Встречному должен уступить при любом условии, и если поворачиваешь налево, то как его заметить - исключительно твоя проблема.
Да не написано там при любом условии, там просто написано уступить встречным. Предсказывать нарушителей не надо, об этом прямо говорит п.1.4.
Так нет исключений из обязанности уступить. А определить нарушителя в части скорости без прибора всё равно нельзя.
при 60-ти ДТП с трупами возможно? конечно да. при 20-ти возможно? практически нет. даже при лобовой на 20+20 кмч авто дальше своим ходом поедут, скорее всего, т.е. жители и город пострадают меньше всего.
так почему ограничение не 20 кмч?
Как минимум потому что именно после 60 кмч резко возрастает вероятность летального исхода. В том числе, из-за ограниченной прочности кузова авто. Статистика. Сопромат. Матмоделирование. Краштесты.
т.е. определенный процент жертв уже заложен в ограничении 60 кмч? так о каком человеколюбии можно говорить?
Не имел объективной возможности выявить злостного нарушителя правил дорожного движения и не имел технической возможности выполнить сей пункт. Дальше что?
А что ему мешало? И как он мог отличить нарушителя? да там достаточно посмотреть, как он ехал, чтобы понять, что ему пофиг и в принципе не смотрел он никуда.
т.е. определенный процент жертв уже заложен в ограничении 60 кмч? так о каком человеколюбии можно говорить?
Конечно, заложен. Ты думал, что ограничения скорости рассчитывают сумасшедшие фанатики?
т.е. определенный процент жертв уже заложен в ограничении 60 кмч? так о каком человеколюбии можно говорить?
Конечно, заложен. Ты думал, что ограничения скорости рассчитывают сумасшедшие фанатики?
ну и о каких "грамотных" ограничениях вы тогда говорите, если эти ограничения подразумевают жертвы?
в моем понимании, ограничение пишется для того, чтобы исключить ЛЮБЫЕ жертвы. Ну типа "не влезай в трансформаторную будку", "не стой под стрелой". т.е. соблюдение этих ограничений даст 100%-ную безопасность. а ограничение 60 кмч не дает этой безопасности, значит оно неверно выбранное. 20-30 кмч - потолок.
при повороті наліво повинен дати дорогу всім учасникам дорожнього руху, хто РУХАЄТЬСЯ назустріч. летить, повзе, біжить, котиться - всім учпсникам дорожнього руху, хто рухається у зустрічному напрямку, або повертає направо. А що зробив сліпий Нісан? він не пропустив того, хто (на думку деяких) рухався з перевишенням швидкості. це яким законом йому далось таке право? він мав СТОЯТИ поки не впевнться у безпеці свого маневру. ти сам ніколи не пропускав тих, хто перевишує швидкість? пропускав? а чому?
Не имел объективной возможности выявить злостного нарушителя правил дорожного движения и не имел технической возможности выполнить сей пункт. Дальше что? Кто-то должен был скорость соблюдать в первую очередь, а потом уж требовать соблюдения ПДД от остальных
а ну к розкажи більш розгорнуто: які пункти ПДД треба виконувати у першу чергу, а які в останню?
ну и о каких "грамотных" ограничениях вы тогда говорите, если эти ограничения подразумевают жертвы?
в моем понимании, ограничение пишется для того, чтобы исключить ЛЮБЫЕ жертвы. Ну типа "не влезай в трансформаторную будку", "не стой под стрелой". т.е. соблюдение этих ограничений даст 100%-ную безопасность. а ограничение 60 кмч не дает этой безопасности, значит оно неверно выбранное. 20-30 кмч - потолок.
Твоё понимание совершенно неправильное. В жизни ни на что и никогда нет 100% гарантий.
если при ограничении 20 кмч трупов быть не может, а при 60-ти трупы есть регулярно, значит скорость 60 кмч опасна и ее нужно снижать.
И где это у нас регулярные трупы при 60и?
ну ударь лоб в лоб 2 Жигуля на 60 кмч каждый. трупы будут. гарантированно. т.е. ограничение скорости 60 кмч не гарантирует ничего.
бла-бла-бла, а ограничение скорости до 20 кмч дает ошеломляющие результаты, убиваться будет 1 человек в году. вводим ограничение 20 везде?
Отвечу, хотя странно, что надо разжевывать очевидное.
Для разных участков дороги подразумевается разный скоростной режим. Отсутствие отбойника, перекресток со светофором, остановка ОТ... даже при всей идеальности покрытия, обзорности и ширины проезжей части, этот участок никак не допускает движения на 100. Ни в одной стране. Как минимум, пролетать на 100 перекресток в городе, это ж надо свято верить в непогрешимость остальных участников дорожного движения. Заметьте, хотя бы ради собственной безопасности.
И, пожалуйста, не надо доводить до абсурда, ок? Предложения про 20 км/ч никак не добавляют смысла дискуссии.
ну ударь лоб в лоб 2 Жигуля на 60 кмч каждый. трупы будут. гарантированно. т.е. ограничение скорости 60 кмч не гарантирует ничего.
Тебе уже писали волшебное слово "матстатистика". Понимания с твоей стороны ожидаемо нет. Ты понимаешь, что объяснить тебе эти вещи не проще, чем пятикласснику? Ты ведешь беседу примерно на его уровне.
