Почему Сhrysler плохо продается в Украине? Каково мнение народа о марке? Чего не хватает? Я провожу исследование по этому вопросу, буду благодарна любым комментариям, особенно негативно-конструктивным:) Специально интересуюсь мнением людей, выбирающих другие марки
Название такое... звучное Нравится всё, И Себринг, и ПТ Круизер... про Кроссфайр молчу. Только средств на Крайслер я ещё не заработал, т.е. может и заработал, но всё равно для меня пока дорогие эти авто. Будет возможность, куплю что-то вроде 300С. :rollingey А жене - Мерседес. Мечтает она...
ИМНО, Мерс S-класс и 300С не сравнить. Крайслер по сравнению с мерсом - погремушка. Мерс и на ходу и в салоне гораздо лучше. Не веришь мне, спроси у <<Алекс>>"а
В данном случае мне незачем кого-то спрашивать.
ну почему плохо продается не знаю...думаю в этом ценовом диапазоне народу больше, понтовей звучат марки порше, феррари!)))) Но у нескольких моих знакомых есть Крайслеры разные (и года, и модели), очень довольны....и дизайн красивый....думаю надо в исследовании уточнить для какого сегмента рынка вы хотите увеличить продажи? Отсюда и пойдут все ваши рекомендации. Мне кажется, что марка Крайслер ассоциируется с агромадиной, официальщиной...а нашему народу надо чтобы мощнятина была....т.е. более спортивный вид (при просторном салоне) и мощный движок! Крайслер же машина не молодежная-ее покупатель скорее за 45 лет, а основные покупатели сейчас -до 45 лет...возможно в этом тоже часть причин таких продаж....
-
Основная причина в формировании имени марки. Специфика нашего народа такова, что никто не верит рекламе. Основным решающим фактором при выборе автомобиля является опыт эксплуатации знакомыми/родствениками/друзьями. У всех американцев имидж ненадежных и очень дорогих в обслуживании автомобилей. Для преодоления данного порога необходимо время. Самый яркий пример Дэу. как только решили производить эти авто на ЗАЗе. наблюдался излишек автомобилей на складах. Народная молва говорила что машины не надежные. Толко по прошествию нескольких лет. Когда первые смельчаки передали опыт эксплуатации другим, появился ажиотаж. Теперь на авто очередь. Конечно сравнивать автомобили за 10т. и 45т. не совсем корректно. Но мышление в принципе то-же. А для того чтоб продавались нужно много усилий. Долгосрочные тест драйвы с сравнением с конкурентами. Ну вообщето сначала необходимо провести сегментацию рынка потребителей, выявить основныне предпочтения для каждого сегмента и провести правильное позиционирование товара.
Деу не пример. Деу продаются исключительно из-за низкой цены, а не чего-то ещё. Аналогично и ВАЗ, и Таврии - никакие проблемы в процессе эксплуатации не имеют значения, когда денег больше ни на что не хватает. ИМХО продажам Деу способствовало введение льгот, а также развитие кредитования. Да и имидж Деу особо не поднялся, потому и шильдики стали менять - даже американский "ненадёжный и очень дорогой в обслуживании" шильдик Шевроле показался маркетологам привлекательнее
Пошлины на Б/у подняли сразу когда ввели СП.Автоза-Дэу. но народ упорно не брал эти машины. их а дефицит наблюдается только последние 2-3 года. до этого машины стояли в отстойниках. Другой пример. Фиаты не продаются нормально в Украине. хотя и цены на них хорошие. Конечно по рейтингу надежности в Европе они на 100 месте. Но Дэу там вообще нет!!! Тут как раз ОБС (однабабасказала) работает безотказно. "У кума був Хфиат так така покана машина!". И ничего с этим не сделаешь!
Тут как раз ОБС (однабабасказала) работает безотказно. "У кума був Хфиат так така покана машина!". И ничего с этим не сделаешь!
А про ВАЗы, Тавры и Деу значит "Ото кум купив (подставить одно из трёх), так така надьожна машина!"? Неа! Там по каналам ОБС идёт одна инфа, что в месяц надо всего 179 у.е. платить - где дешевле? Тогда всей семьёй садятся, считают все денежки, решают, от чего они за ближайшие 5 лет откажутся и... Какая уж тут надёжность?
А у Крайслеров разве не специализированы все гайки и болты под Американский стандарт .Это к вопросу о ОБС (одна бабака сказала) Мнение устойчиво, что даже на сторичном рынке они не пользуются популярностью именно из за различий в подходах по ремонту элементарных вещей. Если все адаптировано то реклама и только реклама.
А про ВАЗы, Тавры и Деу значит "Ото кум купив (подставить одно из трёх), так така надьожна машина!"?
ВАз, Тавр. не конкурент по цене. Тут срабатывает старая закалка на сАвецкие авто. их в любом колхозе ремонтируют. Они и по доступней будут чем тот-же сенс. Просто вне конкуренции. Дэу. Спроси у ланосоводов. нареканий особо нет. машина стоила своих денег.
Там по каналам ОБС идёт одна инфа, что в месяц надо всего 179 у.е. платить - где дешевле? Тогда всей семьёй садятся, считают все денежки, решают, от чего они за ближайшие 5 лет откажутся и... Какая уж тут надёжность?
