Обращение к автомобилистам. / Autoua форум

Приветствую уважаемые автомобилисты Украины!!!Прошу Вас поддержать инициативу таких же автолюбителей из Донбасса по вопросу упразднения закона об утилизации,а так же вопроса по снижению таможенных ставок при ввозе автомобилей с последующим расстамаживанием. Вы сами понимаете что ставок выше чем в Украине нет ни в одной стране Европы…да чего там Европы, наверное мира. Мы писали уже президенту и премьер министру , но пока ответов на вопросы не поступило. Вот и решили брать инициативу в свои руки, т.к. больше нет сил терпеть произвол власти в плане налогового законодательства и таможенных сборов. Если Вы солидарны с нашими инициативами просим Вас поддержать. А если будет необходимость выйти на улицы ваших городов для того что бы власти увидели что мы серьёзно настроены.Вот письмо которое мы отправили Премьер министру:
Здравствуйте Николай Янович!!!Обращаюсь к Вам при всём уважении от имени автомобилистов Донецкого региона,и города Мариуполя в частности,по двум вопросам:вопрос первый относительно введения сбора за утилизацию автомобилей.Как это будет происходить?Кто будет этим заниматься?Почему платить за утилизацию нужно сразу когда машину ввозят?почему нельзя платить за утилизацию непосредственно перед самим процессом?И самый интересный вопрос:почему плата за утилизацию допустим ГАЗ 24 с объёмом 2.3,85 года выпуска,меньше чем за утилизацию допустим мазды кседос 6 1999 года выпуска с рабочим объёмом 2.5 литра?Неужели иномарку дороже утилизировать потому что она иномарка?Или это зависит от рабочего объёма двигателя?Логично было бы брать плату за услугу утилизации с владельца желающего это сделать,но в Европе наоборот если машину сдаёшь на шрот(утиль)владельцу ещё платят или дают специальный сертификат на скидку при покупке нового автомобиля производства именно той страны в которой шрот расположен.
Второй вопрос касается ввоза и растомаживания автомобилей.Почему в Украине самые высокие цены чем в остальной Европе?Потому что таможеное мыто не обоснованно завышено.Вы скажите:"Мы боремся за отечественного производителя."А кто это?ЗАЗ с китайскими автомобилями?Или Красз с классикой образца 82 года(для справки- первый ваз 2107 был разработан и сошёл с конвеера в 1982).Может Богданы-ВАЗы 2010 которые опять же Россия уже сняла с производства?Почему нельзя как в России,Грузии и тд.,сделать нормальные условия для ввоза и растаможки автомобилей...от этого выиграет: 1)гражданин который счастливый привозит себе машину которую он хочет,а не ту что ему навязывают и не дают альтернативу,2)государство,т.к. счастливый гражданин платит в казну пошлину на ввоз и и тд,3)общество в целом,поясню почему.В таком случае отечественному производителю придётся собирать нормальные,качественные автомобили,которые смогут конкурировать.Взять для примера ЗАЗ Ланос,он собирался в Корее с 96 года,потом с 98 производство начали в Польше до 2005 если не ошибаюсь.Морально автомобиль уже устарел,но цена у него 75000-85000 грн.почему?он же собирается в Украине?Почему его не продают по его реальной стоимости 40000-48000 грн.?Потому что нет альтернативы.т.к. Богдан-2110 ещё хуже и ещё дороже 73000-85000 за Жигули в сомнительной комплектации.
В последнее время как показывает ситуация законы и все вытекающие пошлины и т.д.пишуться для набивания 5-10 карманов наших уважаемых господ по типу Порошенка,а с народом никто не считается.НО как говориться" сколько верёвочке не виться..."
Если вы поддерживаете инициативу, опубликуйте максимально где возможно данное обращение.
С Уважением Попель Д.Е.