Информация к размышлению и в дополнение к теме (из швейцарской кампании "Ремень для жизни"):
Только 3 секунды (пристегнуть ремень) – и ваши шансы на выживание увеличиваются в 10 раз!
При фронтальном столкновении при скорости 14 км/ч ВАШ ВЕС УВЕЛИЧИВАЕТСЯ В 8-раз! ПРИ 30 КМ/ЧАС – В 20 РАЗ!
СТОЛКНОВЕНИЕ даже ПРИ 30 КМ\ЧАС МОЖЕТ ВАС УБИТЬ!
ФРОНТАЛЬНОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ ПРИ 50 КМ\ЧАС = ПРЫЖОК С 3-го ЭТАЖА!
Риск травмы или смерти для непристегнутого ребёнка В 7 РАЗ ВЫШЕ, чем пристегнутого!
У непристегнутого маленького ребенка, сидящего впереди на коленях у взрослого, ШАНСОВ ВЫЖИТЬ ДАЖЕ ПРИ НЕБОЛЬШОМ СТОЛКНОВЕНИИ НЕТ !!!
о, правильная реклама, а дальше сам решай, 3 сек поетряного времени или...
Глюки: 1. если выбрать можно только один вариант, то почему в формах доступны для выбора сразу несколько вариантов? Для голосования только за один вариант есть специальный тип вопроса. 2. если голосование не принято по причине пункта 1, почему на кнопке голосования светится "Вы уже проголосовали" и она не активна?
+1 Такая же ситуация
Вы уже голосовали.
Хотя я не голосовал. По теме. Пристёгиваюсь всегда. На мотоцикле езжу только в экипировке. Из соображений безопасности решил для себя так сам, но считаю, что в этом вопросе не нужно "обязаловки". На чужую безопасность это не влияет, а насколько человек заботится о собственной - он должен иметь право решать сам.
А если кто-то сдохнет в чужой машине, а тебе (ну не тебе лично) припишут вину? Может все таки оставим ответственность за ремни?
Оставим (если там есть, или введем) непристегнутые ремни как смягчающее обстоятельство при ДТП со смертельным исходом. Но к штрафам это отношения не имеет.
Без проблем, ты же за руль держишься. это ж как надо тормозить чтобы водителю на ремне повиснуть? с 60-ти об бетонный куб?
При достаточно резких маневрах (в том числе и просто на неровной дороге) катушка блокируется сама по себе. Нагрузка на ремне при этом необязательна. Ваш КО.
Пристегиваюсь всегда, ибо так пищит, что уши в трубочку сворачиваются. Задумываюсь о покупке вставок в замки ремней, так как напрягает каждый раз вставлять ремень, особенно при коротких пробегах
Пристегиваюсь всегда, ибо так пищит, что уши в трубочку сворачиваются. Задумываюсь о покупке вставок в замки ремней, так как напрягает каждый раз вставлять ремень, особенно при коротких пробегах
Пристегиваюсь, даже когда проезжаю 20 метров от стоянки до подъезда, автоматически, даже не замечаю, что там может напрягать?
Пристегивание ремнями считаю БСК. Когда мне предлагают в чужом авто пристегнуться - воспринимаю это как личное оскорбление
Пристегиваюсь всегда, ибо так пищит, что уши в трубочку сворачиваются. Задумываюсь о покупке вставок в замки ремней, так как напрягает каждый раз вставлять ремень, особенно при коротких пробегах
У меня друг погиб - 500 метров от дома. В населенном пункте. Сказал маме, чтобы к ужину собирала, а он через квартал за документами сгоняет. Столкновение было с малым перекрытием и скорость не космическая...сам целый, а шейные позвонки не выдержали. Ремень бы спас скорей всего. Вот так.
Кстати, есть два момента о которых многие кто не пристёгиваются даже не задумываются. 1) Подушки безопасности проектируются ТОЛЬКО с учётом того что водитель пристёгнут. 2) Не понимаю которые проводят ремень за седушкой чтобы не пещало. А то что при серьезном ДТП ремень может сработать и твоё же сидение тебя ещё и зажмёт.
