Посоветуйте шины которые будут очень мягкие на ходу. Износоустойчивость не приоритет, главное плавный и тихий ход. Мои каменюки меня достали... Цена до 100$ такой огромный выбор покрышек, что я просто теряюсь какие выбрать...
Спасибо.
Yokohama C.drive2 И не смотря на свою мягкость должны служить прилично долго.
Yokohama C.drive2 И не смотря на свою мягкость должны служить прилично долго.
а на сколько они чувствительны к нашим суровым ямам, не лопнут ли? Мягкая резина подверженная повышенной деформации в суровых ямах.
У меня Michelin MX2 Energy Saver - ведут себя мягко как зимние.
На этот сезон взял Континенталь КонтиПремиумКонтакт5 - реально обалдел от тишины и мягкости. Именно в этом типоразмере кстати.
На этот сезон взял Континенталь КонтиПремиумКонтакт5 - реально обалдел от тишины и мягкости. Именно в этом типоразмере кстати.
Кстати обращал внимание на эту модель... По отзывам вроде бы мягкая.
На этот сезон взял Континенталь КонтиПремиумКонтакт5 - реально обалдел от тишины и мягкости. Именно в этом типоразмере кстати.
Кстати обращал внимание на эту модель... По отзывам вроде бы мягкая.
Я конечно понимаю что такой параметр как сопротивление трению качения трудно оценить по ощущениям, но мне кажется что он у этих покрышек очень низкий. Толкнешь машину газом и кажется полгорода может проехать без подгазовки.
На этот сезон взял Континенталь КонтиПремиумКонтакт5 - реально обалдел от тишины и мягкости. Именно в этом типоразмере кстати.
плюсую да и цена 625 грн. за H и 690 за V очень приемлема!
кстати новый мишлен должен быть мягким, но не дешевый
по поводу континенталя - отъездил сезон на таком 185/60/14 (Португалия) Мягкий - ну еще туда-сюда, хотя не супер Но шумный, капец. Тоже хотел взять мягкую и тихую резину, повелся тоже на рекламу. Как резина она не плохая -дорогу держит отлично, не всплывает, но по поводу тихости и мягкости это не сюда а вот и темка была http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=5978831&Main=5942715
Еще до начала испытаний, перегружая шины ContiEcoContact 5, мы предположили, что именно они окажутся самыми экономичными — очень легкие (меньше семи килограммов) и с очень тонкими боковинами. И лабораторные тесты это подтвердили! А пробеговые испытания показали, что шины позволяют сэкономить до 5% топлива по сравнению с обычными покрышками, такими как, например, Kama Euro-236.
Но есть и побочный эффект в прямом смысле — очень легко порвать боковину, наскочив на препятствие или попав в яму.
В остальном же — очень достойные покрышки с высокими сцепными свойствами как на мокром, так и на сухом асфальте, хорошим уровнем комфорта — автомобиль явно катится мягче и тише, чем на большинстве других шин.
Из несущественных недостатков можно отметить резковатые срывы в скольжения на трассе «мокрой» управляемости и не самое высокое сопротивление аквапланированию.
Хорошие шины для ровных дорог, но для российских «направлений» — слишком нежные.
ну путайте теплое с мягким. Эко-контакт и премиум-контакт это две совершенно разные шины. Вот как раз эко потише и помягче но очень тонкая боковина, как результат тоже не пойми шо
ну путайте теплое с мягким. Эко-контакт и премиум-контакт это две совершенно разные шины. Вот как раз эко потише и помягче но очень тонкая боковина, как результат тоже не пойми шо
в итоге при выборе для себя я контик отмел сразу. мишка лучший по моему но дорогой за счет производства в англии и самой высокой износостойкости. для меня этот параметр вторичен, ибо пробег мал. на текушей мишлен енерджи е3А проехал более 35000км. высота протектора 5-5,5мм. т.е. еще столько почти проездит. но уже появились трещинки, таки резина 2007 года и 6 лет уже крайний срок. этот еще отьездит а на следующий сезон буду брать фулду екоконтрол ХП. по поведению на дороге не хуже мишлен, износостойкость не на много меньше, а вот цена на комплекте на 500 грн ниже. потому шо польша производство ну и бренд дне премиум
ну путайте теплое с мягким. Эко-контакт и премиум-контакт это две совершенно разные шины. Вот как раз эко потише и помягче но очень тонкая боковина, как результат тоже не пойми шо
в итоге при выборе для себя я контик отмел сразу. мишка лучший по моему но дорогой за счет производства в англии и самой высокой износостойкости. для меня этот параметр вторичен, ибо пробег мал. на текушей мишлен енерджи е3А проехал более 35000км. высота протектора 5-5,5мм. т.е. еще столько почти проездит. но уже появились трещинки, таки резина 2007 года и 6 лет уже крайний срок. этот еще отьездит а на следующий сезон буду брать фулду екоконтрол ХП. по поведению на дороге не хуже мишлен, износостойкость не на много меньше, а вот цена на комплекте на 500 грн ниже. потому шо польша производство ну и бренд дне премиум
