Уважаемые форумчане,я понимаю,что тема стара как мир,но тем не менее конкретного ответа на свой вопрос нигде не нашла.У меня бмв 318 1992 года,в техпаспорте стоят отметки о том,что кузов БН,ездили без проблем.Сейчас решили продать свою старушку,выставили ее на украинском сайте автопродаж. Сразу же нам предложили обмен на Хюндай,тоже кузов БН,но....у нас бн,от того что прогнил,а Хюндай 2000 года.Подскажите,если все таки решимся на обмен,какие могут быть проблеммы?Про снятие и постановку на учет я в курсе,границу не пересекаем,живем в небольшом городке.И как будут вести себя местные гайцы при остановке и осмотре Хюндая .Заранее всем большое спасибо)))
У Вас прогнил у них может и после ДТП повреждён, а может и прогнил тоже, 12,5 лет... А как будут себя вести гаи, а хз, могут пожелать счастливого пути, а могут каждую неделю на штраф площадку отправлять, даже с наличием на руках решения суда по возникшему спору - у знакомого, знакомого такая ерунда была
Спасибо за ответ)))) Сейчас очень много машин бн и двойников,вот опять предложили 2-к Тайоту Авенсис,а я вообще чайник в этих вопросах!!!
Раньше вроде снять с учета можно было, а вот поставить Большое ИМХО на собственном опыте - продать - может отдельно машину на разбор, и отдельно документы, купить безпроблемную и ездить...
Сегодня был в МРЕО на Туполева по другим делам и краем уха слышал как раз такой разговор с экспертом ихним по поводу если номер сгнил именно то его можно официально обратно набить через кого-то там (вот через кого вылетело) и за всю процедуру вроде как цифра была озвучена в районе 4000 грн. Это есс-но если в ТП номер есть а по факту его как-бы уже нет ...
100500 років набивають нові номера. Сантодор. Панятно, що це у випадку, коли ще видніються якісь залишки, які неможливо прочитати, а не коли просто вварений кусок бляхи в лонжерон
И как будут вести себя местные гайцы при остановке и осмотре Хюндая
Если в свидетельстве о регистрации № есть, а на кузове его нет - машина поедет на штрафплощадку навсегда.
А у вас проблем нет, потому что нет № в свидетельстве о регистрации и наверняка нет следов сварочных работ в районе кузовного номера. А что делали в другой машине б/н, вам неизвестно. Если хотите менять на б/н, то другой машине в документах тоже должно быть б/н и такую машину показывать экспертам, что бы потом вдруг криминал не вылез.
Если в свидетельстве о регистрации № есть, а на кузове его нет - машина поедет на штрафплощадку навсегда.
тобто власник має постійно лазити під авто і мастити солідолом номер, аби він не згнив? він, зрештою, навіть може бути не в курсі, де той номер. Йому то не потрібно. Згнив - то й згнив. За що на штрафплощадку? Ще на експертизу яку - фіг з ним...
Згнив - то й згнив. За що на штрафплощадку? Ще на експертизу яку - фіг з ним...
Номера не только сгнивают, а и срезаются болгаркой. Тем более речь идёт о хундае 2000 г.в. у которого номер скорей всего в моторном отсеке, где он никогда не сгниёт. А экспертиза, это в любом случае, сгнил без вмешательства сварки-болгарки, одно дело, а если номера нет, а железо целое, уже вопрос по другому ставиться.
Огромное спасибо!!!!Благодаря Вашим советам решили не связываться с тем,в чем совсем не разбираемся.На данный момент отказались и от Хюндая и от Тайоты.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.Заранее всем большое спасибо)))
Большое ИМХО на собственном опыте - продать - может отдельно машину на разбор, и отдельно документы, купить безпроблемную и ездить...
