Пришло и мое время продавать мафынку.. Планирую дето в августе на рынок, объявления ну и т.д. Короче говоря, выбор пал на Альмеру из салона.. Будете отговаривать?
У меня опыта мало, но месяц использования - полет нормальный.
кста, а пачем нынче она?
если не хочешь брать, обращайся, отговорим на раз ;-)
А так хорошая машина :-)
Хороший, добротный семейный автомобиль. Для гонок не подходит, а вот транспортировать свое (и семьино) тело, с относительным минимумом затрат и определенным уровнем комфорта - самое оно!
А регулируется ли руль по вылету? Если нет, то, скажем с моим ростом в 186 см ездить не совсем комфортно...
Регулируется по высоте (два положения). Мне с 181 см нормально. Тут еще важно как сиденье поставить. Как таковой регулировки по высоте сиденья нет, вернее она как бы есть, но сделана хитро Короче, надо садиться и смотреть, словами все равно не заменить собственного впечатления.
Не покупай! Я ж завидовать буду! Хорошая машинка, объем какой?
Бери! Машинка хорошая, сам на такой с апреля катаюсь..)
Эксплуатируется моим отцом (и мной, по возможности) больше года. Негативные эмоции - никаких (кроме того, что послабее моего 325 бимера), позитивные эмоции - море. Вывод: машина то, что надо...
Пиплы, а я слышал Ниссан нынче не ахти. Нибыто проблем с ними, всё сыпится и тд. Правда ли? Поделитесь опытом
Свою Альмочку брал в начале 2002 г у серого дилера. N16 седан АКП 1.6 японская сборка (седаны выпускались в Японии до конца 2001 потом все производство перевели в Англию) . Машиной пользуюсь ежедневно, до сих пор никаких нареканий - тьфу-тьфу, чтоб не сглазить. У коллеги Альмера хетчбек, английская тоже не жалуется. Посоветую брать помощнее движок, сейчас они вапускаются 1.5 и 1.8 бензин и дизель IMHO 2.0. Мне в некоторых ситуациях 1.6 при АКП + кондиционер немного не хватает. Хотя, при полной загрузке - 4 взрослых. ребенок и полный багажник даров дачи, легко идет по трассе 130 км/ч при оборотах 2700-3000 (максимальные обороты 6500) За три года эксплуатации НИКАКИХ поломок и нареканий. Регулярно меняю масло и стараюсь лить хороший бензин 95+ литовский. Ну что еще плохого сказать, моя машинка комплектовалась для Эмиратов стоит АКБ Panasonic 28 ампер - заводится без проблем в любое время года. Будем считать я вас практически отговорил
Доводилось немножко поездить. Мои впечатления-аналогии: сидишь в уютном кресле у камина и расслабляешься. ИМХО авто не располагает на активный драйв, а на спокойное уверенное передвижение. ИМХО та же Октава располагает на более агресивный стиль. Все сугубо личные впечатления.
легко идет по трассе 130 км/ч при оборотах 2700-3000 (максимальные обороты 6500)
То есть у тебя машина укомплектована новейшим секретным японским ноу-хау - изменяемым передаточным числом главной пары в зависимости от нагрузки машины
ЗЫ для мотора 1,6 130 при 2700 - из области фэнтэзи
Пришло и мое время продавать мафынку.. Планирую дето в августе на рынок, объявления ну и т.д. Короче говоря, выбор пал на Альмеру из салона.. Будете отговаривать?
лучче, конечно, с мотором 1.8 ...