дело не в стране производства,а втом что фулжа это второй эшелон,а мишелин первый
ну путайте теплое с мягким. Эко-контакт и премиум-контакт это две совершенно разные шины. Вот как раз эко потише и помягче но очень тонкая боковина, как результат тоже не пойми шо
в итоге при выборе для себя я контик отмел сразу. мишка лучший по моему но дорогой за счет производства в англии и самой высокой износостойкости. для меня этот параметр вторичен, ибо пробег мал. на текушей мишлен енерджи е3А проехал более 35000км. высота протектора 5-5,5мм. т.е. еще столько почти проездит. но уже появились трещинки, таки резина 2007 года и 6 лет уже крайний срок. этот еще отьездит а на следующий сезон буду брать фулду екоконтрол ХП. по поведению на дороге не хуже мишлен, износостойкость не на много меньше, а вот цена на комплекте на 500 грн ниже. потому шо польша производство ну и бренд дне премиум
дело не в стране производства,а втом что фулжа это второй эшелон,а мишелин первый
и что дальше? кроме ешелона? принадлежность к ешелону наверное должна отражаться в свойствах, а они практически равны, не зря их в одном тесте тестируют. главное то поведение на дороге, а оно ни чем не хуже. понты? ... мол у меня премиум резина? так на это никто не смотрит. а разница в стране произвосдтва влияет на цену продукта таки. есть разница в зарплатах в польше и в англии? есть и при том существенная здесь фулд победитель по соотношению цена /качество , так сказать за понты не платим http://www.spbkoleso.ru/news_test-summer-tyres-205-55-r16-ace-2012.html
...
в итоге при выборе для себя я контик отмел сразу. мишка лучший по моему но дорогой за счет производства в англии и самой высокой износостойкости. для меня этот параметр вторичен, ибо пробег мал. на текушей мишлен енерджи е3А проехал более 35000км. высота протектора 5-5,5мм. т.е. еще столько почти проездит. но уже появились трещинки, таки резина 2007 года и 6 лет уже крайний срок. этот еще отьездит а на следующий сезон буду брать фулду екоконтрол ХП. по поведению на дороге не хуже мишлен, износостойкость не на много меньше, а вот цена на комплекте на 500 грн ниже. потому шо польша производство ну и бренд дне премиум
дело не в стране производства,а втом что фулжа это второй эшелон,а мишелин первый
и что дальше? кроме ешелона? принадлежность к ешелону наверное должна отражаться в свойствах, а они практически равны, не зря их в одном тесте тестируют. главное то поведение на дороге, а оно ни чем не хуже. понты? ... мол у меня премиум резина? так на это никто не смотрит. а разница в стране произвосдтва влияет на цену продукта таки. есть разница в зарплатах в польше и в англии? есть и при том существенная здесь фулд победитель по соотношению цена /качество , так сказать за понты не платим http://www.spbkoleso.ru/news_test-summer-tyres-205-55-r16-ace-2012.html
та нету разницы в цене между странами. может максимум 10-15 гривен. и то не всегда.
по поводу континенталя - отъездил сезон на таком 185/60/14 (Португалия) Мягкий - ну еще туда-сюда, хотя не супер Но шумный, капец. Тоже хотел взять мягкую и тихую резину, повелся тоже на рекламу. Как резина она не плохая -дорогу держит отлично, не всплывает, но по поводу тихости и мягкости это не сюда
Вот уж точно каждому свое. По мягкости им просто нет равных среди тех шин на которых я ездил (Бриджстоун, Нокиан, Хенкок, Кумхо). Резина очень мягкая. По шумности тоже гораздо лучше выше написанных, но наверно не предел.
Мишелин !!!! Они уделяют комфорту очень много времени и сил, своих Химиков и Инженеров. И они смогли соединить такие характеристики Комфорт и износостойкость ( что практически невозможно). Мишелин из года в год является один из самых долгожителем (проверено временем). + они являются лидером в каркасном производстве что актуально для наших дорог. Единственный минус это цена, но сейчас можно взять 195/65R15 ENERGY SAVER 91T -605 гр.
Мишелин !!!! Они уделяют комфорту очень много времени и сил, своих Химиков и Инженеров. И они смогли соединить такие характеристики Комфорт и износостойкость ( что практически невозможно). Мишелин из года в год является один из самых долгожителем (проверено временем). + они являются лидером в каркасном производстве что актуально для наших дорог. Единственный минус это цена, но сейчас можно взять 195/65R15 ENERGY SAVER 91T -605 гр.
а почему именно сейчас?? потому что савер уже не делают и нада слить остатки? и чем их каркасное производство актуально для наших дорог?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
