подошло первое ТО на фиесте. щас 10200 и два месяца до года.
Через полтора месяца записывайся на ТО и договаривайся о встрече
У меня к году было только 12 000. Так что проходил по году, а не по пробегу. У меня машина с турбиной и я считаю что 20 000 это многовато.
я считаю что 20ткм - это маркетинговый ход от Форда. не думаю что с машиной что то случиться во время гарантии, а даже если что-то произойдет -у вас иммунитет в виде гарантии. а вот после ее окончания официалы будут только рады видеть вас на сервисе с проблемами.
с качеством нашего топлива и грязи/пыли на догораг 20ткм - это очень много, особенно для дизеля.
я на своем дизель уже нкатал 26ткм с июня 2012, поменял масло и расходники 3 раза на 6400км, 17ткм и 26ткм.
воздушный фильтр после 9ткм был грязный в хлам, а Форд рекомендует его менять раз в 60ткм....
решать вам, как долго планируете эксплуатировать авто и в каком состоянии его продавать.
что за бред - воздушный 1 раз в 60 000 пробега? С топливным не спутали случайно?
что за бред - воздушный 1 раз в 60 000 пробега? С топливным не спутали случайно?
Каждые 20 ткм при этом предусмотрена его продувка сжатым воздухом. Но кто это делает на оф. сервисе? Лучше бабла за новый срубить!!!
З.Ы. Кроме нашего гАндураса, есть еще Израиль, где пыли/песка в воздухе в разы больше нашего.
что за бред - воздушный 1 раз в 60 000 пробега? С топливным не спутали случайно?
нет не бред, это вы наверное регламентное ТО не читали у дилера перед такими заявлениями...
все верно и воздушный и топливный раз в 60ткм....это по Куге, по Фиесте тоже, по вашему Фьюжену ТО нет, но не думаю что есть разница с Фиевтой
поменял все фильтра, включая топливный. воздушный грязный, несмотря на то что мин 4.5ткм пробега по трассе. только салонник после 9ткм был в нормальном состоянии, но я его тоже поменял по новый. продую предыдущий и поставлю на следующем ТО. на первых 2-х фото воздушника после 9ткм пробега, а 3-й топливный после 26ткм пробыга
на украине нельзя делать масло 20ткм воздушный 60ткм , категорически нельзя ...
фордовские моторы с интервалом 20ткм масла отхаживают около 120-150ткм до начала проблем ... потом наступает пичалька
воздушные фильтра после 20ткм те что видел - забиты насквозь
2,0TDCI ( 130 л.с) с регламентными ТО отъездил 200к тысяч и был продан. 1,8TDCI ( конекты) с регламентными ТО 25 тысяч у нас бегают до 250-300 тысяч и дальше продаются дальше. Проблем, как минимум с дизель-моторами не наблюдали. О каких движках идет речь ?
Если интересует философия Форда, то тебе СЮДА ИМХО, если бы каждый владелец "Форда" перенял хоть чуть-чуть от философии его отца-создателя - мир был бы другим Извените, если нефтему
Вчера звоню в виннер, говорю: "Здрасьте, у меня фокус ст, возраст 3 месяца, пробег 10+ тыс, может заехать уже на сервис, все же он с турбиной?" Сказали ездить и не париться, делать все как в сервисной книжке.
фото не видно - потрібна реєстрація. масло міняю на 10тис, повітряний двигуна і фільтр пального - на 20. повітряний витрушую на 10тис, ніякого особливого жаху не помітив. по книжці масло треба міняти на 15, фільтра - на 30 тисячах
фото не видно - потрібна реєстрація.
Если б камрад не поленился - мог бы дать линки прямо на картинки Как-то так:
поменял все фильтра, включая топливный. воздушный грязный, несмотря на то что мин 4.5ткм пробега по трассе. только салонник после 9ткм был в нормальном состоянии, но я его тоже поменял по новый. продую предыдущий и поставлю на следующем ТО. на первых 2-х фото воздушника после 9ткм пробега, а 3-й топливный после 26ткм пробыга
Мой Фокус2 1,6 115 л.с. отбегал за шесть лет 240 тыс км. На гарантии делал ТО через 20 тыс, после гарантии - через 15 тыс. Никакой печальки не наступило. Щас бегает под новым хозяином.
Тоже озадачен этим вопросом. Автомобиль новый, пробег сейчас небольшой - примерно 2300 км. за 2 месяца. Нулевое ТО, как сказал менеджер, пройдено на заводе. Сказал ездить-кататься и приезжать через год или через 20 000 км. У отца были и Авео, и Аксент - там было предусмотрено нулевое ТО через 1000-1500 км., а также интервал по ТО 10000-15000 км.
Мы на Фордах, в частности на Фиесте, все правильно делаем?
Не одно масло не ходит больше 10 тыс. 20 тыс - сугубо маркетинговый ход дилера.
Не одно масло не ходит больше 10 тыс. 20 тыс - сугубо маркетинговый ход дилера.
Основываясь на этом утверждении, подскажите: когда же на Фиесте менять масло и проходить первое ТО?
я пока категорически за интервал 10ткм, а с учетом того что площадь маслянных фильтров что 20 лет назад что сейчас не поменялась , а бензин не стал лучше и грязи на дорогах не европа ...
воздушный фильтр после 9ткм был грязный в хлам, а Форд рекомендует его менять раз в 60ткм....
Грязный воздушный фильтр никак не влияет на ресурс движка, другое дело масло...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
