заехал на стенд проверить амики, выдало такой результат: передние - левый 61, правый 62; задние - левый 53, правый 43 менялось все одновременно по кругу, прошли 30тык, амики Каяба вопрос почему задние более убитые чем передние, тем более разница на передних 1, а на задних 10? грузы не вожу, чаще один в машине и уже заметил, что задние амики у меня умирают раньше передних, почему?
Потекли? 30 тыс совсем не срок. Чаще всего на срок эксплуатации влияет правильность установки. При установке присутствовал?
30 как-то мало. может конструкция подвески такая?
А кто сказал что та каяба что ты купил оригинальная? Наивный. Я себе отреставрировал амортизаторы, так дали гарантию. И всегда есть кому предъявить притенении. Пробег по Украине показал что сделано качественно. А новые амортизаторы это как лотерея. И кому предъявлять претензии если шо не так?
Пред. каябы только в этом году начали предпринимать шаги по борьбе с контрой. Только пока не очень получается.
На Киа Рио амики задние ходили по 25-35тыс.,это были Сакс,Мандо,Каяба.Мандо потёк,остальные гупотеть начинали.Так что возможно всё.
Потекли? 30 тыс совсем не срок. Чаще всего на срок эксплуатации влияет правильность установки. При установке присутствовал?
ставили на сервисе, в окошко наблюдал потеков не видно, просто стали мягкими и стенд показал это
30 как-то мало. может конструкция подвески такая?
бравшиеся перед этим оригиналы ходят столько же в районе 40тыков передние выхаживают дольше, хотя по идее нагружены гораздо больше задних
Потекли? 30 тыс совсем не срок. Чаще всего на срок эксплуатации влияет правильность установки. При установке присутствовал?
ставили на сервисе, в окошко наблюдал потеков не видно, просто стали мягкими и стенд показал это
1. перед установкой амики прокачивали? 2. стенд может показать погоду на марсе, вместо реальной ситуации. На его показания влияет столько параметров, что верить ему практически нельзя. К примеру уставшие сайлент-блоки "приговаривают" даже новые аммортизаторы.
А кто сказал что та каяба что ты купил оригинальная? Наивный. Я себе отреставрировал амортизаторы, так дали гарантию. И всегда есть кому предъявить притенении. Пробег по Украине показал что сделано качественно. А новые амортизаторы это как лотерея. И кому предъявлять претензии если шо не так?
то бишь выходит передние попались нормальная каяба, а задние палево брал все у одного продавца с оригиналами почти та же картина - передние ходят дольше впереди многорычажка, но нагрузка то больше, торможение, разгоны, препятствия, повороты, двигатель задние просто катятся, можно сказать почему задние раньше ложатся, загадко
Потекли? 30 тыс совсем не срок. Чаще всего на срок эксплуатации влияет правильность установки. При установке присутствовал?
ставили на сервисе, в окошко наблюдал потеков не видно, просто стали мягкими и стенд показал это
1. перед установкой амики прокачивали? 2. стенд может показать погоду на марсе, вместо реальной ситуации. На его показания влияет столько параметров, что верить ему практически нельзя. К примеру уставшие сайлент-блоки "приговаривают" даже новые аммортизаторы.
прокачивали перед этим, неделю назад, менял салейн-блоки на передке, сделали осмотр полностью всей ходовой, по задку было все окей, лично присутствовал при осмотре я очень щепетилен в плане стуков грюков, чуть что меняю, обычно парой, если слева застучало и надо менять, а справа еще походит, как слесарь говорит, то я сразу меняю парой вот такая привычка, выработанная из опыта
1.Затягивали задние аммо на подьемнике с полностью выдвинутым штоком? 2.Или поддомкрачивали аммо/авто стояло колесами на полу (шток задвинут)?
Если так как в п1, неправильная установка, то на штоке может быть масляное облако, а на крепежной втулке неравномерный след от резьбы болта.
Всегда беру Бельштайны и всегда заказываю в Германии даже при наличии этой же модели у киевских продавцов.
2. стенд может показать погоду на марсе, вместо реальной ситуации. На его показания влияет столько параметров, что верить ему практически нельзя. К примеру уставшие сайлент-блоки "приговаривают" даже новые аммортизаторы.
Никому не верь слышь! НИКОМУ. А мне верить можно, только мне. Только не нужно рассказывать про правильность установки и процесс затяжки болтов. Если это фуфло, то крути его не крути так и отслужит.
А кто сказал что та каяба что ты купил оригинальная? Наивный. Я себе отреставрировал амортизаторы, так дали гарантию. И всегда есть кому предъявить притенении. Пробег по Украине показал что сделано качественно. А новые амортизаторы это как лотерея. И кому предъявлять претензии если шо не так?