1) чушь собачья. Плюньте в лицо тому, кто вам это сказал. Я серьезно. Спорить не буду, считайте как хотите, только не заводите людей в заблуждение. Подушка как раз сработает и может даже поможет...проблема в том, что без ремня попасть в подушку сложно, траектория не та. Может и добавить, то есть хуже сделать. 2) не понимание физики процесса - пиропатрон сидение не сдвинет, это раз и второе - к моменту натяжения ремня непристегнутое тело или вклеется а торпедо или будет на пол дороги "к успеху", но уж никак ни в сидении попой.
Дык в городе они намного полезней, чем за городом. В городе шанс попасть в ДТП в разы выше. Да и ремни реально работают на скоростях до 100 кмч, выше они уже до лампочки, по большому счету.
Осетра надо урезать - после 80кмч можно выжить только если удар по касательной. На самом деле польза от ремня чаще очевидна при переворотах и при столкновении до 40кмч, чтобы стекло из физиономии не вынимать (кстати железный аргумент для молодых девочек за использование ремня - они красоту свою бдят).
Дык в городе они намного полезней, чем за городом. В городе шанс попасть в ДТП в разы выше. Да и ремни реально работают на скоростях до 100 кмч, выше они уже до лампочки, по большому счету.
Осетра надо урезать - после 80кмч можно выжить только если удар по касательной. На самом деле польза от ремня чаще очевидна при переворотах и при столкновении до 40кмч, чтобы стекло из физиономии не вынимать (кстати железный аргумент для молодых девочек за использование ремня - они красоту свою бдят).
Хотел ответить за 100км/ч,но опередили,да ремни эффективно работают (и немцы подтверждают на краш-тестах) до 40км/ч,а на 80 и более рвутся как гнилые шворки(при отсутствии ПБ),за 40 лет за рулём насмотрелся и скажу ,в серьёзных дтп ремень не спасает.а кому суждено сгореть,тот не утонет.
С урезанием осетра согласен, но сути не меняет. Ремни полезны, в первую очередь, в городе.
Пристегивание ремнями считаю БСК.
Бортовая система контроля. Батареи статических конденсаторов. Большой Ставропольский канал. БСК (комбайн) Бесконтактная смарт-карта. Футбольный клуб БСК (Спирово). Прежнее название футбольного клуба ОФК (Белград). Тормозная жидкость БСК (ТУ 6 101533-89) на основе бутилового спирта и касторового масла. Бесшумный снайперский комплекс — наименование винтовки «Винторез» в течение разработки и некоторого времени после принятия на вооружение. Бред сивой кобылы. Белок, связывающий кальций.
нужное подчеркнуть.
Пристёгиваюсь - привычка.
Ремни полезны, в первую очередь, в городе.
Ну да, а на трассе, весело кувыркаясь через крышу в ближайший кювет, они конечно бесполезны абсолютно
Ремни полезны, в первую очередь, в городе.
Ну да, а на трассе, весело кувыркаясь через крышу в ближайший кювет, они конечно бесполезны абсолютно
Полностью согласен. Как раз хотел отписаться об этом. У меня жена в машине так кувыркалась. Если бы не ремень... А ведь просто стала на обочине, газель в зад влетела.
Кстати, есть два момента о которых многие кто не пристёгиваются даже не задумываются. 1) Подушки безопасности проектируются ТОЛЬКО с учётом того что водитель пристёгнут. ...
1) чушь собачья. Плюньте в лицо тому, кто вам это сказал. Я серьезно. Спорить не буду, считайте как хотите, только не заводите людей в заблуждение. Подушка как раз сработает и может даже поможет...проблема в том, что без ремня попасть в подушку сложно, траектория не та. Может и добавить, то есть хуже сделать. ...
Так если траектория не та, может тут играет роль проектирование срабатывания с учетом перемещения тела, пристегнутого ремнем?
А если кто-то сдохнет в чужой машине, а тебе (ну не тебе лично) припишут вину? Может все таки оставим ответственность за ремни?
