Планов в сторону интерюплощади на уровне генплана никогда не было.
Абсолютно верно! На Интерплощади метро не строят и никогда строить не будут. С Сырца метро идет в сторону "птички" и дальше мимо роддома выходит в район Порика.
И кстати зря, при существующих планах сноса хрущевок на Гречко с последующеей постройкой нового высокоэтажного жилья.
ЗЫ Планов в сторону интерюплощади на уровне генплана никогда не было. Они были только в трололо мэров и прессы.
Планы метрополитена примерно первой половины 90х:
і шо? там станція Сирець і далі на Віноградар! На Інт-ну пл. ніколи не планували. пас потік дуже маленький буде.
ЗЫ Планов в сторону интерюплощади на уровне генплана никогда не было. Они были только в трололо мэров и прессы.
Планы метрополитена примерно первой половины 90х:
і шо? там станція Сирець і далі на Віноградар! На Інт-ну пл. ніколи не планували. пас потік дуже маленький буде.
Будь добр, покажи мне хоть одно мое сообщение, где я говорил о метро на Интернациольной площади? Я писал что планировалось продолжать в сторону Интернациональной площади, а не делать станцию на ней.
Г-ну Банзай тоже неплохо бы быть более внимательным.
Виноградар-це у бік Інер. площі?
Ее планировали использовать для дальнейшего строительства ветки на запад в сторону Интернациональной площади, но сейчас планы скорректированы на север, в пользу Виноградаря.
це як тоді? рити на Вєнік через Інтер. пл., але станцію там не будувати? Чи куди на ЗАХІД? На Берковці? Навіть на твоєму малюнку, відразу за Сирцем лінія повертає на пн.-зх. Там навіть метрів 300-500 тунелів пройдено, які зараз використовують для відстою поїздів.
Ее планировали использовать для дальнейшего строительства ветки на запад в сторону Интернациональной площади, но сейчас планы скорректированы на север, в пользу Виноградаря.
це як тоді? рити на Вєнік через Інтер. пл., але станцію там не будувати? Чи куди на ЗАХІД? На Берковці? Навіть на твоєму малюнку, відразу за Сирцем лінія повертає на пн.-зх. Там навіть метрів 300-500 тунелів пройдено, які зараз використовують для відстою поїздів.
Пожалуйста, будь все-таки более внимательным.
Сравни старые планы с нынешними: заметишь, как перспективное продолжение линии изменилось в пользу более резкого поворота на север. Я об этом написал еще раньше. И чего я точно не писал, так это того что рыть будут через Интернациональную площадь. В сторону - это не "через площадь" и не "на площади".
нічого там не мінялося, як була траса на Вєнік так і є. а всі малюнки зовсім не відповідають маштабам.
п.с. навіщо тоді по твому, робити гак у бік Інтер. площі?!? Станція Мостицька буде якраз посередині нового масиву. До неї і повернули після Сирця.
доречі, щодо "продолжение линии изменилось в пользу более резкого поворота на север", якраз навпаки-раніше планували поворот відразу після Дорогожичів, тобто різко, а Сирцем його пом'якшили.
Явно же осознаешь что давно лажанулся, но продолжаешь делать хорошую мину при плохой игре.
То, что конечной целью являлся и является Виноградарь, вовсе не отменяет разницу маршрутов как на него идти. И если раньше продолжение было практически вдоль М.Гречко со станцией "НПО Микропроцессор" западнее "Квазар-Микро", то новая трассировка предполагает станцию "Мостицкая" уже восточнее. Сколько еще нужно разжевывать?
И если ты не видишь принципиальной разницы между старыми планами и новыми - тут я ничем помочь не могу. Боюсь, тут даже медицина не поможет.
ти приколюєшся, чи як?!? ті фото не відповідають масшабам, у тебе навіть Оболонсбкий радіус зміщений Частину тунелів за Сирцем ще на початку 2000-х прокопали.
И если раньше продолжение было практически вдоль М.Гречко со станцией "НПО Микропроцессор" западнее "Квазар-Микро", то новая трассировка предполагает станцию "Мостицкая" уже восточнее. Сколько еще нужно разжевывать?
