Доброго времени суток! Помогите определится с выбором авто. Недавно получил права, и встал вопрос о покупке первого авто. Выбор пал на Москвич 2140 и ВАЗ 2101, для того чтобы лучше научиться ездить и ремонтировать. Ну а через годика два можно, и новый авто купить. Но честно говоря мне больше нравится Москвич 2140, ну а ВАЗ 2101 вообще не катит. Но меня все друзья и знакомые в один голос твердят, что лучше купить ВАЗ 2101 одни говорят, что на москвич проблемы с запчастями да и дороже они чем на жигуль, а другие говорят что москвич это хлам ну а жигуль это сила. На вопрос почему? Никто не может дать вразумительного ответа. Поэтому прошу совета всех кто имел дело с этими автомобилями. Заранее благодарен!
Москвич - это зло! Испытано на собственном кармане, нервах, и тд и тп. Если сильно хочется - возьми Ланоса б/у (желательно у знакомого), удачи!
Запчасти на Таврию дороже чем на ВАЗ, да и надежность Таврии оставляет желать лучшего. Но каждому свое. У меня был ВАЗ 2107 (1986 г.в.) 5 лет им ездил, сейчас Таврия (1994 г.в.) также 5 лет. Скажу одно, после Таврии в ВАЗ (классика) как-то неудобна и Таврию на классический ТАЗ не поменяю.
+нафиг тебе этот гемор? лучше в институте хорошо учись!
и почему именно копейку? какой бюджет?
Хочу начать с заднеприводного авто.
а нафіга так?
задний привод типа быстрее особенно на копейке
В москвиче единственное, что можно назвать нормальным - это только мотор 1500, слизанный с БМВ 60-70-х годов, со съёмными гильзами. Он простой и при должном обслуживании работает без капризов. Всё остальное в москвиче это ужас совкого автопрома. Например, сайлентблоки верхних рычагов в диаметре больше чем посадочное место под них, и что бы их заменить, надо специальный инструмент, чтобы их туда запрессовать, или в противном случае менять рычаги целиком в сборе (если такие есть в продаже). Шарниры рулевой трапеции постоянно разбалтываются, люфтят, замена сухариков шарниров тот ещё гемор, как и гемор с развалом колёс. КПП в москвиче, это ужас, воет, постоянно течёт, разрабатываться тяги кулисы, так что передачи при включении надо угадывать. Сзади вечно скрипущие рессоры, с разболтанными серьгами иногда до такой степени, что задний мост наперекосяк становится и машина "боком" едет. Что бы ездить на москвиче, надо иметь место для ремонта и кучу различного инструмента и уметь ремонтировать его самому, потому что на сто от ремонта москвича могут отказаться.
+1 за Таврию
Например, сайлентблоки верхних рычагов в диаметре больше чем посадочное место под них, и что бы их заменить, надо специальный инструмент, чтобы их туда запрессовать, или в противном случае менять рычаги целиком в сборе (если такие есть в продаже).
Вы отстали от жизни, разрезные сайлентблоки еще 80-х годах заменены на цельные увеличенного размера, найти машну с разрезанными сейчас наверное проблем уже. По факту ставите полуиретан и забываете, что они там есть.
Шарниры рулевой трапеции постоянно разбалтываются, люфтят, замена сухариков шарниров тот ещё гемор, как и гемор с развалом колёс.
Решается установкой тррпаеции на волгопальцах. На рынке меняете свою с доплатой уже на переделанную. Родной хватает тысяч на 10, да. На развал только но не влдияет, а на схождение, развал у москвича вечный, пока целы сайленты и балка, в отлие от кожулей с их стаканами на кузове.
КПП в москвиче, это ужас, воет, постоянно течёт, разрабатываться тяги кулисы, так что передачи при включении надо угадывать.
Это да, бич. В принципе решает установокй кпп от того же таза/полонеза, есть готовые комплекты установки.
Сзади вечно скрипущие рессоры, с разболтанными серьгами иногда до такой степени, что задний мост наперекосяк становится и машина "боком" едет.
Это не касатеся спцифики машины, а только того, как за ней следили. Ничего там не скрипит и не болтается. В рессоры ставятся противоскрипные шайбы, а если они там уже остарости стерлись, серьги разболтались, то это проблема не машины, а хозяина.
Что бы ездить на москвиче, надо иметь место для ремонта и кучу различного инструмента и уметь ремонтировать его самому, потому что на сто от ремонта москвича могут отказаться.
Полнсотью согласен.
З.Ы. Как владелец москивча в данной голосовалке ткнул за жигули, не потому что они лучше - потому что на них больше выбор запчастей и приятных тюнингов и их еще беруться ремонтировать на СТО. Москивч, при всех его преимуществах и недостатках ремонтировать прийдется самому или посещать немногие СТО, котоыре еще занимаются, а перед посиком запчастей читать форумы и искать/заказывать правильные.
З.Ы.Ы. Имхо, лучше взять славутку, все-таки посвежее будет.
Вы отстали от жизни, разрезные сайлентблоки еще 80-х годах заменены на цельные увеличенного размера, найти машну с разрезанными сейчас наверное проблем уже.
Возможно и отстал. В 80-х пришлось столкнуться с М2140, 1976 г.в. Что запомнилось, то и рассказал. А 1995-го у меня советских машин уже не было, так что допускаю, что что-то стало лучше с тех пор.
Я б взял такую как у тебя на аватарке. Для первого авто пойдёт
в ВАЗ (классика) как-то неудобна и Таврию на классический ТАЗ не поменяю.
Да - у меня тоже сохранились такие воспоминания юности, что после москвича (был "комби") в классике как-то не удобно сидеть... и еще помню - едешь по городу в те годы - и минимум 2-3 классики с вывороченым шаровым посреди дороги стоят... однако - голосую за жигули, т.к. москвич - это ископаемое животное - о его существовании пора и забыть...
Москвич - это зло!
Ну чего, если "пан має час і натхнення", то все равно с какой машиной возиться, тогда надо брать то, что больше нравится, а секса будет одинаково, что жигулями, что с москвичами. Проблема первого древнего авто в том, что все поломки надо решать оперативно, т.к. "завтра надо ехать уже", потому что-то глобальное вечно откладывается в долгий ящик и руки не доходят
однако - голосую за жигули, т.к. москвич - это ископаемое животное - о его существовании пора и забыть...
Полностью поддерживаю. Не давно взял племяннику "копейку" еще в родной краске 1976 года. Движок не разу не вскрывался. Цена - штука зелени... Правда искали почти год. Для учебы - самое оно!
Не любите Вы свого племянника
однако - голосую за жигули, т.к. москвич - это ископаемое животное - о его существовании пора и забыть...
Полностью поддерживаю. Не давно взял племяннику "копейку" еще в родной краске 1976 года. Движок не разу не вскрывался. Цена - штука зелени... Правда искали почти год. Для учебы - самое оно!
+1 Жигуль как первая авто самое оно.Испытано на себе.
А денег сколько есть вообще? Зачем классику смотреть, можно поискать 2141, он и посвежее, там и салон больше, чем у современного С-класса
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- о его существовании пора и забыть...
Правда искали почти год. Для учебы - самое оно! 
