Ты хочешь со скрипом чухать в правом ряду по трассе за жигулями на скорости 90 км/ч? Тебя будут наказывать даже фуры с таким двиглом.Если хочешь тошнить по пенсионерски,но зато сэкоомить бенз то это твоя точила.
Бред. Юзаю служебную фабию уже три года, набегал 120 тысяч. Пустая по трассе спокойно едет 130, ни за какими фурами не плетется. По ремонту заезжает только на ТО(постучал по лбу)
Ааааа.Вот и шкодовод-фабиевод отозвался!Не распинайтесь,любая фабия это недомашина,недомерок на трассе,ее делает любая нормальная иномарка.Практически это матиз,с таким двиглом.А вт октавии это конечно нормальные тачки.А фабии это аборт шкоды.
За 17к ведро может только очень быстро гнить и разваливаться. За такие деньги даже быстрый мотоцикл не купить. Даю 100%, фабиа с 1,2 сделает любое ведро за 17к! Любое!
Ага.Конечно.И беху с ауди тоже сделает
Вполне нормальный мотор. Просто некоторые не понимают что 3 цилиндра на таком объеме лучше 4х. С 4мя лошадей не прибавится, только бестолковое трение.
За 17к ведро может только очень быстро гнить и разваливаться. За такие деньги даже быстрый мотоцикл не купить. Даю 100%, фабиа с 1,2 сделает любое ведро за 17к! Любое!
Ага.Конечно.И беху с ауди тоже сделает
Покажи мне за такие деньги бмв или ауди. Убитое ведро может и найдешь, только вот быстро ехать оно уже не в состоянии, а если и сможет то на короткую дистанцию. Не пиши бред, его здесь и без тебя хватает. Говорю тебе как человек, у которого было ведро 1985 года выпуска (иномарка за 2к у.е)
За 17к ведро может только очень быстро гнить и разваливаться. За такие деньги даже быстрый мотоцикл не купить. Даю 100%, фабиа с 1,2 сделает любое ведро за 17к! Любое!
Ага.Конечно.И беху с ауди тоже сделает
Покажи мне за такие деньги бмв или ауди. Убитое ведро может и найдешь, только вот быстро ехать оно уже не в состоянии, а если и сможет то на короткую дистанцию. Не пиши бред, его здесь и без тебя хватает. Говорю тебе как человек, у которого было ведро 1985 года выпуска (иномарка за 2к у.е)
Почему БЫЛО?У тебя и сейчас ведро итальянское.И еще большой вопрос что лучше иномарка 85 года или сарай ДУПЛО.
...
Ага.Конечно.И беху с ауди тоже сделает
Покажи мне за такие деньги бмв или ауди. Убитое ведро может и найдешь, только вот быстро ехать оно уже не в состоянии, а если и сможет то на короткую дистанцию. Не пиши бред, его здесь и без тебя хватает. Говорю тебе как человек, у которого было ведро 1985 года выпуска (иномарка за 2к у.е)
Почему БЫЛО?У тебя и сейчас ведро итальянское.И еще большой вопрос что лучше иномарка 85 года или сарай ДУПЛО.
Про итальянские ведра тебе твой друг-механик рассказал? Может подскажешь достойное авто? Хотя что нищеброд может подсказать... БМВ? Так ты на него еще не заработал. Ауди туда же. Смешно, но у тебя даже на итальянское ведро денег нет (типа дупло).
Есть вариант приобретения шкоды фабиа с пробегом около 90 тык , вот только двигло 1,2 и рассказы о его одноразовости. Стоит ли связываться?
Ты хочешь со скрипом чухать в правом ряду по трассе за жигулями на скорости 90 км/ч? Тебя будут наказывать даже фуры с таким двиглом.Если хочешь тошнить по пенсионерски,но зато сэкоомить бенз то это твоя точила.
камрад,я Вашу позицию понял,спасибо за мнение,но более не задерживаю в этой теме ибо мого "ни о чём"!
