У меня было проще - на вопрос знакомому владельцу сто на Чайке фокус vs флюенс был дан моментальный и однозначный ответ... на 95% ответ был обусловлен преимуществом подвески. Хотите верьте, хотите нет
Однозначно жесткая подвеска долговечней, не знаю кто вам такую ерунду мог сказать на Чайке. В плане подвески Фокус на 100% предпочтительнее франции, но вот по салону и по двигателю преумущество у флуенса несомненно.
на вопрос знакомому владельцу сто
Тогда все понятно.
жеская подвекска однозначно в плюс управляемости и долговечноcти. особенно сайленты. но в целом как для наших дорого Флюхина подвеска предпочтительнее .лючше проходит неровности да и клиренс почти как На Жигулях а именно 165мм
на вопрос знакомому владельцу сто
Тогда все понятно.
И шо тебе за 5 лет за рулем понятно ?
У меня было проще - на вопрос знакомому владельцу сто на Чайке фокус vs флюенс был дан моментальный и однозначный ответ... на 95% ответ был обусловлен преимуществом подвески. Хотите верьте, хотите нет
Однозначно жесткая подвеска долговечней, не знаю кто вам такую ерунду мог сказать на Чайке. В плане подвески Фокус на 100% предпочтительнее франции, но вот по салону и по двигателю преумущество у флуенса несомненно.
Из 2000 пробега у меня 500 по Закарпатью в отпуске. И из этих 500 по Киев-Чоп меньше половины. Да ну [*****] ту жесткую подвеску! Лучше буду лечить машину, чем зубы - и дешевле, и не так больно :-)
В мягкой подвеске энергия удара в большей степени гасится за счет подвижных соединений. В жесткой больше енергии принимает на себя непосредственно материал конструкции. Это если упрощенно... Вот и что больше устает - подвижная конструкция (которая для этого предназначена) или сам материал (для которого это нежелательный износ). Выводы делайте сами.
Вполне возможно, что подвеска фокуса изначально более долговечная, но на наших колдое...ах все становится с ног на голову.
В мягкой подвеске энергия удара в большей степени гасится за счет подвижных соединений. В жесткой больше енергии принимает на себя непосредственно материал конструкции. Это если упрощенно... Вот и что больше устает - подвижная конструкция (которая для этого предназначена) или сам материал (для которого это нежелательный износ). Выводы делайте сами.
Вполне возможно, что подвеска фокуса изначально более долговечная, но на наших колдое...ах все становится с ног на голову.
на практиці всетаки жостка підвіска більш довговічна,у крайньому разі у таких авто як фієста\фокус,поло\гольф\фаба і авто на їх платформі,французи завжди робили і роблять акцент більше на комфорт,особливо рено,те що на такому авто пересуватися по наших ямах комфортніше це вже інша справа,частковим виключенням став логан,і то відносно,на свому логані я з тим пробігом що зараз у мене на фюжику підвіску вже робив.
Далее по Флю. 1.5 dci более чем проверенный двиг - их штампанули уже более лимона и ставят даже на мерсы.
Далее по Флю. 1.5 dci более чем проверенный двиг - их штампанули уже более лимона и ставят даже на мерсы.
на какие такие мерсы ставят "это"?
А-класс. Гугли, юный тролль. Набирай "мерседес с двигателем рено"
В мягкой подвеске энергия удара в большей степени гасится за счет подвижных соединений. В жесткой больше енергии принимает на себя непосредственно материал конструкции. Это если упрощенно... Вот и что больше устает - подвижная конструкция (которая для этого предназначена) или сам материал (для которого это нежелательный износ). Выводы делайте сами.
Вполне возможно, что подвеска фокуса изначально более долговечная, но на наших колдое...ах все становится с ног на голову.
на практиці всетаки жостка підвіска більш довговічна,у крайньому разі у таких авто як фієста\фокус,поло\гольф\фаба і авто на їх платформі,французи завжди робили і роблять акцент більше на комфорт,особливо рено,те що на такому авто пересуватися по наших ямах комфортніше це вже інша справа,частковим виключенням став логан,і то відносно,на свому логані я з тим пробігом що зараз у мене на фюжику підвіску вже робив.
Пусть будет так не думаю, что за это стоит рвать
ТС пусть сам выбирает, что лучше: жесткая и более долговечная или комфортная но менее надежная.
