Видел на СИА инжекторную славуту с сименовским впріском? Что лучше? Какие плюсі, недостатки одного другого?
По-моему Славута была с впрыском "Январь" - это Россия. НА 100% не уверен.
Славута - динамичная машинка с минимумом комфорта. Комфортно может везти 2 больших взрослых или 4 небольших взрослых. Т.е. машинка для молодой семьи.
Л1300 (Сенс) - машинка с тем же двигом, но в 1,5 раза тяжелее. Соответственно, машина для спкойной езды без особых ускорений и торможений. Салон заметно больше и заметно комфортней. Кузов оцинкован. Надежность выше. Машина - немного дороже.
>Соответственно, машина для спкойной езды без особых ускорений и торможений.
Что, серьезно для спокойной езды, а то я такой неспокойный чего то езджу. Ускорение . Вааще можно и с ускорением, если нужно.
>Салон заметно больше и заметно комфортней. Кузов оцинкован.
Безопасность. Осноная причина замены Славуты на Л1300.
>Надежность выше.
У меня и со Славутой траблов особо не было.
Электрика намного лучше, совершенно нет мелких неприятностей, которые больше всего доставали на Славуте.
> Машина - немного дороже.
На 2 000- 2500 т. usdов. Грубо говоря на одну Таврию .
Приятние в драйве авто с инжектором. Динамичнее, выше максимальная скорость.
Обслуживание инжекторов Сименс налажено не на всех СТО Автозаза. Если авто будет ездить в местах цивилизованых, однозначно инжектор.
По моему скромному мнению Славута с 1,3i должен быть очень динамичным авто с минимальным уровнем безопасности и комфорта.
Л1300і вполне современный автомобиль по ТТХ находящийся на уровне ВАЗов, но превышающий их как по комфорту так и безопасности, и особенно качеству изготовления.
ТАЗики отстают.
Что лучше инжектор или карбюратор?
почему?
Инжектор лучше :
1) Мощность больше
2) расход топлива - меньше
3) Прогревать машину не неадо - > расход топлива еще меньше
4) Зимой заводится лучше
Но вот:
1) Он дороже, все запчасти к нему очень дорогие, всякие там лямбды,процессоры, прошивки - короче аппарат не для починки "на коленке".
2) Если поломается, то починить смогут не везде (специалистов мало) не сразу (порой народ мотается от сервсиа к сервису и нигде не могут сказать в чем дело) и не дешево (ну эт само собой).
3) Обслуживание дороже - чистка форсунок на ультразвуковом стенде значительно дороже чистки/продувки карба даже в навороченном сервисе не говоря уже о кулибиных.
4) Очень чувствителен к качеству топлива - ОДИН раз зальешь плохой бензин и переходи к перечисленным выше двум пунктам
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
чего то езджу. Ускорение 
. Вааще можно и с ускорением, если нужно.
.