Так вроде двигатель этот не капиталят. Даже если сейчас возьмешь, она окажется с реальным пробегом, поездишь, как ты её продашь потом ? Я бы не брал вобщем.
Так вроде двигатель этот не капиталят. Даже если сейчас возьмешь, она окажется с реальным пробегом, поездишь, как ты её продашь потом ? Я бы не брал вобщем.
На днях сцепление в сборе на митсубиши заменил, так вот Екзист и официалы в один голос утверждали, что только оригинал и баста, заменителей не существует, а я поставил Лук, во дела. Капиталят этот двигатель, но это далеко не прийти в магазин и купить з\ч по каталогу, танцы с бубном обеспечены, и ладно, если все закончиться успешно, а не потом окажиться, что запчасти кривые, а не моторист виноват, и т.д. Форду до Шкоды как с Киева до Китая рачки, но в данном случае выбрал бы фиесту 1.4, чем трехгоршковую Фабию 1.2
Так вроде двигатель этот не капиталят. Даже если сейчас возьмешь, она окажется с реальным пробегом, поездишь, как ты её продашь потом ? Я бы не брал вобщем.
На днях сцепление в сборе на митсубиши заменил, так вот Екзист и официалы в один голос утверждали, что только оригинал и баста, заменителей не существует, а я поставил Лук, во дела. Капиталят этот двигатель, но это далеко не прийти в магазин и купить з\ч по каталогу, танцы с бубном обеспечены, и ладно, если все закончиться успешно, а не потом окажиться, что запчасти кривые, а не моторист виноват, и т.д. Форду до Шкоды как с Киева до Китая рачки, но в данном случае выбрал бы фиесту 1.4, чем трехгоршковую Фабию 1.2
ну ты ж фиесту не показываешь!:-) и что ты имел в виду от киева до китая? Типа шкода лучше форда,но фиеста 1,4 лучше фабии 1,2? А если фабу 1,4 поискать?поярче фиесты будет?
Нема шо показувать, сугробик хиба шо
Все правильно понял, Шкода будет намного лучше Форда, в частности фиесты и фабы, но лично я бы даже не смотрел 1.2, коль есть за эти деньги фиеста 1.4, а ты как знаешь
Нема шо показувать, сугробик хиба шо
Все правильно понял, Шкода будет намного лучше Форда, в частности фиесты и фабы, но лично я бы даже не смотрел 1.2, коль есть за эти деньги фиеста 1.4, а ты как знаешь
в общем если стоящий тачан фабиа 1,4 попадется,то нужно брать?а если нет,то фиеста?а чем фабиа 1,4 лучше фиесты?
Верно понимаешь, фабия приятнее для повседневного перемещения, больше комфорта и плюшек, фиеста более "спартанский" авто, надежное как АКМ, сбитая подвеска, но дубовая... Тут каждому своё, но ты открой капот той 1.2 и ужаснись, к мопеду верховина припилили два горшка, я ржал.
Нема шо показувать, сугробик хиба шо
Все правильно понял, Шкода будет намного лучше Форда, в частности фиесты и фабы, но лично я бы даже не смотрел 1.2, коль есть за эти деньги фиеста 1.4, а ты как знаешь
в общем если стоящий тачан фабиа 1,4 попадется,то нужно брать?а если нет,то фиеста?а чем фабиа 1,4 лучше фиесты?
Тоже считаю, что оптимальный вариант Фабия 1.4, но она все же дороже. Фабия лучше Фиесты в плане комфорта и по качеству материалов, да и по надёжности превсходит. Но если выбирать междц Фабой 1.2 и Фиестой 1.4 то конечно Фиеста, мне было бы так намного спокойнее, да и продать её потом проще будет.
Тоже считаю, что оптимальный вариант Фабия 1.4, но она все же дороже. Фабия лучше Фиесты в плане комфорта и по качеству материалов, да и по надёжности превсходит. Но если выбирать междц Фабой 1.2 и Фиестой 1.4 то конечно Фиеста, мне было бы так намного спокойнее, да и продать её потом проще будет.