Оставим (если там есть, или введем) непристегнутые ремни как смягчающее обстоятельство при ДТП со смертельным исходом. Но к штрафам это отношения не имеет.
С какой стати? Нарушающий не знает, по отношению к кому нарушает. Может, по отношению к ГАЗ-21 без ремней вообще. Или к "Жигулям" без ремней сзади. Или по отношению к мотоциклисту. И так далее.
Кстати, есть два момента о которых многие кто не пристёгиваются даже не задумываются. 1) Подушки безопасности проектируются ТОЛЬКО с учётом того что водитель пристёгнут. 2) Не понимаю которые проводят ремень за седушкой чтобы не пещало. А то что при серьезном ДТП ремень может сработать и твоё же сидение тебя ещё и зажмёт.
1) чушь собачья. Плюньте в лицо тому, кто вам это сказал. Я серьезно. Спорить не буду, считайте как хотите, только не заводите людей в заблуждение. Подушка как раз сработает и может даже поможет...проблема в том, что без ремня попасть в подушку сложно, траектория не та. Может и добавить, то есть хуже сделать. 2) не понимание физики процесса - пиропатрон сидение не сдвинет, это раз и второе - к моменту натяжения ремня непристегнутое тело или вклеется а торпедо или будет на пол дороги "к успеху", но уж никак ни в сидении попой.
Дык в городе они намного полезней, чем за городом. В городе шанс попасть в ДТП в разы выше. Да и ремни реально работают на скоростях до 100 кмч, выше они уже до лампочки, по большому счету.
Осетра надо урезать - после 80кмч можно выжить только если удар по касательной. На самом деле польза от ремня чаще очевидна при переворотах и при столкновении до 40кмч, чтобы стекло из физиономии не вынимать (кстати железный аргумент для молодых девочек за использование ремня - они красоту свою бдят).
Я конечно извиняюсь, но это вы не вводите людей в заблуждение и посмотрите передачи про подушки безопасности или почитайте любую статью в интернете.
"Сложно поверить, что подушка безопасности, призванная спасать жизни, может таить в себе еще и серьезную угрозу... ...В чем же опасность, спросите Вы? Если в момент столкновения Вы пристегнуты ремнем безопасности — ни в чем. Совокупность двух этих факторов - важнейшее правило выживания в ДТП. Ремень не способен плотно зафиксировать тело в момент столкновения, но он существенно замедляет его движение и ограничивает его амплитуду. Как следствие, подушка безопасности благополучно смягчает удар, сводя к минимуму шансы на получение опасных для жизни травм. Если, конечно, Вы не неслись со скоростью, превышающей адекватную. В этом случае никто ничего Вам обещать не будет. Нужно понимать, что автопроизводители и независимые организации проводят свои краш-тесты, расчеты и измерения на скорости порядка 60 км/час и только с соблюдением всех требований - пристегнутых ремней, правильной посадки и так далее.
Умные инженеры, дабы снизить печальную статистику травматизма от подушек безопасности, стали оснащать автомобили датчиками, которые деактивируют подушку, если ремень не пристегнут. С другой стороны, это мало что даст в абсолютном измерении, поскольку не пристегнутый человек все равно имеет не много шансов выжить в ДТП. Что делать?
Чтобы подушки безопасности стали по-настоящему эффективным средством защиты, необходимо помнить о нескольких простых правилах: всегда пристегиваться ремнем безопасности. В противном случае подушка либо не сработает вообще, либо станет дополнительным источником травматизма;"
в перспективе усреднённое мнение водителей можно использовать для достижения каких-то конкретных целей. Например, для обращений в горадминистрацию или ГАИ.
А как обращение будет начинаться, "Я на автоуе прикрутил кривую голо совалку, там насовали, прошу принять меры согласно голосов насовавших", так?
Ну и по традиции - все пункты.
А я как начал работать на Скоряке в Германии, так привычка и по сей день.. уже на уровне автоматизма)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
которые проводят ремень за седушкой чтобы не пещало. А то что при серьезном ДТП ремень может сработать и твоё же сидение тебя ещё и зажмёт. 
