Нужен совет: что предпочтительнее в плане надежности, эксплуатации, функциональности - замок на КПП или замок на Рулевой вал. В чем их отличительные особенности?
Лучше оба поставить. Только на коробку не мультилок а бирлок.
Лучше оба поставить. Только на коробку не мультилок а бирлок.
Не жирно ли будет для бюджетного авто?
Зависит от конкретной модели авто, но думаю ни для кого не секрет, что передачу можно и из под капота включить, так что на вал предпочтительней ИМХО.
Нужен совет: что предпочтительнее в плане надежности, эксплуатации, функциональности - замок на КПП или замок на Рулевой вал. В чем их отличительные особенности?
Надежнее всего краб на колесо - без шуток.
Нужен совет: что предпочтительнее в плане надежности, эксплуатации, функциональности - замок на КПП или замок на Рулевой вал. В чем их отличительные особенности?
Замок на КПП ни от чего не спасает. Из-под капота спокойно включается вторая передача и без проблем уезжается (второй передачи хватит этак от 0 до 80 км в час)
Лучше оба поставить. Только на коробку не мультилок а бирлок.
Не жирно ли будет для бюджетного авто?
если учитывать что бюджетных ланосов у нас воруют 2000 в год, а небюджетных, скажем альфаромео - 0 ноль, то тут решать исключительно владельцу исходя из того где и как "бросается" авто
Убедительно!
Нужен совет: что предпочтительнее в плане надежности, эксплуатации, функциональности - замок на КПП или замок на Рулевой вал. В чем их отличительные особенности?
Толку мало и от того и от другого....ну разве что для наркоманов преграда.
а если замок акпп? там ведь влкючить тросом напряжней? электроблокировка. Ланосы ведь есть с акпп, хоть и не густо.
Часто ещё проще, чем включить МКПП (только вдвоём надо, когда один за рулём - второй "под капотом"). Снять шарнирчик на рычажке АКПП, запустить двигатель и передвинуть рычаг на три щелчка. И можно ехать вперёд "хоть сто пийсят".
замок на КПП
для ланоса - замок капота и стальная защита
капоты ланосов открываются с земли совершенно спокойно , кто знает за 10 сек
Замок на КПП ни от чего не спасает. Из-под капота спокойно включается вторая передача и без проблем уезжается (второй передачи хватит этак от 0 до 80 км в час)
спорный вопрос на моем Акценте, при вставленном штыре мультилока на коробку - разрывалась цепь бензонасоса. Недалеко ты уедешь.
на твою машину лучше замок на капот - бо открывается через решетку без проблем и фары уходят таксистам.. а так даже скинуть клему или вырвать сирену проблематично. после при желании потратить деньги - доп замок на рулевое. на кпп - в современных авто этим можно создать проблему только интегрировав замок в КПП.
разрывалась цепь бензонасоса
нарушение проводки вычисляется достаточно быстро.. и лечится так же быстро.. хотя время процесса "правонарушения" таки растягивает - но вот замок капота при такой ситуации позволил бы сирене подольше "повыступать".
нарушение проводки вычисляется достаточно быстро.. и лечится так же быстро.. хотя время процесса "правонарушения" таки растягивает - но вот замок капота при такой ситуации позволил бы сирене подольше "повыступать".
я противник сирен на машине
с Акцентом исходил из того, что он нафиг никому не нужен, а если уж кто позарится, и таки включит передачу - то разорванной цепи бензонасоса хватит, что бы плюнули и ушли
разорванной цепи бензонасоса хватит, что бы плюнули и ушли
не хватит тем более при отсутствии сирены
в ланосе пластиковый механизм переключения кпп. его блокировать бестолку.
Нужен совет: что предпочтительнее в плане надежности, эксплуатации, функциональности - замок на КПП или замок на Рулевой вал. В чем их отличительные особенности?
ИМХО, в данном случае, что одно, что второе - деньги на ветер; конструктивно в Ланос по-людски такие замки не поставить. Да и баловство это в случае с мех.КПП. Я бы ставил блокировку бензонасоса (код на клавишах стеклоподъёмника, к примеру) и эл.-мех. замок на капот (с меткой Dallas), - существенно осложнит задачу злоумышленнику.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
