Kosta_2k 15.03.2013 08:03 пишет: Друже Mookker, ты же явно не от избытка денег затеял эту замену? Я бы не смотрел пробежные моторы fsi, т.к. они точно попросят денег, будь то насос или форсунки или загаженные впускные клапана. Я уж не говорю о том, что владельцы на гарантии могли лить гидрокряк типа мобил 3000 5w40 с интервалом 15000, как у нас делают официалы на Шкоде. Там в моторе гуталин после такого.. Тысяч 100 у первого владельца точно не будет проблем, а когда они вылезут кто знает? Но вылезут -точно. Уж лучше овощной 1,6. Это хоть и даунзайзинг, но этот мотор внес огромный вклад в становление каноничной, он если и попросит денег то копейки. Мое имхо, при покупке Б/у - никаких непосредственных впрысков, роботов, вариаторов, и желательно мотор без цепного привода.Туда же авто с гбо и дизелем если пробеги до 30к в год. Лучше покатайся на овощном, заработаешь и купишь то что душе угодно, все равно машины надоедают и хочется перемен. Если нравится импреза - обслуживание на клубных сто стоит примерно столько же сколько и на другие марки, там только на 90тыс дорогое то - около 1000$ только расходников плюс работа не дешевая. Зато у прежней субару был негласный принцип -архаично но надежно, сейчас субару уже не та... вариаторы ставят, в моторах мутят, что шатуны обрывало в турбофоре
представь, машина должна еще приносить удовольствие, и пусть за него надо чуть больше платить, а если рассуждать с позиции наибольшей экономии, так Логан на газу наше все
Kosta_2k 15.03.2013 08:03 пишет: Друже Mookker, ты же явно не от избытка денег затеял эту замену? Я бы не смотрел пробежные моторы fsi, т.к. они точно попросят денег, будь то насос или форсунки или загаженные впускные клапана. Я уж не говорю о том, что владельцы на гарантии могли лить гидрокряк типа мобил 3000 5w40 с интервалом 15000, как у нас делают официалы на Шкоде. Там в моторе гуталин после такого.. Тысяч 100 у первого владельца точно не будет проблем, а когда они вылезут кто знает? Но вылезут -точно. Уж лучше овощной 1,6. Это хоть и даунзайзинг, но этот мотор внес огромный вклад в становление каноничной, он если и попросит денег то копейки. Мое имхо, при покупке Б/у - никаких непосредственных впрысков, роботов, вариаторов, и желательно мотор без цепного привода.Туда же авто с гбо и дизелем если пробеги до 30к в год. Лучше покатайся на овощном, заработаешь и купишь то что душе угодно, все равно машины надоедают и хочется перемен. Если нравится импреза - обслуживание на клубных сто стоит примерно столько же сколько и на другие марки, там только на 90тыс дорогое то - около 1000$ только расходников плюс работа не дешевая. Зато у прежней субару был негласный принцип -архаично но надежно, сейчас субару уже не та... вариаторы ставят, в моторах мутят, что шатуны обрывало в турбофоре
представь, машина должна еще приносить удовольствие, и пусть за него надо чуть больше платить, а если рассуждать с позиции наибольшей экономии, так Логан на газу наше все
+много, тем более, если там не труп, деньги на обслугу есть
завтра с Ваней мы едем на посмотреть леон крсненький спортваген глянем как часто делали ТО.. меняли ли ГРМ, ну и ваще осмотр т.с. первой сделать.. если понравится, бум смотреть тщательней
maxcrdi 15.03.2013 11:10 пишет: завтра с Ваней мы едем на посмотреть леон крсненький спортваген глянем как часто делали ТО.. меняли ли ГРМ, ну и ваще осмотр т.с. первой сделать.. если понравится, бум смотреть тщательней
maxcrdi 15.03.2013 11:10 пишет: завтра с Ваней мы едем на посмотреть леон крсненький спортваген глянем как часто делали ТО.. меняли ли ГРМ, ну и ваще осмотр т.с. первой сделать.. если понравится, бум смотреть тщательней
Да, план таков
Так. А мож тебе мою машину помыть? Подумай. Двух зайцев сразу убиваешь. И кузов с салоном тщательно посмотришь в процессе мойки да еще и денег заработаешь. Не, даже 3-х зайцев. Если себе Леона купишь, то получится, что как его помыть ты уже научился. Так еще и не то что бесплатно научился, а еще и денег на этом заработал.
