Причем тут аср к сносу если его можно элеметарно получить вообще не касаясь педали газа?
+1. Снос- это когда ты разогнался, начинаешь поворачивать, а машина едет прямо. Если скорость входа в поворот слишком большая, ни ЕСП, ни АСР не помогут
Ты мне предлагаешь так поэксперементировать на развязк под мостом на Нивках? Собственно там и тестили. Среди траликов и маршруток? На площадке по снежку пробовал рулем и газом - фигвам , индейская национальная изба. Газу даешь - колеса в букс, антибукс срабатывает и дальше катимся медленно и печально.
Ты б еще просто стоя на месте пытался ее в занос пустить
Ты б еще просто стоя на месте пытался ее в занос пустить
С 50 км/ч (среднегородская скорость как бы) при резкой рулежке не несет. Мне этого достаточно.
Ты б еще просто стоя на месте пытался ее в занос пустить
С 50 км/ч (среднегородская скорость как бы) при резкой рулежке не несет. Мне этого достаточно.
Замечательно. А ЕСП тут при чем?
Ты б еще просто стоя на месте пытался ее в занос пустить
С 50 км/ч (среднегородская скорость как бы) при резкой рулежке не несет. Мне этого достаточно.
Я, честно, боюсь представить, что в твоем понимании "резкая рулежка" и скользкая дорога. Надо было лосиный тест делать
Меня вот этой зимой занесло на кругу(Оболонь). Был учасоток со льдом и машину начало разворачивать влево (зад поехал в право). Вот тут я и прочувствовал ЕСПи, когда она начала левым задним колесом тормозить и вытянула из заноса...
Хочешь матчасть из википедии? Про Шкоду суперб с обозначением "large family car". А то ты сильно дословно все воспринимаешь.
"the term "family car" is fairly often used to refer to a vehicle in this class."
тебе перевести или сам осилишь?
В данном вопросе незачем в дебри лезть. Суперб - Д-класс (семейный класс) во всех нормальных странах. От типичных представителей (Пассат, например) его отличает лишь увеличенное пространство для ног пассажиров второго ряда, что позволяет его использовать как бюджетный членовоз. отличная удобная, практичная, вместительная семейная машина.
Какое авто Д-класса можно купить за 173к грн? Окей. Хотя бы за 250? С тем же расходом и аналогичной комплектухой.
173 это с панорамой, так 166 а что правда что в Бизнес классе от шкоды с механикой нет ESP
Два вопроса. 1. Из двух машин, Суперб (без ЕСП и с базовым набором подушек) и Фиат (в топе со всем доступным у нас оборудованием), в какой бы ты предпочел оказаться на горной дороге на большой скорости в крутом повороте? Уточняю, в одном и том же повороте на одинаковой скорости. Которая из машин раньше в кювет кувыркнется? 2. В какой - в случае ДТП? Например, если Суперб и 500Л врежутся лоб в лоб.
ггг, додай для порівняння ще ГАЗ 51, ну суто для об'єктивності
Ты про второй пункт? Там ГАЗ первый эсперимент не переживет гарантированно.
173 это с панорамой, так 166 а что правда что в Бизнес классе от шкоды с механикой нет ESP
Два вопроса. 1. Из двух машин, Суперб (без ЕСП и с базовым набором подушек) и Фиат (в топе со всем доступным у нас оборудованием), в какой бы ты предпочел оказаться на горной дороге на большой скорости в крутом повороте? Уточняю, в одном и том же повороте на одинаковой скорости. Которая из машин раньше в кювет кувыркнется?
Как пользователь Фиата и знающий эти авто я тебя могу уверить, что если они кувыркнутся, то сделают это как минимум одновременно. Потому что итальянцы очень хорошо умеют настраивать подвеску и ошейники.
2. В какой - в случае ДТП? Например, если Суперб и 500Л врежутся лоб в лоб.
Разница в массе не критичная и Фиат крепче Суперба по Нкапу.
Хочешь матчасть из википедии? Про Шкоду суперб с обозначением "large family car". А то ты сильно дословно все воспринимаешь.
"the term "family car" is fairly often used to refer to a vehicle in this class."
тебе перевести или сам осилишь?
В данном вопросе незачем в дебри лезть. Суперб - Д-класс (семейный класс) во всех нормальных странах. От типичных представителей (Пассат, например) его отличает лишь увеличенное пространство для ног пассажиров второго ряда, что позволяет его использовать как бюджетный членовоз. отличная удобная, практичная, вместительная семейная машина.
Парковать его ты тоже будешь так же легко? А расход? А содержание? А в конце-концов человеческий проем багажника, куда можно что то внести, а не вложить сверху
А в конце-концов человеческий проем багажника, куда можно что то внести, а не вложить сверху
Так что не так с проемом, ты можешь сказать?
Парковать его ты тоже будешь так же легко? А расход? А содержание? А в конце-концов человеческий проем багажника, куда можно что то внести, а не вложить сверху
Так же легко. )) А не смогу - есть ПаркАссист. У нас не средневековые города Проем багажника - можно взять Комби. Его можно хоть как катафалк использовать. Расход у Суперба с 1,8ТСИ до 9 литров в среднем при адеватной езде. Как там у какой-нибудь Мазды5? А по трассе у двухметрового в холке сарая какого (идеал семейной машины для некоторых) какой будет расход на трассе? В 7 литров (или 5 с дизелем) при скорости 130 км/ч уложится?