Не надо ничего "разжевывать". Не было в планах никакой станции "НПО Микропроцессор". От Сырца по всем планом, и старым и новым, ветка метро выходила сразу на Куреневку. В район легендарного "Пингвина". И оттуда, через Мостицкий массив, на Виноградарь.
Після Загорівської планували на Куренівку, але потім додали Дорогожичі та Сирець і змінили трасування на Виноградар. Якщо не помиляюся, остаточну трасу лише у цьому році затвердили. Її і представляли на сходках жопова і ко.
п.с. Нажаль Сергуччо забанили, він би більше розповів
Якщо не помиляюся, остаточну трасу лише у цьому році затвердили. Її і представляли на сходках жопова і ко.
Насколько я знаю - не утвердили, а "представили проект". Как бы сильно большая разница! А действующий утвержденный проект пока вроде как никто не менял. По нему от Сырца метро идет на Куреневку. С депо на садах. Но Сады - слишком лакомый участок, что бы его отдавать под депо. Вот и идет возня.
ти приколюєшся, чи як?!? ті фото не відповідають масшабам, у тебе навіть Оболонсбкий радіус зміщений
Гляди, лицо ладошкой не сожги. Совпадают основные улицы Нивок и Виноградаря, - для общего представления картинка сделанная за 5 секунд более чем достаточна. Уж если начинаешь цепляться что два пиксела не совпало (ай-яй-яй), то точно стараешься увести разговор в сторону от собственного epic fail'a.
Не надо ничего "разжевывать". Не было в планах никакой станции "НПО Микропроцессор". От Сырца по всем планом, и старым и новым, ветка метро выходила сразу на Куреневку. В район легендарного "Пингвина". И оттуда, через Мостицкий массив, на Виноградарь.
Что вы говорите? И схема, и название, очевидно, с потолка взялись?)
Схема с дальнейшими планами по развитию, среди которых числилась станция метро "НПО Микропроцессор", висела на ряде станций метрополитена. Называлась "Метро - к 2000 году". Гуглим, находим подтверждения и прекращаем упорствовать.
важкий випадок як можно писати про трасування, на основі якихось вирізок зі схем
Называлась "Метро - к 2000 году". Гуглим, находим подтверждения и прекращаем упорствовать.
Мало ли бреда в интернете? Никогда к Квазару метро вести не планировали! Ни при советской власти ни позже!
Называлась "Метро - к 2000 году". Гуглим, находим подтверждения и прекращаем упорствовать.
Мало ли бреда в интернете? Никогда к Квазару метро вести не планировали! Ни при советской власти ни позже!
Ну да, ведь проще занять позицию д'Артаньяна и называть источники бредовыми, толкая только свой вариант. Да только слишком разные источники подтверждают что возле "Квазара" метро все-таки планировалось. Но ты можешь верить и слышать только себя, так же проще.
важкий випадок
Самокритика - это очень хорошо.
як можно писати про трасування, на основі якихось вирізок зі схем
Если эти схемы были, причем не в интернетах, а у самого метрополитена и для публичного ознакомления - почему они не могут служить источниками? Лишь потому что тов. М_Юра уперто не желает признавать свои ошибки?
Как называлась схема, на которой был вариант ближе к Интернациональной площади, я уже тоже назвал. Кто хочет - тот находит ответы на свои вопросы. Кто хочет спора ради самого спора может делать это сам с собой.
Тема метрополитена не имеет отношения к стройплощадкам коллектора на Стеценко и далее. Про них, как про причину ограничения проезда уже тоже дан ответ. Точка.
Если эти схемы были, причем не в интернетах, а у самого метрополитена и для публичного ознакомления - почему они не могут служить источниками?
ога, вони там багато чого малюють, чого коштують останні у вагонах, з двума Троєщинами або з Лівобережкою серед Дніпра Головне вірити
якраз де дано перше фото. Тобто там не лише колектор, а й "215-й вентузел, она же 215-я площадка метростроя" Сергу44о
ось що каже Сергуччо:
на данный момент ясности никакой, есть две разные схемы, одна (по нашему мнению) законная, вторая - незаконная. Но 100%-ной точности до конца _следующего_ года не будет (это со слов начальника нашего тех.отдела, который как-раз проектами занимается). "Законная" - которая с депо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чи куди на ЗАХІД? На Берковці? 
Никогда к Квазару метро вести не планировали! Ни при советской власти ни позже! 
