- оббивку из ткани зачем-то добавили на подлокотники на дверях и на бардачек между передними сидениями;
Добавлю еще дегтя для тех, кто будет думать над выбором. Глянул сегодня в своей машине подлокотники на дверях и бардачек между передними сиденьям. Моей машине 10 лет. Подлокотники не то из мягкого пластика, не то из жесткого дермантина. Так вот за 10 лет на бардачке вообще нет потертостей и состояние абсолютно идеальное, а на подлокотнике легкие потертости. А что в новой?! Ткань! При том дешевая! Что с ней будет через полгода? Засалится конечно. Совершенно непонятно зачем они это сделали.
Шкодівський ДжамбоБокс (центральний передній підлокітник) теж обшитий тканиною - за майже 100ткм активного юзу (реально активного, для мене і мого правого ліктя це маст хев у кожному автомобілі) нічого ніде не облізло і не стерлось Звідки ця паніка?
Шкодівський ДжамбоБокс (центральний передній підлокітник) теж обшитий тканиною - за майже 100ткм активного юзу (реально активного, для мене і мого правого ліктя це маст хев у кожному автомобілі) нічого ніде не облізло і не стерлось Звідки ця паніка?
ткань очень стрёмная - дешевая. У меня сын с невесткой пару месяцев назад Аурис купили, так уже спрашивают про чехлы на сиденья. Я на них удивленно смотрю - какие чехлы??? у меня тканевый салон, которому 10 лет, а он как новый. Нет, ну вы мне скажите куда катится автопром??
Заехал вчера в салон - посмотрел новую Короллу. Общее впечатление - не зацепило вообще. Внешне конечно выглядит немного эффектнее чем прошлые поколения, но внутри мне НЕ понравилось. Смотрел авто за 250тыс. Это же вдуматься только! Бюджетная машина за четверть ляма... ... Вывод - если бы оно стоило 20куе - как в нормальных странах, то авто очень даже достойное, но 30куе оно не стоит однозначно.
Вчера тоже был на Автосамите, и ощущения 1 в 1. Вот та самая, как в рекламе, белая королла за четверть ляма - это же ахтунг полнейший Видно невооруженным взглядом, что ее удешевили даже по сравнению с европейским Аурисом. Единственный плюс, который заметил - просторно для ног на заднем диване, но салон по ширине один из самых узких в своем классе, ИМХО. Как в Аурисе, не шире. Поверьте, даже без пошлин, за 225 тыс. + 3 тыс. за цвет - это был бы шлак, недостойный внимания, а за 250 тыс. + 3 тыс. и подавно А вот стоявшая рядом Королла Сити за 164 тыс. как-то даже неожиданно понравилась В принципе, за намного меньшие деньги украинский покупатель получит все тот же шлак автомобиль, что и за четверть ляма. Ну, не будет системы стабилизации, климата, дерьмовой кожи на руле и тачскрина и еще разных мелочей, но среднестатистическому покупателю Короллы все это и не нужно. Придется мириться разве что с менее мощным движком, но ведь и разница-то в цене какова!
Так что вердикт такой: простым базовым версиям - быть ; другим версиям - отказать .
И вот тогда опять возникает дилемма: Королла-сити, Флюэнс, Элантра....
И вот тогда опять возникает дилемма: Королла-сити, Флюэнс, Элантра....
последние 2 норм варианты....
королу - ток для такси и корп перевозок лично для себя я бы не брал
сеня ехала рядом новая королла.это реально адское уродище.просто ZAZ Forza №2.
Охренеть у москалей маркетинг... Сравнивать короллу с черато? Еще б с Емграндом сравнили .... Что б лучше выглядеть Сравнивать надо с фокусом, октавией, меганом (флюенсом), пыжиками/ситороенами и т.д. Особенно качество отделки салона/багажника в топовых комплектациях, современность, динамичность и экономичность движков и т.д.
А то блин, "чемпионы на селе"
Согласен на 100%.У меня в такой жп Королле был пластиковый (дерматиновый) подлокотник. Не грязнился. Потом в Авенсисе была ткань. Грязнилась ,затиралась, подумывал о смене подлокотника.Теперь в новом Авенсисе- пласти (дерматин) - очень удобно.
Узкая она какая-то стала. Напоминает по философии Рапид - узенький, но с длинной базой и много места для ног сзади. Ну и в общем ощущение дешевой машины. Хотя берут ее , несколько штук уже видел в городе. На дром.ру info.drom.ru/surveys/24762/ есть фотография предыдущая и нынешняя королла, где можна сравнить ширину.
Цены космос, если и будут брать, то наверное только бюджетную.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Видно невооруженным взглядом, что ее удешевили даже по сравнению с европейским Аурисом. Единственный плюс, который заметил - просторно для ног на заднем диване, но салон по ширине один из самых узких в своем классе, ИМХО. Как в Аурисе, не шире. 
В принципе, за намного меньшие деньги украинский покупатель получит все тот же 
; другим версиям - отказать 
. 
Сравнивать надо с фокусом, октавией, меганом (флюенсом), пыжиками/ситороенами и т.д. Особенно качество отделки салона/багажника в топовых комплектациях, современность, динамичность и экономичность движков и т.д. 