А в конце-концов человеческий проем багажника, куда можно что то внести, а не вложить сверху
Так что не так с проемом, ты можешь сказать?
Выше, чем в 500Л.
Я, кстати, вообще не понял чего за суперб уцепились? Две разные машины, два разных класса, две разных цены. То, что Банзай мало чего понимает в автомобилях принципе, это я понял. Но мысль, я смотрю, засела. Я не знаю ни одного человека, который купит Суперб вместо семейного минивена. Особенно для путешествий.
Парковать его ты тоже будешь так же легко? А расход? А содержание? А в конце-концов человеческий проем багажника, куда можно что то внести, а не вложить сверху
Так же легко. )) А не смогу - есть ПаркАссист. Проем багажника - можно взять Комби. Его можно хоть как катафалк использовать. Расход у Суперба с 1,8ТСИ до 9 литров в среднем при адеватной езде. Как там у какой-нибудь Мазды5? А по трассе у двухметрового в холке сарая какого (идеал семейной машины для некоторых) какой будет расход на трассе? В 7 литров (или 5 с дизелем) при скорости 130 км/ч уложится?
Уложится. Цены давай. На комби. А за сколько можно доказакать ПаркАссист? При условии не допиливать кое-как после, а комплектация.
Которая из машин раньше в кювет кувыркнется?
Вопрос, конечно, интересный, и ответ зависит от многих факторов. Если в обеих машинах убрать все вспомогательные системы, быстрее кувыркнётся, конечно же, Фиат. Но если сравнивать базовый Суперб за 218 т. грн с далеко не топовой комплектацией Fiat500L Easy (Лёгкая) за 166 т. грн, то, если за рулём обеих машин будут среднестатистические водители, скорее кувыркнётся Суперб.
2. В какой - в случае ДТП? Например, если Суперб и 500Л врежутся лоб в лоб.
Скорее всего, шансы равные. Результаты краш-тестов лучше у 500L, но Суперб немного тяжелее. Только мне не совсем понятно, почему 500L сравнивается здесь с Супербом? На разницу в их стоимости можно ещё одну машину купить, например, Матиз или СК. Чего мелочиться, давайте с Порше Кайеном сравнивать- тоже неплохая семейная тачка.
Уважаемые итальяноводы, Суперб для сравнения не я предложил и про цены мне напоминать не надо. Просто прозвучало утверждение, что Суперб будет худшей семейной машиной во всех отношениях, чем намного более дешевый и на полметра более короткий Фиат. ЗЫ. А мне вот кажется, что Фиат со всеми системами (включенными) кувыркнется раньше, чем Суперб без АБС на базовых стальным 16-х колесах. Особенно без пакета плохие дороги. С ППД я бы скорее с Фиатом Треккингом сравнивал.
Уважаемые итальяноводы, Суперб для сравнения не я предложил и про цены мне напоминать не надо. Просто прозвучало утверждение, что Суперб будет худшей семейной машиной во всех отношениях, чем намного более дешевый и на полметра более короткий Фиат.
Капот у Суперба, к слову, на те же полметра длинее капота Фиата. Т.ч. тут вопрос в объеме салона. А пока зарисовок нет, то и спор УГ.
173 это с панорамой, так 166 а что правда что в Бизнес классе от шкоды с механикой нет ESP
Два вопроса. 1. Из двух машин, Суперб (без ЕСП и с базовым набором подушек) и Фиат (в топе со всем доступным у нас оборудованием), в какой бы ты предпочел оказаться на горной дороге на большой скорости в крутом повороте? Уточняю, в одном и том же повороте на одинаковой скорости. Которая из машин раньше в кювет кувыркнется? 2. В какой - в случае ДТП? Например, если Суперб и 500Л врежутся лоб в лоб.
1)Нахрена ехать на большой скорости в повороте горной дороге? А если дорога обеледеневшая,Суперб спасет спасет антипробуксовочная потому что она по мнению другого любителя шкод ничем не хуже ESP? 2)А если суперб лоб в лоб с Ландкрузером? Или с Мерсом МЛ? Мерс еще более семейная машина, почему бы его не посоветовать. Суперб на 50% дороже, каким хреном он вообще тут взялся. Фиат 500L семейная машина, для города, для небольшой семьи 3-4 человека. В любом обсуждении любой марки и класса влезают клоуны либо с каноничной либо еще с каким-то "выгодным" сараем от шкоды.
ЗЫ. А мне вот кажется, что Фиат со всеми системами (включенными) кувыркнется раньше, чем Суперб без АБС на базовых стальным 16-х колесах. Особенно без пакета плохие дороги. С ППД я бы скорее с Фиатом Треккингом сравнивал.
не кувыркнется. Система его так задушит, что он заглохнет. Матизы даже не кувыркаются, хотя на них инженерия отдыхала.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На площадке по снежку пробовал рулем и газом - фигвам , индейская национальная изба. Газу даешь - колеса в букс, антибукс срабатывает и дальше катимся медленно и печально. 
Окей. Хотя бы за 250? С тем же расходом и аналогичной комплектухой. 
С ППД я бы скорее с Фиатом Треккингом сравнивал.
