В телевизоре ныне ставят Андроиды, так что про требования мы в курсе не понаслышке
Ну хз. Был бы у меня вопрос что купить за 50-80тыс и Тесла продавалась бы у нас - я бы вдул взял. Прикольное тачило, а расход - просто песня
Бгг, по такой цене только BYD e6 будет при неофициальной поставке. Тесла как минимум вдвое дороже обойдется. Так что увидеть мы ее сможем только в паре с Милевским )) Давайте смотреть правде в глаза - эти 400 л.с. вам нужны только для того, чтобы друзьям сказать, что в машине 400 л.с. Нахрен такая мощь нужна для города?
я правильно понимаю, что за растаможку платим 0,00грн? Круто, чо
как минимум будет 20% НДС
Москва тоже не за один день строилась. Сам факт скидок на ввоз электромобилей - это уже приятная новость. Авось лет через 5 и НДС отменят, а через 10 начнут дотировать этот сегмент.
Ну хз. Был бы у меня вопрос что купить за 50-80тыс и Тесла продавалась бы у нас - я бы вдул взял. Прикольное тачило, а расход - просто песня
Бгг, по такой цене только BYD e6 будет при неофициальной поставке. Тесла как минимум вдвое дороже обойдется. Так что увидеть мы ее сможем только в паре с Милевским )) Давайте смотреть правде в глаза - эти 400 л.с. вам нужны только для того, чтобы друзьям сказать, что в машине 400 л.с. Нахрен такая мощь нужна для города?
Перевожу, если не ясно написал - "продавалась бы у нас за такие деньги как там".
А про 400л.с. ... Экономичность и екологичность - во что я хочу от нее. Да и при чем здесь лошади, только в этом видите плюсы Теслы? Вопросов нет - лучше на тавроне ездить.
Давайте смотреть правде в глаза - эти 400 л.с. вам нужны только для того, чтобы друзьям сказать, что в машине 400 л.с. Нахрен такая мощь нужна для города?
Прелесть электромобиля в том, шо увеличение мощности его двигателя аж никак не добавляет ему никаких недостатков. Расход от увеличения максимальной мощности электродвигателя не растет вообще, масса растет минимально. Всей проблемы - шоп трансмиссия большой момент переваривала, да и то - трансмиссии-то нету почти, нету коробки передач как таковой, тока дифференциал и полуоси со шрусами. Плюс еще всевозможной электронике типа антипробуксовочных систем и систем стабилизации электромотор подчиняется куда как лучше, чем двс. Такшта почти совсем нет причин не ставить могучие электромоторы.
Ну хз. Был бы у меня вопрос что купить за 50-80тыс и Тесла продавалась бы у нас - я бы вдул взял. Прикольное тачило, а расход - просто песня
Вчера по радио слышал, что в Украине скоро появится первая Тесла. Купил какой-то безработный из Донецка (кажись цену озвучили в 640 000 грн.).
Ну хз. Был бы у меня вопрос что купить за 50-80тыс и Тесла продавалась бы у нас - я бы вдул взял. Прикольное тачило, а расход - просто песня
Вчера по радио слышал, что в Украине скоро появится первая Тесла. Купил какой-то безработный из Донецка (кажись цену озвучили в 640 000 грн.).
Уже появилась. В новостях было, белого цвета.
Давайте смотреть правде в глаза - эти 400 л.с. вам нужны только для того, чтобы друзьям сказать, что в машине 400 л.с. Нахрен такая мощь нужна для города?
Прелесть электромобиля в том, шо увеличение мощности его двигателя аж никак не добавляет ему никаких недостатков. Расход от увеличения максимальной мощности электродвигателя не растет вообще, масса растет минимально. Всей проблемы - шоп трансмиссия большой момент переваривала, да и то - трансмиссии-то нету почти, нету коробки передач как таковой, тока дифференциал и полуоси со шрусами. Плюс еще всевозможной электронике типа антипробуксовочных систем и систем стабилизации электромотор подчиняется куда как лучше, чем двс. Такшта почти совсем нет причин не ставить могучие электромоторы.
Ты забыл что мощный мотор нужно питать, соответственно растёт объём, вес и стоимость аккумов. А то смысл ставить 6л. мотор и бак от мопеда?
Давайте смотреть правде в глаза - эти 400 л.с. вам нужны только для того, чтобы друзьям сказать, что в машине 400 л.с. Нахрен такая мощь нужна для города?
Прелесть электромобиля в том, шо увеличение мощности его двигателя аж никак не добавляет ему никаких недостатков. Расход от увеличения максимальной мощности электродвигателя не растет вообще, масса растет минимально. Всей проблемы - шоп трансмиссия большой момент переваривала, да и то - трансмиссии-то нету почти, нету коробки передач как таковой, тока дифференциал и полуоси со шрусами. Плюс еще всевозможной электронике типа антипробуксовочных систем и систем стабилизации электромотор подчиняется куда как лучше, чем двс. Такшта почти совсем нет причин не ставить могучие электромоторы.
Ты забыл что мощный мотор нужно питать, соответственно растёт объём, вес и стоимость аккумов.
