Вообще-то 600. Меньше копейки за км. И это рентабельно?
Рентабельность вроде считается по-другому... Не забываем сколько пассажиров электропоезд везет за раз. И что не все пассажиры круглосуточно катаются на метро.
А что касается стоимости проезда 1км для пассажира, так большинство не доезжает даже до конца ветки. То есть проезд будет в среднем 2грн/15-20км. Чуть дешевле, чем в маршрутках.
ЗЫ. Но в Киеве таки да самое дешевое метро в мире. Нигде не видал и не слыхал дешевле.
в Минске дешевле.примерно рупь триццать на наши.
минск вне мира
Наверное невнимательно читали, вы упустили еще тот момент, что повсеместное распространение электромобилей противоречит банальной физике
И чем это физике то противоречит???
читайте тему сначала и внимательно, не один раз тут приводились аргументы
а чего все собственно прицепились к авто? возможен же вариант, например, если не двухколесника, то трайка какого нибудь, с двумя колесами на передней или задней оси. или что то типа квадрика. места меньше занимает, весит меньше, энергии надо меньше. правда и аккумов может нести меньше. кому нибудь известны наработки по этому направлению? я видел хондовскую поделку, но уже пару лет как о ней ничего не слышно.
У меня приятель, мотиоциклист, думал об электроскутере. Китайские вроде есть в продаже. Посчитал ... и не купил, продолжает на "Сузуки Бандите" кататься Всем: в тему экологии.
а чего все собственно прицепились к авто? возможен же вариант, например, если не двухколесника, то трайка какого нибудь, с двумя колесами на передней или задней оси. или что то типа квадрика. места меньше занимает, весит меньше, энергии надо меньше. правда и аккумов может нести меньше. кому нибудь известны наработки по этому направлению? я видел хондовскую поделку, но уже пару лет как о ней ничего не слышно.
Есть интересный вариант, байк у которого выежают дополнительные два колесика, название не помню, но он с крышей и тд. Посмотри документалку про конкурс х-prize, есть там этот зелененький байк, расход около 2 - литров на сотню, расход вроде условный.
Собственно на сайте конкурса Х-прайз много интересной инфы о работоспособных прототипах которые проверялись на треке в разных условиях. http://www.progressiveautoxprize.org/teams/raceabout-association?carId=161 Я зауважал финов. Второе место заняли на электротяге с нормальной по дизайне машинкой. А сайт правда то ли туповатый то ли глючный.
В подтверждение тезисов высказанных на этой ветке, умиляет "обе компании сообщили о соглашении о совместной разработке новых 9 - и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, направленных на повышение эффективности их транспортных средств." http://www.greencarreports.com/news/1083...-ford?fbfanpage
Пасибо, пост объемный. касательно серых лошадок автопрома, вот они могут и вырваться, ибо матерые производители лишатся своих козырей многих, аутсайдеры смогут за счет низких цен и яркого дизайна вырваться вперед.
Всё. Началось.С одной лишь поправкой - вырвался не аутсайдер традиционного автопрома, а компания, которая делает только элоктроавто. Где-то читал пару дней назад, что один из крупнейших автобрендов Европы в срочном порядке собрало 10 машин на электротяге для своих нужд/тестов. Очконули?
Известный американский авто журнал Мотортрэнд признал Теслу С лучшим автомобилем 2012 года. Причём они специально подчеркнули, что это не лучший электромобиль, а именно автомобиль. Тесла С побила все конкурентов вне завесимости от того на каком двигателе они работают.
Подробнее о машине. За первый квартал этого года продано уже более 4000 тыс. Предзаказы ещё на 7-8 месяцев. З.Ы. Взял бы себе не задумываясь.Мне бы одной заярядки на неделю хватило.
Ей-бы еще солнечную батарею на крыше - глядишь при суточных пробегах в 5 км и подзаряжать не нужно было-бы вообще.
Ей-бы еще солнечную батарею на крыше - глядишь при суточных пробегах в 5 км и подзаряжать не нужно было-бы вообще.
Да) В этом что-то есть...
Ей-бы еще солнечную батарею на крыше - глядишь при суточных пробегах в 5 км и подзаряжать не нужно было-бы вообще.
500 км на одном заряде мало? Ты на своей посчитай на сколько бака хватает.
Дело в том что я оба бака на 100% заполняю за 10мин, а баков хватает 1400км (у меня газ\бензин). Хотя с электромобилем прикольно что его много где можно заправить на шару т.к. пока у нас за расходом электрики никто не следит.
Дело в том что я оба бака на 100% заполняю за 10мин, а баков хватает 1400км (у меня газ\бензин). Хотя с электромобилем прикольно что его много где можно заправить на шару т.к. пока у нас за расходом электрики никто не следит.
На первые цифровые фотоаппараты по сравнению с пленками смотреть без слёз нельзя было, и что в результате? Где те плёнки.
Так и с электромобилями, конечно если жечь природное топливо, чтоб затем получить электричество, чтоб потом зарядить машину и ездит, то смысла не много в экономическом плане. Но если представить это немного по другому, АЗС не используют подключение к стационарному электричеству, а сами его производят имея солнечные панели и ветряки и тут же продают, это совсем другая экономика начинается. Причём такие мини АЗС каждый сможет иметь у себя дома, например. Да есть ряд технически не решённых проблем, типа как промежуточное хранение и накопление этой энергии, быстрый способ передачи от одного хранилища к другому и так далее. Но все эти проблемы физически решаемы, а значит технически могут быть решены.
Мода и политика... Ну представьте себе, что при езде по трассе каждые 130 км, надо останавливаться на полчаса!
тесла модел С хороша чисто как барабан от Версаче (есть такой анекдот). Т.е. как эксклюзивный атвомобиль который пацанам показать не стыдно. И знаешь что у них такой не факт что появится. Т.е. чисто выделятся на нем и лихачить очень даже интересно. Ну а касательно практичности тут уже от конкретных потребностей зависит. Я в день больше 300 км не проежаю. Мне бы его с головой хватило бы.
Мода и политика... Ну представьте себе, что при езде по трассе каждые 130 км, надо останавливаться на полчаса!
Ага самолёт братьев Райт продержался в воздухе около минуты, ни какой практичности, авиацию нужно было задвинуть сразу в топку.... Первый мобильный телефон, размеры и позвонить можно было только с нескольких мест, тоже в топку.... Ну и так далее...
Задвигать не надо. Но не надо и навязывать из модных экологических соображений то, что на данный момент имеет огромные недостатки для практического использования, - зачем?
Задвигать не надо. Но не надо и навязывать из модных экологических соображений то, что на данный момент имеет огромные недостатки для практического использования, - зачем?
А кто навязывает Теслу С и кому?
Мода и политика... Ну представьте себе, что при езде по трассе каждые 130 км, надо останавливаться на полчаса!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"обе компании сообщили о соглашении о совместной разработке новых 9 - и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, направленных на повышение эффективности их транспортных средств." 