Свою Альмочку брал новую в начале 2002 г у серого дилера. N16 седан АКП 1.6 японская сборка тогда 13000 унылых ежиков(седаны выпускались в Японии до конца 2001 потом все производство перевели в Англию) . Машиной пользуюсь ежедневно, до сих пор никаких нареканий - тьфу-тьфу, чтоб не сглазить. У коллеги Альмера хетчбек, английская тоже не жалуется. Посоветую брать помощнее движок, сейчас они вапускаются 1.5 и 1.8 и дизель IMHO 2.0. Мне в некоторых ситуациях 1.6 при АКП + кондиционер немного не хватает. Хотя, при полной загрузке - 4 взрослых, ребенок и полный багажник даров дачи, легко идет по трассе 130 км/ч при оборотах 2700-3000 (максимальные обороты 6500) За три года эксплуатации НИКАКИХ поломок и нареканий. Регулярно меняю масло и стараюсь лить хороший бензин 95+ литовский. Ну что еще плохого сказать, моя машинка комплектовалась для Эмиратов поставили АКБ Panasonic 28 ампер - заводится без проблем в любое время года. Будем считать я вас практически отговорил
Товарищ чуть меньше, чем два года назад взял себе альмеру 1.5 у официального дилера. проехал 80+ тык. Из проблем - высыпался нейтрализатор, типа заменили ДМРВ или как он там называется у этих японцев и немного по передней подвеске. С учетом того, как товарищ ездит - понты, это на уровне расходных материалов. Да и с учетом харьковских дорог :-)
Пиплы, а я слышал Ниссан нынче не ахти. Нибыто проблем с ними, всё сыпится и тд. Правда ли? Поделитесь опытом
Брэшуть люды (ТТТ про всяк выпадок). Мой пробег пока не очень велик для серьезных разговоров (около 5 тык), но подружка на дорестайлинговом хетче наездила чуть больше 100 тык. Только расходники, плюс замок багажника стал заедать (она их не смазывала ни разу ессно ).
легко идет по трассе 130 км/ч при оборотах 2700-3000 (максимальные обороты 6500)
То есть у тебя машина укомплектована новейшим секретным японским ноу-хау - изменяемым передаточным числом главной пары в зависимости от нагрузки машины
ЗЫ для мотора 1,6 130 при 2700 - из области фэнтэзи
Вы знаете я как то не задумывался над ноу хау заложенными японцами, но есть такая привычка сопоставлять скорость с которой еду и обороты двигателя. Может это и не правильно, но ориентируюсь в основном по оборотам больше 3000 стараюсь в режиме трассы не ехать. При наличии АКП выходит где-то 120-130 км/ч . Если включить кондиционер, для поддержания той -же скорости уже получается 3500 оборотов. Может меня обманули поставили более мощный двигатель или приборы врут
...сейчас они вапускаются 1.5 и 1.8 и дизель IMHO 2.0...
Дизель все-таки 2.2, а не 2.0. А я вот взял 1.5 и пока не ощутил "нехватки". Машина достаточно резвая, если водитель не рейсер, а просто так, иногда надо ускориться... Опять же, преимущество ее механики - хорошие длинные передачи. Кстати, а двигатели 1.8 тоже цепные? От цепи сам дрыгатель немного шумноват, когда больше 5000 оборотов, но в сервисной книжке даже не предусмотрена ее замена. Гарантийщики говорят полушутя: "Тысяч через 200 уже можно смотреть ее износ, и еще через столько же придется заменить ". Двигатель очень простой. Кузов: двухсторонняя оцинковка, гарантия 12 лет от сквозной, 3 года на ЛКП. Завозской антикор и бесшумка (но камни в арках таки стучат!). Ходовая: жестковата после классики , но зато машина управляема. Кстати, я вот никак не привыкну к "накату" своей Алечки. Такое впечатление, что на пол-дороги от Теремков до Святошино можно глушить двиг, и в гараже еще тормозить придется, чтобы в стену не въехать Колеса, которые на нее ставят (у меня бриджстоун, а бывает еще данлоп) - так себе, худшие из лучших. Мои - шумят на асфальте. Вывод: хорошая машина. К тому же - мой любимый размер.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Планирую дето в августе на рынок, объявления ну и т.д.
поставили более мощный двигатель или приборы врут 
