним податком і податком на додану вартість за ставками, встановленими Податковим кодексом України.
Если я Вас правильно понял, в конкретно интересующем случае(двигателя, ходовой, трансмиссии, систем управления- нет, т.е. неукомплектованный, "голый" кузов), придется платить как за собранный автомобиль с двигателем(3.7L,V6,~230hp)? Выходит кузов 1k$, налоги и сборы >20k$(если верить онлайн кракуляторам) А лазейки никакой там нету?
inuro 12.03.2013 18:22 пишет: Если я Вас правильно понял, в конкретно интересующем случае(двигателя, ходовой, трансмиссии, систем управления- нет, т.е. неукомплектованный, "голый" кузов), придется платить как за собранный автомобиль с двигателем(3.7L,V6,~230hp)? Выходит кузов 1k$, налоги и сборы >20k$(если верить онлайн кракуляторам) А лазейки никакой там нету?
Конечно есть лазейка. Везти контрабандой. А дальше решать проблемы по мере их поступления.
Тоже вариант...но потом всё равно придётся пошлину платить+штраф(ы) вот если бы реплики регистрировались у нас...конечно можно в ближнем зарубежье "сотворить" желаемое с менее объемистым двигателем(тот что я писал ранее- самый маленький и самый не популярный, а ещё были 5.1, 6.2, 6.9 и 7.1 литровые), поставить на учет, снять с учета, привезти в Украину и поставить на учет. и не известно сколько это займет времени...и денег... и если время почти не играет роли, то денежка- главный исполнитель в спектакле. Попробую поштурмовать местное отделение таможни, может у них чего узнаю.
Коментарі: Кузови (включаючи кабiни) для моторних транспортних засобiв товарних позицiй 8701 - 8705: -кузови для моторних транспортних засобiв товарної позицiї 8703: - -для промислового складання: - - -неукомплектованi 2. Cтавки акцизного збору Cтавка 109 EUR за шт Діє з 14.01.2012
Митний кодекс України 13.03.2012 ... Стаття 377. Особливості митного оформлення окремих товарів, що ввозяться громадянами на митну територію України для вільного обігу
Т.е. гражданин заплатит за кузов,как за готовый авто?
5. Кузови (включаючи кабіни) для моторних транспортних засобів товарних позицій 8701-8705, що класифікуються в товарній позиції 8707, шасі з установленими двигунами для товарів товарних позицій 8701-8705, що класифікуються в товарній позиції 8706 згідно з УКТ ЗЕД, підлягають митному оформленню як зібрані транспортні засоби. Оподаткування їх здійснюється за повними ставками ввізного мита відповідно до Митного тарифу України, акцизним податком і податком на додану вартість за ставками, встановленими Податковим кодексом України.
А как там обстоит дело с кузовами (для СКД-сборок),связанных с предпринимательской деятельностью? Вроде хотели дополнительный акциз вводить,что-то больше тыщи евро.