Для ТС: в минимальной комплектации беря edc получаешь esp, в конфорте esp и ключ-карту "свободные руки" (на обычном допе стоят 5000 и 3500)
более жесткая подвеска - плюс к управляемости и минус к выносливости и долговечности
Как раз наоборот: именно более мягкая подвеска менее долговечна, ибо работает с большей нагрузкой - ей приходится все удары от неровностей принимать на себя, а не на водительскую .
не знаю как в мегане, но на символе с его мегамягкой подвеской уже 135 тыщ по нашим направлениям... выкинул 4 диска, еще 4 несколько раз рихтовал, гнутые-перегнутые, а подвеска - живее всех живых. За это время менял рулевую тягу и сайленты, стоило оно копейки несущественные. Еще после вылета боком с дороги и удара опять же боком о бровку с последующим на нее заскакиванием -пришлось ступичные подшипники менять, но подвеска все выдержала, даже развал/схождение не сбились... на мицыке с куда более щадящими условиями эксплуатации (теща до истерики боится любой ямки, вплоть до того, что на метро поедет, если в нужном направлении дорога плохая) и вдвое меньшим пробегом - поменяли раза в 3 больше запчастей в подвеске
А чего кстати не завозят Меган сарай С реношными дизелями ИМХО весьма бы востребована была машинка, теми же таксистами, да и вообще
Сараи от ВАГа крайне оверпрайснуты, глянул свежие нонешние цены - псц Поглядим на цены А7 сарай дизель
А чего кстати не завозят Меган сарай С реношными дизелями ИМХО весьма бы востребована была машинка, теми же таксистами, да и вообще
Сараи от ВАГа крайне оверпрайс, глянул свежие нонешние цены - псц
да машинка бомба
да машинка бомба
Наверное сами европейцы стоят в очереди, до нас не успевает доехать
Было бы очень интересно проапгрейтить Лачети сарай на этого дизельного француза
А чего кстати не завозят Меган сарай С реношными дизелями ИМХО весьма бы востребована была машинка, теми же таксистами, да и вообще
Сараи от ВАГа крайне оверпрайс, глянул свежие нонешние цены - псц
да машинка бомба
угу, у нас была бы хитом, хз почему не возят
А чего кстати не завозят Меган сарай С реношными дизелями ИМХО весьма бы востребована была машинка, теми же таксистами, да и вообще
Машинка красота, а почему не возят, уже недавно баянили на соседней ветке. ИМХО мысль, чтоб не создавать конкуренцию флюенсу близка к истине.
Только что посмотрел новую короллу за 250 кгрн (комплектация стайл, кажется)
Мрак... За такие деньги такое качество салона? Более уг ткани я не видел ни у кого в классе. Открыв багажник прозрел - качество отделки на уровне пошлого китайца, коврик над запаской просто накинут и болтается. Приподнял и о чудо - сварные швы "обработаны" - толстой кистью размазан герметик желтого цвета (кузов белый). Это может и фломастеры, смотрите сами.
Кузов и салон стали реально больше и равны флюенсу и октавии (не считая багажника). По-этому, как королла сможет ездить с 1.33 атмосферником не представляю. Не уверен, что 1.6 не будет овощем. А жрать будет дай боже по сравнению с конкурентами.
И при этом это чудо стоит столько же как А7 на дизиле, с дсг и в элегансе и на 5000 у.е. больше дизельного флю на edc в динамике? На что расчитывают?
ЗЫ а морда у нее реально чистокровный кореец или китаец.
справедливости ради - меган Authentique 175 тыщ с какой-то корявой гамнитолкой вместо штатной, черными страшненькими сидушками - тоже убого выглядит на фоне того же фокуса. версия confort за 185 тыщ хоть как-то смотрится
Не уверен, что 1.6 не будет овощем. А жрать будет дай боже по сравнению с конкурентами.
ЗЫ а морда у нее реально чистокровный кореец или китаец.
Овощем не будет, это точно. Расход будет только радовать.
А по поводу морды, так это ты от зависти от унылой на своём авто.
справедливости ради - меган Authentique 175 тыщ с какой-то корявой гамнитолкой вместо штатной, черными страшненькими сидушками - тоже убого выглядит на фоне того же фокуса. версия confort за 185 тыщ хоть как-то смотрится
Так атентик это самая база, а стайл короллы максималка для механики.
Не уверен, что 1.6 не будет овощем. А жрать будет дай боже по сравнению с конкурентами.
ЗЫ а морда у нее реально чистокровный кореец или китаец.
Овощем не будет, это точно. Расход будет только радовать.
А по поводу морды, так это ты от зависти от унылой на своём авто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не думаю, что за это стоит рвать 
надежная.
. 