В данном случае ты рассматриваешь ситуацию которая сложилась на рынке на сегодня. а ведь еще пару лет назад кредит был 20-25% годовых и это в у.е. И автомобили брали только не в кредит. Кроме того на Вазы давно удет реклама что предоставляется кредит без первого взноса.
Народ, ну действительно советские машины берут потому что хоть они и ломучие, но ремонтировать их просто...у меня на 8ке были проблемные ситуации, так вплоть до того, что был случай-отремонтировали прямо на дороге (карб засорился)....а представьте машину за 50 тыс....ее что купит человек который захочет своими руками ремонтировать?)))) не смешите тапочки....чем дороже машина, тем выше требования к сервису и надежности.
В данном случае ты рассматриваешь ситуацию которая сложилась на рынке на сегодня. а ведь еще пару лет назад кредит был 20-25% годовых и это в у.е. И автомобили брали только не в кредит. Кроме того на Вазы давно удет реклама что предоставляется кредит без первого взноса.
Я тебе привёл пример, что есть аргумент. Между прочим полтора (не пару конечно )года назад кредит был 13% в долл. Трижды ИМХО самый дешёвый сегмент покупается без оглядки на иные факторы, кроме цены. И давай лучше про Крайслер, чем про Деу
Света! У меня был случай, что на "двойке" генератор отвалился на скорости 80! под Переяславом. Там сплющило шкив и сломало крепёжную скобу, немного треснул корпус. Но после часовых манипуляций плоскогубцами и подбора крепежа из ЗИПовского ящика в багажнике, я добрался домой своим ходом. И тем не менее, очень надеюсь, что больше не буду иметь дело с постсовковской автотехникой.
И давай лучше про Крайслер, чем про Деу
Согласен. Дэу было приведено в качестве примера потребительских предпочтений в своем ценовом сегменте. Относительно Крайслера, кто что может про эту марку сказать? Да собственно никто. Марка не была в почете среди б/у автомобилей. так что опыта эксплуатации фактически никакого. поэтому необходимо формировать имя исходя из потребностей потенциальных клиентов. И цена в таком сигменте не является решающим фактором. Нужно определить те факторы которые влияют на принятие решения при покупке. Хотя должен признать Крайслер уже не мало сделал. И сервисное обслуживание и Крайслер клаб. и автопробег был. Но видать что-то было сделано не так. да и маркетинговые акции кторые имеют успех в Европе на Украине зачастую не действуют. Так что иследовать, иследовать и еще раз иследовать!
Чтобы ответить на этот вопрос для начала ответьте на следующий: А как продается Крайцлер в мире и вчастности в Европе? Почему бу крайцлеров просто нет на наших дорогах? Наверное потому что у буржуев они тоже не нарасхват? Просто люди в основной своей массе не проводят маркетинговых исследований при покупке авто и не читают автомобилной статистики и не пытаются открыть для себя новый автомобиль. Большинство покупает проверенные решения. Просто знают что существует немецкое и японкоское качество, остальное в секторе дорогих авто не котируется. Что было наработано не за один десяток лет, а может и веками.
Как вариант клепать корейские помойки в районе 10к с шильдиком Крайцлера
Почему не продается? Нет спроса Вспоминается анекдот 1970-х годов: Приходит мужик (М) в простой советский гастроном и спрашивает у продавца (П) : М: Скажите, Вы продаете красную икру? П: Нет!!! М: Но, почему??? П: Постойте рядом с прилавком минут 30 и поймете... прошло пол-часа М: ну, постоял, ну и? все равно ничего не понял, почему не продаете? П: Кто нибудь спросил за эти пол-часа икру? М: Нет! П: Ну вот видите, нет спроса - нет и предложения. Поэтому и не продаем
Во-первых, у нас почему-то наличествует страх перед американскими автомобилями в принципе. Почему-то укоренилось убеждение, что они в разы дороже в обслуживании, чем европейские аналоги по классу. Я за 3,5 года эксплуатации далеко не нового американского автомобиля убедился, что это, мягко говоря, не совсем так... Причём стереотип этот, по моим наблюдениям, связан с воспоминаниями о трудностях с доставкой запчастей, во-первых (сейчас этой проблемы просто нет!), во-вторых, с некоторой спецификой в ремонте американских автомобилей. Опять же - после перехода американских производителей на метрические резьбы этой специфики стало меньше, а специалисты, я надеюсь, у дилера хотя бы есть... С другой стороны - из песни слова не выкинешь: у "Крайслеров" среди других американских марок нехорошая репутация по надёжности и сложности обслуживания. Однако если проанализировать, даже просто понаблюдать на дорогах Киева и посчитать американские автомобили, то половина или больше, по самым скромным подсчётам, будут именно крайслеровского производства. Так что я бы не утвреждал, что так уж плохо они продаются...
мине кажецца - шо крайслер по мнению нашых дорогая не самая надежная прожорливая машина.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.Это к вопросу о ОБС (одна бабака сказала) Мнение устойчиво, что даже на сторичном рынке они не пользуются популярностью именно из за различий в подходах по ремонту элементарных вещей. Если все адаптировано то реклама и только реклама. 
)года назад кредит был 13% в долл.
Вспоминается анекдот 1970-х годов: Приходит мужик (М) в простой советский гастроном и спрашивает у продавца (П) :
