ну а че? по газам каждый может) а ты попробуй проскочить так, что бы везде на зеленый попасть..и понырят везде)
понырять - это шашки?
ага тока тссс..а то услышат
Не мажорчик. Всё онли хэндмэйд
Товарищу, по поводу спорта - токсикоз не большой, пока мероприятий мало на которые попадаю, отсюда скукотища.
Понимаю изначально, что троллинг и форумные войны, но авось "клюнет".
ты остыл?)
...
что 60, что "больше 60", если пешеход выпадет под колеса, то результат один для него.
или ты за меня переживаешь?
Не один. Якщо їхати повільніше, то у водія більше шансів загальмувати перед пішоходом і наслідки зіткнення на меншій швидкості менші.
А зачем?
Безпека - це природня потреба кожної людини. Потрібно зменшити ймовірність зіткнення з пішоходом, щоб задовольнити цю його потребу.
Ще додам, що з такою їздою ти можеш опинитися на місці БМВ в Дніпропетровську. Невже ця аварія тебе нічому не навчила? Якась машина, що їхала зліва, могла, недооцінивши твою швидкість, заїхати в твою смугу і скинути тебе на тротуар з пішоходами...
Не могла.
Чому? Ти ж сам казав, що обгін справа набагато небезпечніший.
...
Не могла.
Чому? Ти ж сам казав, що обгін справа набагато небезпечніший.
З.Ы. ты скажи, ты всегда по улице в каске ходишь? Ведь кирпич на голову может упасть, случаи были совсем недавно (на Майдане).
Ні, не хожу в касці, але яке це має відношення до цієї проблеми?
отношение прямое. ты везде видишь опасность. это правильно. но нужно оценивать ее вероятность.
Згоден, що потрібно оцінювати ймовірність небезпеки. Тоді оціни ймовірність тих небезпек, про які я казав. Чи хоча б оціни ймовірність того, що машина в другій смузі на 0:39 могла перестроїтися праворуч так, що ти б не зміг уникнути ДТП.
...
Не один. Якщо їхати повільніше, то у водія більше шансів загальмувати перед пішоходом і наслідки зіткнення на меншій швидкості менші.
А зачем?
Безпека - це природня потреба кожної людини. Потрібно зменшити ймовірність зіткнення з пішоходом, щоб задовольнити цю його потребу.
идиот, выпадающий под колеса, жизни недостоин
...
А зачем?
Безпека - це природня потреба кожної людини. Потрібно зменшити ймовірність зіткнення з пішоходом, щоб задовольнити цю його потребу.
идиот, выпадающий под колеса, жизни недостоин
А не ідіот, що попадає під колеса ненавмисно?
...
Безпека - це природня потреба кожної людини. Потрібно зменшити ймовірність зіткнення з пішоходом, щоб задовольнити цю його потребу.
идиот, выпадающий под колеса, жизни недостоин
А не ідіот, що попадає під колеса ненавмисно?
а как можно случайно на скоростной дороге под колесами оказаться?
...
идиот, выпадающий под колеса, жизни недостоин
А не ідіот, що попадає під колеса ненавмисно?
а как можно случайно на скоростной дороге под колесами оказаться?
Та невже? Скільки метеоритів падає на землю і скільки пішоходів переходять в недозволеному місці, не маючи наміру бути збитим машиною?
Каждый год на Землю падает примерно 26 тысяч метеоритов (с) Гугл.
Плюс думающий человек оценивает место, с какой вероятностью там может оказаться пешеход. Около Дримтауна это вероятность близка к 100%, в том месте, что на видео - близка к 0%.
Та невже? Скільки метеоритів падає на землю і скільки пішоходів переходять в недозволеному місці, не маючи наміру бути збитим машиною?
Каждый год на Землю падает примерно 26 тысяч метеоритов (с) Гугл.
Добре, а скільки з них становлять небезпеку для людей? Скільки зафіксовано нещасних випадків, пов'язаних з падінням метеорита? Таких випадків - одиниці.
Плюс думающий человек оценивает место, с какой вероятностью там может оказаться пешеход. Около Дримтауна это вероятность близка к 100%, в том месте, что на видео - близка к 0%.
А точніше? Це ж якраз важливо.
ну иногда под колеса могут бросить
близка к 0%. А точніше? Це ж якраз важливо.
Близко к нулю - это близко к нулю. Точность не важна.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
