я к шефу, мол надо резину менять. посмотрел - да, надо, вали на шиномонтаж...
Хороший у тебя шеф Знакомый работал на Дафе, у хозяина их штук 5 или 6 было, на ремонт тормозов денег хрен - типа делайте сами, на даф-сервисе сильно дорого. Закончилось тем, что один из Дафов остановку снес на трассе. Хорошо хоть людей не было. Знакомый в итоге свалил на самосвал работать - стремно на неисправном ездить, а там машины новые
еще через часи приехала газелька, погрузили старую резину и повезли кому то нарезать......
еще через часи приехала газелька, погрузили старую резину и повезли кому то нарезать......
Нарезанная всяко лучше чем лысая.
нарежет и она еще много контейнеров по украине перетягает.....
В грузовом автотранспорте четкого разделения на зимнюю и летнюю резину, как в легковом, нет. На машинах, работающих в одной местности, иногда ставят "зимнюю" резину. А на большегрузах, передвигающихся по трассам, стоит всесезонная резина с нормальным протектором, плюс есть антипробуксовочные противогололедные цепи. Не стоит забывать и о таком немаловажном моменте, что большегрузные машины курсируют на дальние расстояния. В одном городе зима и снег, в другом - тепло и сухой асфальт. "Грузы перевозят на магистральных тягачах. Это подразумевает, что машина предназначена для передвижения по автодорогам. Для чистого асфальта или хорошо прибранной дороги с легким снежным покрытием зимняя резина не нужна. Она нужна полноприводному "Уралу", который пашет снежную целину. А магистральному тягачу нужна нормальная резина с остаточным рисунком протектора более полутора миллиметров. Должна быть нормальная кондиционная дорога с нормальной, не "лысой" резиной". Из всего спектра шин, которые выпускают, доли процента - именно резина для зимы, для карьеров. Но это специальное наименование резины для специальных машин, а не для фур. Причина транспортного коллапса - в неэффективной работе дорожных служб, которые несвоевременно следят за состоянием дороги.
В грузовом автотранспорте четкого разделения на зимнюю и летнюю резину, как в легковом, нет. На машинах, работающих в одной местности, иногда ставят "зимнюю" резину. А на большегрузах, передвигающихся по трассам, стоит всесезонная резина с нормальным протектором, плюс есть антипробуксовочные противогололедные цепи. Не стоит забывать и о таком немаловажном моменте, что большегрузные машины курсируют на дальние расстояния. В одном городе зима и снег, в другом - тепло и сухой асфальт. "Грузы перевозят на магистральных тягачах. Это подразумевает, что машина предназначена для передвижения по автодорогам. Для чистого асфальта или хорошо прибранной дороги с легким снежным покрытием зимняя резина не нужна. Она нужна полноприводному "Уралу", который пашет снежную целину. А магистральному тягачу нужна нормальная резина с остаточным рисунком протектора более полутора миллиметров. Должна быть нормальная кондиционная дорога с нормальной, не "лысой" резиной". Из всего спектра шин, которые выпускают, доли процента - именно резина для зимы, для карьеров. Но это специальное наименование резины для специальных машин, а не для фур. Причина транспортного коллапса - в неэффективной работе дорожных служб, которые несвоевременно следят за состоянием дороги.
Там еще разделяют на рулевую и ведущую.
многобуков, один вопрос - если фуровод знает, что у него резина совсем не зимняя, он же, сцк, магистральный тягач, какого он лезет на подъемы, где точно застрянет? Припаркуйся и жди в сторонке пока не расчистят, или одевай цепи.
Фуры может быть и не правы, но их действия по "затыку" дорог тоже можно понять. Этим они дают понять власти об их импотенции в такое время. Пусть чаще затыкают дороги, может слуги народа догадаются повыносить за пределы города терминалы, таможни и прочую лабуду, которые заставляют фуры заезжать в город.
стоп в таком случае фуры должны шлифовать на богатырской, на столичке, на обуховской, на грушевского а сейчас где? - там где простой народ...
не только в резине может дело... прокладка, груз, вес груза, расположение... но прокладка в первую очередь....
ты много и иногда правльно говоришь но вот если на фуре резина не айс, если уже не единожды фура шлифовала подъем и не могла стронуться без посторонней помощи, то НАФИГА ПЫТАТЬСЯ ДАЛЬШЕ, создавая проблемы и себе и всем окружающим?
многобуков, один вопрос - если фуровод знает, что у него резина совсем не зимняя, он же, сцк, магистральный тягач, какого он лезет на подъемы, где точно застрянет? Припаркуйся и жди в сторонке пока не расчистят, или одевай цепи.
плюс пиццот - опередил...
