Выбираю между этими двумя авто, оба на механике 6ст.:
Nissan X-Trail 2.0D MT SE (265 050 грн.) Ford Kuga 2.0D (140 hp) MT Trend ECO (262 990 грн.)
Оба варианта в базе и с дизельными движками. Ниссан полный привод а Форд моно. У кого из них базовое оснащение будет богаче? Что у них с движками? Какая разница в расходе топлива и обслуге? Ребята помогите выбрать!
еще есть Opel Antara 2.2D AT AWD Enjoy но тут автомат и соответственно расход... и клиренс как то маловат. Слабо его рассматриваю.
Тут нужно с концепцией в первую очередь определиться. Если вам нужен настоящий добротный и вместительный внедорожник, доживающий свой век пред сменой поколений - то Ниссан. Если вы берете для города мелкого бездорожья - Форд. Антара новый авто не проверенный временем, технически близка к внедорожникам Шевроле.
Тут нужно с концепцией в первую очередь определиться. Если вам нужен настоящий добротный и вместительный внедорожник, доживающий свой век пред сменой поколений - то Ниссан. Если вы берете для города мелкого бездорожья - Форд. Антара новый авто не проверенный временем, технически близка к внедорожникам Шевроле.
X-Trail уже внедорожник?
Тут нужно с концепцией в первую очередь определиться. Если вам нужен настоящий добротный и вместительный внедорожник, доживающий свой век пред сменой поколений - то Ниссан. Если вы берете для города мелкого бездорожья - Форд. Антара новый авто не проверенный временем, технически близка к внедорожникам Шевроле.
X-Trail уже внедорожник?
Ну так с вашими авто в подписи ему конечно не тягаться))) А для паркетника он очень даже ничего...
Тут нужно с концепцией в первую очередь определиться. Если вам нужен настоящий добротный и вместительный внедорожник, доживающий свой век пред сменой поколений - то Ниссан. Если вы берете для города мелкого бездорожья - Форд. Антара новый авто не проверенный временем, технически близка к внедорожникам Шевроле.
X-Trail уже внедорожник?
Ну так с вашими авто в подписи ему конечно не тягаться))) А для паркетника он очень даже ничего...
я к тому что и куга и икстрейл оба паркетники
Куга, как по моим ощущениям так значительно проиграет и в пространстве в салоне и в плане трансформации....... ИМХО.
Chevrole Captiva 2.2TDi ?
Chevrole Captiva 2.2TDi ?
як до неба рачки)
пруфф.......
Тут нужно с концепцией в первую очередь определиться. Если вам нужен настоящий добротный и вместительный внедорожник, доживающий свой век пред сменой поколений - то Ниссан. Если вы берете для города мелкого бездорожья - Форд. Антара новый авто не проверенный временем, технически близка к внедорожникам Шевроле.
X-Trail уже внедорожник?
Возможности на уровне не плохого внедорожника у него.
...
X-Trail уже внедорожник?
Ну так с вашими авто в подписи ему конечно не тягаться))) А для паркетника он очень даже ничего...
я к тому что и куга и икстрейл оба паркетники
"Паркетники" бывают разные. Икстреил намного ближе к внедорожнику чем , например, к iX35 или CRV по своим внедорожным возможностям.
я к тому что и куга и икстрейл оба паркетники
только на иксе можно не боятся ездить по говнам, разбитым дорогам и т.д., засадить его на много сложнее чем обычный паркетник, а вот куга чисто городской паркетничек, особенно с моноприводом, тут нужно не на моторы смотреть, а на потребности, нужна проходимость или нет, нужен комфорт или управляемость и т.д. это по сути разные машины, по этому выбирать у кого богаче комплектация или больше лошадок не совсем правельно.
Выбираю между этими двумя авто, оба на механике 6ст.:
Nissan X-Trail 2.0D MT SE (265 050 грн.) Ford Kuga 2.0D (140 hp) MT Trend ECO (262 990 грн.)
Оба варианта в базе и с дизельными движками. Ниссан полный привод а Форд моно. У кого из них базовое оснащение будет богаче? Что у них с движками? Какая разница в расходе топлива и обслуге? Ребята помогите выбрать!
еще есть Opel Antara 2.2D AT AWD Enjoy но тут автомат и соответственно расход... и клиренс как то маловат. Слабо его рассматриваю.
чисто пофлеймить ленд ровер фри лендер 7 тысяч переплатить, то но ж машина
Насколько мне помнится уже затертая до дыр тем про сцепление и МКПП у Хитрули........
Насколько мне помнится уже затертая до дыр тем про сцепление и МКПП у Хитрули........
а на зебине и дизеле оно одинаковое?
Выбираю между этими двумя авто, оба на механике 6ст.:
Nissan X-Trail 2.0D MT SE (265 050 грн.) Ford Kuga 2.0D (140 hp) MT Trend ECO (262 990 грн.)
Оба варианта в базе и с дизельными движками. Ниссан полный привод а Форд моно. У кого из них базовое оснащение будет богаче? Что у них с движками? Какая разница в расходе топлива и обслуге? Ребята помогите выбрать!
еще есть Opel Antara 2.2D AT AWD Enjoy но тут автомат и соответственно расход... и клиренс как то маловат. Слабо его рассматриваю.
Куга сильно проигрывает Х-у по размерам, в первую очередь - багажника. Ну и полный (условно) привод Х-а против моно Куги при одинаковой цене. Это ещё 10 баллов за Х-а. Тем не менее. У дизельного Х-а бешеный геморрой по обслуживанию. Щас сам такой машиной хобочусь, при желании могу отписать подробнее.
Насколько мне помнится уже затертая до дыр тем про сцепление и МКПП у Хитрули........
а на зебине и дизеле оно одинаковое?
Сцепы разные, 100%. У бензиновых Х-ов МКПП сцепа от Тииды. Горит при первой серьезной нагрузке. У дизеля - всё другое, от Рено Колеоса.
Я вот смотрел на Ford Kuga, немного на Nissan, потом на Volvo XC60. А все закончилось на Mazda CX-5 Для ТС - переднеприводный вариант CX-5 впишеться в бюджет. PS а 2.0 и 2.5 версии фактически в одну цену
Проголосовал как должен был проголосовать
А че Рекстон не подходит? Вроде теж бабки... Потестдрайвь, я недавно у товарища выступал в роли драйвера (он бухой был), так Рекстон вроде как ниче. По-моему Куга отдыхает по всем показателям
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Горит при первой серьезной нагрузке. У дизеля - всё другое, от Рено Колеоса.