ну и о каких "грамотных" ограничениях вы тогда говорите, если эти ограничения подразумевают жертвы?
в моем понимании, ограничение пишется для того, чтобы исключить ЛЮБЫЕ жертвы. Ну типа "не влезай в трансформаторную будку", "не стой под стрелой". т.е. соблюдение этих ограничений даст 100%-ную безопасность. а ограничение 60 кмч не дает этой безопасности, значит оно неверно выбранное. 20-30 кмч - потолок.
Твоё понимание совершенно неправильное. В жизни ни на что и никогда нет 100% гарантий.
т.е. если не влезать в трансформаторную будку, то тебя может убить током от неё? или если ты не будешь стоять под стрелой крана, то тебя может прибить груз, упавший с него?
И, пожалуйста, не надо доводить до абсурда, ок? Предложения про 20 км/ч никак не добавляют смысла дискуссии.
так где же абсурд, если ограничение в 20 кмч практически гарантирует отсутствие трупов? ведь это главное в ПДД.
т.е. если не влезать в трансформаторную будку, то тебя может убить током от неё? или если ты не будешь стоять под стрелой крана, то тебя может прибить груз, упавший с него?
В дорожном движении ни от чего нет 100% гарантий. Ты упорно общаешься на уровне пятиклассника.
т.е. определенный процент жертв уже заложен в ограничении 60 кмч? так о каком человеколюбии можно говорить?
Конечно, заложен. Ты думал, что ограничения скорости рассчитывают сумасшедшие фанатики?
ну и о каких "грамотных" ограничениях вы тогда говорите, если эти ограничения подразумевают жертвы?
в моем понимании, ограничение пишется для того, чтобы исключить ЛЮБЫЕ жертвы. Ну типа "не влезай в трансформаторную будку", "не стой под стрелой". т.е. соблюдение этих ограничений даст 100%-ную безопасность. а ограничение 60 кмч не дает этой безопасности, значит оно неверно выбранное. 20-30 кмч - потолок. Сравнение отчасти циничное, но все же.
Твое понимание не соответствует реалиям нашего неидеального мира. Ситуация с ограничением скорости и смертностью в результате их превышения - это примерно как понятие "допустимые потери" при освобождении заложников.
ну ударь лоб в лоб 2 Жигуля на 60 кмч каждый. трупы будут. гарантированно. т.е. ограничение скорости 60 кмч не гарантирует ничего.
Тебе уже писали волшебное слово "матстатистика". Понимания с твоей стороны ожидаемо нет. Ты понимаешь, что объяснить тебе эти вещи не проще, чем пятикласснику? Ты ведешь беседу примерно на его уровне.
так разжуй мне эти вещи. понятным мне языком. чтобы я понял, что если я буду соблюдать ограничение 60 кмч, то я гарантированно не попаду в ДТП и не погибну.
так разжуй мне эти вещи. понятным мне языком. чтобы я понял, что если я буду соблюдать ограничение 60 кмч, то я гарантированно не попаду в ДТП и не погибну.
Я не буду тебе разжевывать тобой же выдуманный бред. Ишь чего захотел
ну ударь лоб в лоб 2 Жигуля на 60 кмч каждый. трупы будут. гарантированно. т.е. ограничение скорости 60 кмч не гарантирует ничего.
Тебе уже писали волшебное слово "матстатистика". Понимания с твоей стороны ожидаемо нет. Ты понимаешь, что объяснить тебе эти вещи не проще, чем пятикласснику? Ты ведешь беседу примерно на его уровне.
так разжуй мне эти вещи. понятным мне языком. чтобы я понял, что если я буду соблюдать ограничение 60 кмч, то я гарантированно не попаду в ДТП и не погибну.
Гарантировано то есть 100% ты не попадешь в ДТП если вообще на улицу даже не выйдешь. При 60 км -вероятность попасть в ДТП сильно меньше чем при 80 и тем более при 100 и т.д. и если даже попадешь вероятнсоть того что останешься жив и относительно здоров опять же сильно выше чем если попадешь на 80 или 100 и так далее.
+100500! и наливаю LeXXkiev!! Подобный метод измерения называеццо типа "по маркерным точкам" и является расчетным. И точность его зависит только от частоты кадров (25-30 к/с) и разрешения экрана - точности "установки" и отслеживания "маркеров" (одноименных точек окружностей колес). Поэтому ни углы обзора (и камеры, и точки съемки), ни тем более размеры линзы НИКАК не влияют на определение скорости данным методом.
так уж и "никакие"? а теперь представь совершенно реальную ситуацию, когда регистратор смотрит точно сзади (спереди)? много ты намеряешь? а под углом в пару градусов?
Відео з Ютьюба видалили. Ще десь можна подивитись?
Гарантировано то есть 100% ты не попадешь в ДТП если вообще на улицу даже не выйдешь.
Не, ну есть же вероятность, пускай и маааааленькая, что в твой дома влетит огромная груженная фура, дом рухнет и наш товарищ будет погребен под обломками стен
Відео з Ютьюба видалили. Ще десь можна подивитись?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