осенью, на моем рабочем мане, родная резина на задней оси тягача прошла 340 тысч.. но протектор еще был... но.. ходим на европку, а тамошние полицаи могут не понять и не простить... я к шефу, мол надо резину менять. посмотрел - да, надо, вали на шиномонтаж... два часа и я нановой резине... почему остальные так не делают? потому что ездят задешево, что денег на заправку нет, не то что на резину.... и даже если наши мусора начнут контролировать техсостояние ТС на дорогах как европах, то такие "хозяева" не поменяют резину, а будут отстегивать ментам и ехать дальше....
Где-то так я себе и представлял... Спасибо за развернутый ответ
многобуков, один вопрос - если фуровод знает, что у него резина совсем не зимняя, он же, сцк, магистральный тягач, какого он лезет на подъемы, где точно застрянет? Припаркуйся и жди в сторонке пока не расчистят, или одевай цепи.
плюс пиццот - опередил...
Потому что Заказчик груза - ОРЕТ. Потом орет Логистик. После орет Директор. Крайний водитель.
но вот если на фуре резина не айс, если уже не единожды фура шлифовала подъем и не могла стронуться без посторонней помощи, то НАФИГА ПЫТАТЬСЯ ДАЛЬШЕ, создавая проблемы и себе и всем окружающим?
И так плохо, и так нехорошо Ну не будут они пытаться ехать на подъем - значит, внизу соберутся и там перекроют дорогу. Ты тогда скажешь - чего вообще выехали? А так хоть пытаются двигаться с переменным успехом
Потому что Заказчик груза - ОРЕТ. Потом орет Логистик. После орет Директор. Крайний водитель.
погоди от того, что они орут, машина с места не сдвинется а если не сдвинется, да и тягач не поможет, то стоять будет машин до лета и что это дало? а сотни людей вокруг из-за пары фур, из которых второй "самый умный" не смогли проехать вообще и опоздали на работу, а на них свое начальстов наорало а в создавшейся пробке скорая стоит...или пожарная машина....
так с кого начинать надо?
но вот если на фуре резина не айс, если уже не единожды фура шлифовала подъем и не могла стронуться без посторонней помощи, то НАФИГА ПЫТАТЬСЯ ДАЛЬШЕ, создавая проблемы и себе и всем окружающим?
И так плохо, и так нехорошо Ну не будут они пытаться ехать на подъем - значит, внизу соберутся и там перекроют дорогу. Ты тогда скажешь - чего вообще выехали? А так хоть пытаются двигаться с переменным успехом
а почему в тех Эвропах фуры стоят на обочине или на площадках отстоя и и никому не мешают? а потому что только у нас на подъеме одна фура станет, а еще две попытаются ее объехать, чтобы закупорить оставшееся горлышко и продублировать
не только в резине может дело... прокладка, груз, вес груза, расположение... но прокладка в первую очередь....
ты много и иногда правльно говоришь но вот если на фуре резина не айс, если уже не единожды фура шлифовала подъем и не могла стронуться без посторонней помощи, то НАФИГА ПЫТАТЬСЯ ДАЛЬШЕ, создавая проблемы и себе и всем окружающим?
а почему сейчас в городе понапарковано машин где попало, мешают снег чистить? почему пробки 10 балов, и заметь, фур там единицы, все маленькие..? и разве на всех жоповозках стоит зимняя резина? и никто не шлифует на подъемах в центре? ПОЧЕМУ ВСЕ ЕДУТ, СОЗДАВАЯ ПРОБЛЕМЫ СЕБЕ И ОКРУЖАЮЩИМ???
Начинать надо с начала. С организации движения транзитного транспорта. Потом уборка дорог. Не Попов виноват во всем - областное ГАИ в паре с Киевским, которые просто забили/провтыкали в пятницу начало "конца". На самом деле - сейчас отрыгивается то, что натворили в пятницу не перекрыв въезды в Киев. Могу судить по Житомирской трассе.
а почему в тех Эвропах фуры стоят на обочине или на площадках отстоя и и никому не мешают? а потому что только у нас на подъеме одна фура станет, а еще две попытаются ее объехать, чтобы закупорить оставшееся горлышко и продублировать
В германии попадал в неслабый снегопад. немчура полностью остановила автобан, легковые, грузовые пофиг. ВСЕХ. запустили снегоуборочную технику, вылизали асфальт, через пару часов все поехали... поляки почти как наши.... фуры стоят, кто с цепями едет, едут леговые и ЕДЕТ СНЕГОУБОРОЧНАЯ ТЕХНИКА.... ну как едут у нас все вы знаете....
а почему в тех Эвропах фуры стоят на обочине или на площадках отстоя и и никому не мешают?
потому что там за организацию движения люди деньги получают и работают, а у нас всем пофиг и воруют. нушониясна
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну не будут они пытаться ехать на подъем - значит, внизу соберутся и там перекроют дорогу. Ты тогда скажешь - чего вообще выехали? А так хоть пытаются двигаться с переменным успехом