то бишь выходит передние попались нормальная каяба, а задние палево брал все у одного продавца с оригиналами почти та же картина - передние ходят дольше впереди многорычажка, но нагрузка то больше, торможение, разгоны, препятствия, повороты, двигатель задние просто катятся, можно сказать почему задние раньше ложатся, загадко
Есть одна мутка, не знаю понравится тебе или нет, поставь пневмо подушки в задние пружини. Они под давления не дают полностью открыться амикам , так же и сжаться. Себе думаю такие поставить. А реально едь к спецам и спроси их, адреса есть в нете. За одно наглядно тебе покажут все косяки горе аммортизаторов. Что бы в будущем не наступать на теже грабли.
Тоже один раз имел дело с каябой... Больше НИКОГДА не поставлю, даже бесплатно.
Тоже один раз имел дело с каябой... Больше НИКОГДА не поставлю, даже бесплатно.
Костя традиционно резок как внезапный
Каябе каябе рознь - их делают как минимум в нескольких странах. Моим Excel-G на субаре уже тысяч 60, не стучат, не мягкие, на вкус и цвет абсолютно стоковые
другое дело, что бренд раскрученный и подделок на него тоже есть
с точно такой же уверенностью можно сказать "никогда больше не буду пить водку "столичная" - ясен пень, что с такой этикеткой её выпускает все кому не лень
Начнем с начала. Какой автомобиль? Несколько лет назад были нарекания на KYB для AUDI. Производитель внес изменения и сейчас проблем нет. В начале производства (пару лет назад)были проблемы со штоком (не хватало резьбы, надо было подкладывать шайбу) на KIA. Других проблем не помню. Теперь о гарантии - в зависимости от уровня сервиса KYB дает различную гарантию - KYB-сервисы - 70 тык или 2 года, не сертифицированные - 70 тык. пол-года и кто во что гаразд. Все производители рекомендуют замену через 80 тык. Другое дело, что связываться с гарантией почти ни кто кроме KYB-сервисов не хочет. Но это дело выбора сервиса. Подделка или не подделка - зависит от того у кого сервис берет з/ч. Про стенд уже сказали. Реальную картину может показать только стенд, где проверяются снятые аморты. Но в Киеве такого не знаю, да и не приходилось на практике проверять клиентские аморты. Возврат по гарантии поставщик забирает без проблем. Один раз была проблема с клапанами, но обратились в представительство и проблему решили. А стенд показал, скорее всего, общую картину по подвеске. У себя даем гарантию на 80 тык, но требуем раз в 10 тыков проверить ходовку. После установки KYB на своем авто (KIA) было впечатление - сел на табуретку - очень жесткие. После тысячи все нормализовалось. Проверяю - есть повороты которые прохожу регулярно, замечаю на какой скорости без добавления газа прохожу без сноса в занос 120 - нормально, 100 допустимо, 90-80 пора менять. Естественно, что поворот повороту рознь и подбирать поворот надо с новыми амами. А так привыкаешь и не чувствуешь, что они сели. Теперь почему вышли задние раньше. Нагрузи автомобиль - как плавность улучшается? Так и с амортизаторами - их задача всего то гасить колебания, а не нагруженный задок гасить сложнее. А теперь добавь люфты в подвеске и получишь полную картину.
Потекли? 30 тыс совсем не срок. Чаще всего на срок эксплуатации влияет правильность установки. При установке присутствовал?
ставили на сервисе, в окошко наблюдал потеков не видно, просто стали мягкими и стенд показал это
1. перед установкой амики прокачивали? 2. стенд может показать погоду на марсе, вместо реальной ситуации. На его показания влияет столько параметров, что верить ему практически нельзя. К примеру уставшие сайлент-блоки "приговаривают" даже новые аммортизаторы.
+100500! Был свидетелем такого безобразия еще в конце 90-х годов при продаже после вибростенда новых амов САКС от Элита!
Если нет потеков, стуков амиков, и при проезде по брусчатке на разных скоростях (30-60 км/ч) при наблюдении снаружи (с улицы) за колесами, они (колесы) не совершают "лишних" (паразитных) коллебаний (САМЫЙ ЛУЧШИЙ и ДОСТОВЕРНЫЙ их ТЕСТ), то они вполне себе здоровы для обычной гражданской эксплуатации.
Меняная мной Каяба лохматых годов на Ниссане Саньке (N14, 1991 г.р.) на данный момент прошла более 150 ткм!!! И вполне себе здорова!!! Чего и всем желаю!
....Все производители рекомендуют замену через 80 тык...
Производители ЧЕГО такое рекомендуют? Производители автомобилей или амортизаторов? Хоть какой прув-линк можно увидать?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
