P.S. Я ж фары по гарантии менял вроде в 2015 или 2016 (из-за потухших светодиодных ресничек DRL), поэтому вот так у меня отражатель сдох за 4-5 лет
я так и говорил. примерный срок жизни 3 года. потом еще год это "отрицание", потом гнев и, в конце-концов, принятие... итого как раз 4-5 лет..
редиски они раньше нужно были антифриз менять раз в 3 года, теперь фары
167ткм, первая замена передних тормозных дисков и вторая замена колодок диски Rotinger 20829-GL/T6 кородки Powerstop Z17 16-1413
Стильненько )))
Жирненько! хотелось бы услышать впечатления. кроме эстетического.
Жирненько! хотелось бы услышать впечатления. кроме эстетического.
в городских условиях отличий никаких, особенно если учесть, что раньше я ездил на заводских дисках (Sangsin/HiQ?) и таких же колодках (powerstop z16) Строго говоря, толщина диска ещё позволяла ездить, мои прошлые диски (сток) я перегрел скорее всего на львовской трассе (бывали такие себе резкие торможения со 160), ну и ржавчина на дисках, связанная с возрастом. ну и от перегрева их покрутило (биение в руль при интенсивном торможении), визуально перегрев был виден в виде синевы на внутренней поверхности. колодками доволен, не пищат, не пылят практически, тормозят норм (friction grade FF), при нагреве не плывут, мне передних колодок хватило на 70ткм (эт ездовые условия и манера езды, у других всё по-другому), диск сьедают равномерно (без полос)
нынешние диски с насечками чуть более устойчивы (по обещаниям) к перегреву, собственно, для этого и брались
Пфыр, а расскажи, как оно с ксеноном?
Пфыр, а расскажи, как оно с ксеноном?
ой думаю неспроста этот вопрос
карочи, до киацыда был у меня фокус, на моей комплектации были галогенки H7 (вроде) в рефлекторной оптике на ближнем и дальнем. на удивление, рефлектор был живой (машина 2006 года, продана вроде в 2013), но разница по свету между штатными osram original и тем же osram nightbreaker была на глаз существенная, поэтому перешел на тот же nightbreaker. Были мысли насчёт апгрейда оптики на штатный поворотный (!!!) линзованный галоген, или даже на штатный ксенон (не поворотный), но не успел. потом появился киацыд. я помнится как ездил на свежей машине, удивлялся что для галогенок штатный свет таки ничего, мне хватало. фары были практически с рождения заклеены плёнкой, поэтому про зацараппанность я не боялся. Потом в 2016 перед самым концом гарантии мне поменяли обе фары по гарантии целиком из-за бракованной платы DRL (сдохли драйвера светодиодных полосок), фары опять заклеил плёнкой, ездил на osram nightbreaker или philips +130 (забыл как оно там называется), короче, самых дорогих галогенках. И с годами стало мне света не хватать, причём даже категорически. 400 баксов тратить жаба давила ), штатный поворотный ксенон обходился в $1k+ (фары с блоками розжига, датчики положения кузова, проводка, передние рычаги сцк...) решил купить светодиодные лампы, поставил, но нормального света так и не появилось, стало хуже даже чем с новыми отражателями и штатными галогенками) поэтому выбрал ксенон. можно было поставить LED в линзы у тех же zamenalamp, но там вентиляторы, не доверяю я им с давних компьютерных времён
свет норм, жена сказала wow, теперь гораздо комфортнее я выбрал 4500-4700к, это ближе к штатному желтоватому ксенону 5500 выглядит белым и по чистому асфальту светит хорошо, но не в дождь-туман 6500 выглядит аж синеватым, у меня LED лампочки как раз 6500
p.s. а вообще они редиски, лучше бы антифриз нужно было бы менять раз в три года, а не отражатели, причём сами отражатели фиг отдельно найдёшь. вернее найдёшь, но стоимость замены отражателей на галоген отличается весьма слабо от замены отражателей плюс комплект ксенона
p.p.s. сорри за задержку, в отпуске был
Та, чего неспроста, думаю вот
Спасибо за подробный ответ.
именно для "экономии" ресурса фар и были придуманы ДХО. мне хватило 1-го раза заменить линзы чтобы перестать "жечь" фары по делу и без дела. Тем более при наличии штатного ДХО. фары теперь только в темное время суток. в сумерках, когда еще светло, но уже темнеет - пользую ДХО + ПТФ! (восновном чтобы задние габариты горели)
А помницца как были новыми - включал и днем и ночью! теперь стал умнее )))
именно для "экономии" ресурса фар и были придуманы ДХО. мне хватило 1-го раза заменить линзы чтобы перестать "жечь" фары по делу и без дела. Тем более при наличии штатного ДХО. фары теперь только в темное время суток. в сумерках, когда еще светло, но уже темнеет - пользую ДХО + ПТФ! (восновном чтобы задние габариты горели)
А помницца как были новыми - включал и днем и ночью! теперь стал умнее )))
У меня фары стоят в Авто со дня покупки принудительно я их включал всего пару раз в сильные ливни
да ты транжира!
именно для "экономии" ресурса фар и были придуманы ДХО. мне хватило 1-го раза заменить линзы чтобы перестать "жечь" фары по делу и без дела. Тем более при наличии штатного ДХО. фары теперь только в темное время суток. в сумерках, когда еще светло, но уже темнеет - пользую ДХО + ПТФ! (восновном чтобы задние габариты горели)
А помницца как были новыми - включал и днем и ночью! теперь стал умнее )))
У меня фары стоят в Авто со дня покупки принудительно я их включал всего пару раз в сильные ливни
+1, auto
Теж фари в Авто стоять
прошёл ТО-170 масло S-Oil Gold 5w30, масляный фильтр Mahle, топливный Mahle, воздушный Wix, салонный Wix резинки подвески все целые, но потёк задний левый амортизатор
115ткм - замена задних амортизаторов левый задний стал потеть на 90ткм, на пробеге 115 после поездки по одесской трассе левый задний аммик вытек пара kayaba excel-g 349084 + комплект пыльников/отбойников KYB 910179 + установка = ~100 евро
менять буду опять на Kayaba, только ещё заменю опоры амортизаторов
прошёл ТО-170 масло S-Oil Gold 5w30, масляный фильтр Mahle, топливный Mahle, воздушный Wix, салонный Wix резинки подвески все целые, но потёк задний левый амортизатор
115ткм - замена задних амортизаторов левый задний стал потеть на 90ткм, на пробеге 115 после поездки по одесской трассе левый задний аммик вытек пара kayaba excel-g 349084 + комплект пыльников/отбойников KYB 910179 + установка = ~100 евро
менять буду опять на Kayaba, только ещё заменю опоры амортизаторов
поменял, левая задняя опора амортизатора была уже с трещинами и из-за неё был скрип. но поменял обе, ибо нефиг
Джентльмены, кажется мне, что задние пружины у меня на киацыде просели померяйте pls рулеткой расстояние от земли до верха колёсной арки спереди и сзади, сравнить хочу и указывайте pls хетч у вас или универсал, бо пружины ж разные
А колеса какие? Диаметр тоже ж, наверное, влияет. Задние у меня скрипят при посадке-высадке. А передние менял на пробеге 180, лопнула левая.
Ставь усиленные. Я поставил и дико доволен
А колеса какие? Диаметр тоже ж, наверное, влияет. Задние у меня скрипят при посадке-высадке. А передние менял на пробеге 180, лопнула левая.
колеса штатные 205/55/16 мне главное бы понять должен ли зад быть ниже переда
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