Бо поездка чтоб лыжах покататься отменяется (по причине полного отсутствия снега).
maxcrdi 15.03.2013 11:10 пишет: завтра с Ваней мы едем на посмотреть леон крсненький спортваген глянем как часто делали ТО.. меняли ли ГРМ, ну и ваще осмотр т.с. первой сделать.. если понравится, бум смотреть тщательней
Да, план таков
Так. А мож тебе мою машину помыть? Подумай. Двух зайцев сразу убиваешь. И кузов с салоном тщательно посмотришь в процессе мойки да еще и денег заработаешь. Не, даже 3-х зайцев. Если себе Леона купишь, то получится, что как его помыть ты уже научился. Так еще и не то что бесплатно научился, а еще и денег на этом заработал.
Бо поездка чтоб лыжах покататься отменяется (по причине полного отсутствия снега).
А чего думать. Если хорошо помоешь, рекламу тебе тут на форуме организуем (можна даже со слайдами), бызнес закрутится и ты дешюшков шоб свою Октаву назад выкупить быстро заработаешь
Yurii 15.03.2013 12:56 пишет: А чего думать. Если хорошо помоешь, рекламу тебе тут на форуме организуем (можна даже со слайдами), бызнес закрутится и ты дешюшков шоб свою Октаву назад выкупить быстро заработаешь
представь, машина должна еще приносить удовольствие, и пусть за него надо чуть больше платить, а если рассуждать с позиции наибольшей экономии, так Логан на газу наше все
Так кто ж спорит, только тогда смысл было продавать свою свежую,проверенную,приносящую удовольствие каноничную. Напоминаю что б/у дешевеет не потому что новье - это понты, а потому что б/у - кот в мешке, и никакая диагностика не защитит от попадалова. А вот вероятность "попасть" с "овощными" агрегатами, будь то коробка 4АТ или мотор значительно ниже, чем с приносящими удовольствие.... Что-то бэху ТС не хочет, а там драйва выше крыши
В ответ на: Что-то бэху ТС не хочет, а там драйва выше крыши
Не хочет потому что умный и понимает, что за его деньги хорошего БМВ не найти просто по определению, идиот то да побежит с авоськой за БМВ и ему плевать в каком она состоянии лишь бы на БМВ.........
представь, машина должна еще приносить удовольствие, и пусть за него надо чуть больше платить, а если рассуждать с позиции наибольшей экономии, так Логан на газу наше все
Так кто ж спорит, только тогда смысл было продавать свою свежую,проверенную,приносящую удовольствие каноничную. Напоминаю что б/у дешевеет не потому что новье - это понты, а потому что б/у - кот в мешке, и никакая диагностика не защитит от попадалова. А вот вероятность "попасть" с "овощными" агрегатами, будь то коробка 4АТ или мотор значительно ниже, чем с приносящими удовольствие.... Что-то бэху ТС не хочет, а там драйва выше крыши
Ну так я и ищу оптимальный вариант. Беха в первую очередь задним приводом не устраивает. Я ж ищу самое шустрое, но и свежее в своем бюджете. После 1.8ТСИ 1.6 можно не брать, говорю как человек, который пересел с камри 3.5 на лансер 1.6, потом на новый С4 1.6, и продал через год, потому что ездить вообще не кайф.
Дизайн у Леона очень спорный. Как по мне, так полное [*****]. Экстерьер Леона не гармоничен и просто уродлив (ИМХО разумеется). Опять таки имя марки СЕАТ - почти как ФИАТ. Ассоциация СЕАТ -ФИАТ -ВАЗ. Т.е. престижность нулевая. Хотя на вкус и цвет. Носит же молодьеж джинсу с пузырями на жопе - как будто в штаны наложили, и ниче, типа модно. Для такой публики да с таким "вкусом" и Сеат Леон красавчег.
resident007 15.03.2013 14:51 пишет: Дизайн у Лиона очень спорный. Как по мне, так полное [*****]. Экстерьер Леона не гармоничен и просто уродлив (ИМХО разумеется). Опять таки имя марки СЕАТ - почти как ФИАТ. Ассоциация СЕАТ -ФИАТ -ВАЗ. Т.е. престижность нулевая.
Ну если я задаю вопрос про выбор этого авто, то наверное дизайн меня устраивает? Ну и как бы на престижность марки мне положить. А еще и цвет яркий, как же так! Ну и самое главное, в данном случае непрестижность марки играет на меня, т.к. подешевел он намного сильнее, чем аналогичная октавия, при хорошей комплектации