кто это определил? Есть сравнительные тесты?
фабий с 1,2 в продаже как снега за окном, а с 1,4 крайне мало а на счет тестов и т.п., я как раз и хочу мнение людей услышать кто ездил/ездит на этих авто, кто обслуживает, в общем тех, кто имеет хоть какое-то отношение к данным автомобилям, а тесты далеко не всегда "не проплачены" и не всегда объективны
фабий с 1,2 в продаже как снега за окном, а с 1,4 крайне мало а на счет тестов и т.п., я как раз и хочу мнение людей услышать кто ездил/ездит на этих авто, кто обслуживает, в общем тех, кто имеет хоть какое-то отношение к данным автомобилям, а тесты далеко не всегда "не проплачены" и не всегда объективны
Выскажусь по теме: 3 года отъездил на фабии 1.4 (75лс), полгодика на фабии 1.2 (68лс), у брата 1.2 2006, уже 190ткм
в общем так: в городе 1.2 и 1.4 не отличаются по ездовым качествам. Ну разве что звук работы двигателя на непрогретой 3-цилиндровой машине несколько необычен, но то дело привычки. По трассе впрочем разницы между 1.2/68 и 1.4/75 тоже не ахти, выше 100 ехать неинтересно. по пустой дороге и та, и та 130 едут. Если нагрузить 5 чел + мешок картошки, то в горку с включенным кондёром не заедут ни та, ни та.
Теперь о ремонтопригодности 1.2 двиг - алюминиевый, с износостойким покрытием на цилиндрах. Ресурс у него тыщ 200 до "капремонта". Но поршней и прочего в ремонтном размере производитель не выпускает, поэтому официалы называют сей двиг "одноразовым". С другой стороны, весь двигатель без навесного с разборки стоит штуку баксов, что сравнимо со стоимостью капремонта. Неофициальные ремкомплекты ГРМ уже появились: блоки гильзуют под стандартные поршни.
Итого: если мелкогабаритная машинка для поездок в основном по городу, то 1.2 хватит. А на разницу в стоимостью (1.2 против 1.4) лучше взять комплектацию побогаче: самый необходимый минимум это кондиционер и обогрев стекол.
С другой стороны, весь двигатель без навесного с разборки стоит штуку баксов, что сравнимо со стоимостью капремонта.
Не претендую на последнюю инстанцию, но знакомый электрик рассказывал о владении фабы с 1.2 с нуля, двиг умер почему-то еще до 100т.км, а машине было пару лет, решили бросить с разборки и кататься дальше, но беда в том, что двигателя этого даже на разборках не нашлось. И потом, покупая с разборки откуда знать сколько он еще проедет, мож через 50тык так же ляжет? Его история закончилась у моториста, последний кое-как подшаманил двс и отправил знакомого на Чапаевку, там она и продалась.
С другой стороны, весь двигатель без навесного с разборки стоит штуку баксов, что сравнимо со стоимостью капремонта.
Не претендую на последнюю инстанцию, но знакомый электрик рассказывал о владении фабы с 1.2 с нуля, двиг умер почему-то еще до 100т.км, а машине было пару лет, решили бросить с разборки и кататься дальше, но беда в том, что двигателя этого даже на разборках не нашлось. И потом, покупая с разборки откуда знать сколько он еще проедет, мож через 50тык так же ляжет? Его история закончилась у моториста, последний кое-как подшаманил двс и отправил знакомого на Чапаевку, там она и продалась.
я тоже считаю, что покупать двигатель 1,2 на расборке -- как минимум рисковано
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, вот только двигло 1,2 и рассказы о его одноразовости. Стоит ли связываться? 
а на счет тестов и т.п., я как раз и хочу мнение людей услышать кто ездил/ездит на этих авто, кто обслуживает, в общем тех, кто имеет хоть какое-то отношение к данным автомобилям, а тесты далеко не всегда "не проплачены" и не всегда объективны 
