Добрый день, уважаемые форумчане! Присмотрел себе Славуту 1.2 Стандарт - милая машинка, относительно недорого (126 тыс. руб) - а мне очень не хочется много тратиться. По местным меркам - это очень дешево. Даже ИЖ Ода, за которой прочно закрепилась репутация машины для пенсионера - стоит подороже, а головняка с ней (по рассказам).... Так вот, в Питере Славуты раскупаются сходу. Но продавец в магазине взял и брякнул: это будет последний завоз карбюраторных Славут - они вообще снимаются с произоводства из-за повсеместного введения норм Евро-2. Кто живет в Украине - что там у вас слышно? Ведь если снимут карб. с производства - подорожают и исчезнут запчасти (двигательные) к карбовым двигателям (имхо). Особенно здесь, в Питере.
Инжекторная Славута - 145 тыс. руб. -думаю большого спроса не будет (имхо). На что тогда рассчитывают на АвтоЗАЗе? Может у вас уже что-то в этом плане слышно или мы чего-нить не монимаем?
с з/ч проблем не будетЪ! Если и на "горбатый" з/ч еще есть, то на тавр имхо будут так точно
Ведь если снимут карб. с производства - подорожают и исчезнут запчасти (двигательные) к карбовым двигателям (имхо). Особенно здесь, в Питере.
а каким боком "двигательные" запчасти к инжектору-карбу????????? Двигло то остаёца прежнее! миняеца коллектор(возможно и выпускной), добавляеца топливная рампа и форсунки, ну и естесна обвес инжа... А двигло остаеца тем же шо и на карбовых машинах
Тем более, что моторы одинаковые. Разнца лиш в том, что на один карб установлен а на другой инжектор, ну еще выхлопная система: до резонатора катализатор стоит.
Тем более, что моторы одинаковые. Разнца лиш в том, что на один карб установлен а на другой инжектор, ну еще выхлопная система: до резонатора катализатор стоит.
а каким боком "двигательные" запчасти к инжектору-карбу????????? Двигло то остаёца прежнее! миняеца коллектор(возможно и выпускной), добавляеца топливная рампа и форсунки, ну и естесна обвес инжа...
Большое спасибо за ответы, а то я в технике не очень... (стыдно). Собираюсь покупать свою первую машину. Вот только не все ясно... Есть движки 1.2 и 1.3. 1.2 - только карбовый, 1.3 - есть и инжекторный и карбовый. Наверное имеется ввиду, что 1.3 инжекторный и 1.3 карбовый - одинаковые? Ну кроме, конечно, отличий, которые вы в своих постах указали. А здесь-то популярны 1.2 - что будет, если они будут сняты с производства?
Если и на "горбатый" з/ч еще есть, то на тавр имхо будут так точно
Если бы я жил в Украине, я бы и не заморачивался. Но как известный человек изрек: "Украина - не Россия". Наверное отсюда следует, что и Россия - не Украина. Славута здесь только появляется. Как рассказал один местный владелец Славуты, что к нему почти каждый день кто-то подходит и спрашивает, - а что за машина такая?
Кстати, как вообще в Украине с Евро-2? Вводится оно у вас? Здесь похоже взялись серьезно. Прекратили выпуск Иж Оды, стоила 130 тыс.р. В Иж Фабулу впихивают инжектор - будет стоить больше 160 тыс.р. 21093, 2106 сняли якобы за несоответствие этим Евро-2. 2107 попробовали выпустить инжекторную - незнаю, насколько вышло удачно - ценник зашкаливает за 150 тыс., а клиренс у нее около 10см вышел. И как сказали в автосалоне, куда я пришел смотреть Славуту, эти все неудобства именно из-за Евро-2, и что Славута тоже ступает на этот путь - снимает с производства то, что не соответствует тем нормам
1.2 везде популярней 1.3. Тобишь 1.3 карб не очень то и найдёшь, а инжектор дорогой. Соответственно популярность специфических запчастей (коих не много и надобность в них возникает, по счастью, очень редко) должна быть той же.
А с экологией у нас плохо Борцов за природу на дорогах (эколохов) трусит прокуратура на предмет мошенничества. Впрочем, к товарисчам монополистам из автозаза это не относится - с инжекторной славуты денюх можно поиметь больше, чем с карбовой, а затраты практически теже. Вот такая экология.
Да делов то, начнут на 1.2 инжектор вместо карба ставить. На заре славутостроения они с движком 1.1 шли, как карбовый так и инжекторный вариант были. Так шо намана усё, не баись.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Славута здесь только появляется. Как рассказал один местный владелец Славуты, что к нему почти каждый день кто-то подходит и спрашивает, - а что за машина такая?