Ты все еще находишься в плену бензиновых привычек. Повторяю еще раз: от того, что мы взяли электромотор вдвое большей максимальной мощности РЕАЛЬНЫЙ расход НЕ изменился. Ни на грамм. По прежнему шоп проехать сто километров со скоростью сто километров в час нада ровно стока же киловатт/часов. Это вам не бензин.
А то смысл ставить 6л. мотор и бак от мопеда?
В отличие от ДВС, у мощных электормоторов расход НЕ ВЫШЕ чем у маломощных, в третий раз повторяю. Расход электромотора составляет ровно скока стребовано для выполнения работы по перемещению автомобиля из точки А в точку Б в конкретных скоростных режимах. Нет зависимости потребления от максимальной мощности мотора. Если электромопед способен проехать 100 км на своем баке, то от установки аналога "6-ти литрового мотора" этот мопед способен проехать все те же 100 км.
А про 400л.с. ... Экономичность и екологичность - во что я хочу от нее. Да и при чем здесь лошади, только в этом видите плюсы Теслы? Вопросов нет - лучше на тавроне ездить.
Так экономичных электрокаров и без этого хватает, разница только в цене. Для мелких пробежек по городу хватит Renault который в 3 раза дешевле Теслы, для длительных переездов хватит BYD, котортый в 2 раза дешевле Теслы. Видимо мощный двигатель таки влияет на автомобиль, и в первую очередь, на его стоимость.
А про 400л.с. ... Экономичность и екологичность - во что я хочу от нее. Да и при чем здесь лошади, только в этом видите плюсы Теслы? Вопросов нет - лучше на тавроне ездить.
Так экономичных электрокаров и без этого хватает, разница только в цене. Для мелких пробежек по городу хватит Renault который в 3 раза дешевле Теслы, для длительных переездов хватит BYD, котортый в 2 раза дешевле Теслы. Видимо мощный двигатель таки влияет на автомобиль, и в первую очередь, на его стоимость.
В четвертый раз повторяю, мощный электродвигатель ничуть не делает электрокар ни на грамм менее экономичным. Потребляет ровно то, что с него требуют на выходе, на себя (на перекачивание 6 литров воздуха за оборот, на болтание 8 поршнями, на качание 16(32) клапанов) не берет ничо. Не надо оно ему.
Спасибо за кино, с удовольствием посмотрел.
Ну хз. Был бы у меня вопрос что купить за 50-80тыс и Тесла продавалась бы у нас - я бы вдул взял. Прикольное тачило, а расход - просто песня
Вчера по радио слышал, что в Украине скоро появится первая Тесла. Купил какой-то безработный из Донецка (кажись цену озвучили в 640 000 грн.).
та этому бояну уже несколько месяцев
Ну не хотят люди электротачку - хотят мощные ДВС-ы. Пускай. Отговорки найдут на все случаи.
Ну не хотят люди электротачку - хотят мощные ДВС-ы. Пускай. Отговорки найдут на все случаи.
Да не в том вопрос. Говорим о том, что есть более экономные варианты не только по топливу, но и по общей стоимости авто. Это все равно, что обсуждать Феррари - пусть даже у вас будет бесконечный запас бензина, все равно ее изначальная цена в разы выше более массовых марок, при этом нужна ли эта мощь в городских условиях?
например? BYDло за 50куе - не предлагать. 50куе за китай-авто
...
Ты забыл что мощный мотор нужно питать, соответственно растёт объём, вес и стоимость аккумов.
Ты все еще находишься в плену бензиновых привычек. Повторяю еще раз: от того, что мы взяли электромотор вдвое большей максимальной мощности РЕАЛЬНЫЙ расход НЕ изменился. Ни на грамм. По прежнему шоп проехать сто километров со скоростью сто километров в час нада ровно стока же киловатт/часов. Это вам не бензин.
А то смысл ставить 6л. мотор и бак от мопеда?
В отличие от ДВС, у мощных электормоторов расход НЕ ВЫШЕ чем у маломощных, в третий раз повторяю. Расход электромотора составляет ровно скока стребовано для выполнения работы по перемещению автомобиля из точки А в точку Б в конкретных скоростных режимах. Нет зависимости потребления от максимальной мощности мотора. Если электромопед способен проехать 100 км на своем баке, то от установки аналога "6-ти литрового мотора" этот мопед способен проехать все те же 100 км.
Я это прекрасно понимаю, но смысл в мощном движке? Чтобы проехать 5 минут с ветерком? А всё остальное время возить более тяжёлый движок?
Я это прекрасно понимаю, но смысл в мощном движке? Чтобы проехать 5 минут с ветерком? А всё остальное время возить более тяжёлый движок?
Ты по-прежнему не понял. Вес элекромотора с ростом его мощности тоже почти не растет. Точнее, растет, но в масштабах автомобиля - это незначительно. Ну пусть на 10-20 кг тяжелее авто, и шо? При общей массе авто в районе двух тонн...
Ничего не слышно про "украинскую" Теслу? Как она там, ездит? Завелась, не завелась?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Нахрен такая мощь нужна для города?
Вопросов нет - лучше на тавроне ездить.
из Донецка (кажись цену озвучили в 640 000 грн.).
