Це все байки людей, котрі не можуть собі дозволити щось дорожче тазу/ланосу ІМХО Є можливість? Ну так купуйте те, що подобається - навіщо рік мучатись на якомусь ломучому лайні тільки тому, що дядя Вася з гаражів вважає це єдиноправильним рішенням
Камрад, ты реально хочешь в один момент очутиться рядом с мощным заднеприводным купе с нубом за рулем? Зимой, в дождь?
Аффтару - минимум на год купи что-нибуль переднеприводное и менее мощное. На заднем приводе нужно уметь ездить, и первой машиной он не подходит. Тем более новый.
А сам то начинал с заднеприводной Альфы. А что касается зимой в дождь. Один раз оказался пассажиром в данной ситуации. Молился когда выйду из машины наконец) Запомнилось надолго)
Думаю, можна з заднього приводу починати. Усе-таки під час заносу інстинктивно хочеться гальмувати, а не газувати. Поведінка ЗП якась логічніша І з недешевого авто теж можна починати. КАСКО і вперед.
А от з нового мабуть не варто. Поки не накатаєш тисяч 20-30, толком не знаєш що насправді тобі потрібно. При перепродажі втратиш купу грошей, особливо якщо стукнеш Усі знайомі та і сам, потрапляли у ДТП в перший рік за кермом. Нічого серйозного, притиралки або доганялки. Але на ціну продажу це вже впливатиме. Тим більше авто специфічне...
От якщо з фінансами все ок, і не буде жаба давити втратити 10-12кує за перший рік, то можна брати. До речі, дуже раджу ознайомитись: тиць Мені попередній кузов більше подобається. Але якщо вже говорити про б.у., то є ЗНАЧНО цікавіші купе
покупать за кучу денег корейца, который через пару лет обесценится в 2 раза ...
лучше легкое б/у бмв,ауди .... да хоть форд или фольцыаген
Думаю, можна з заднього приводу починати. Усе-таки під час заносу інстинктивно хочеться гальмувати, а не газувати. Поведінка ЗП якась логічніша І з недешевого авто теж можна починати. КАСКО і вперед.
А от з нового мабуть не варто. Поки не накатаєш тисяч 20-30, толком не знаєш що насправді тобі потрібно. При перепродажі втратиш купу грошей, особливо якщо стукнеш Усі знайомі та і сам, потрапляли у ДТП в перший рік за кермом. Нічого серйозного, притиралки або доганялки. Але на ціну продажу це вже впливатиме. Тим більше авто специфічне...
От якщо з фінансами все ок, і не буде жаба давити втратити 10-12кує за перший рік, то можна брати. До речі, дуже раджу ознайомитись: тиць Мені попередній кузов більше подобається. Але якщо вже говорити про б.у., то є ЗНАЧНО цікавіші купе
Дякую, я й орiєнтуюсь на дворiчне авто с пробiгом ~ 50000.
Але якщо вже говорити про б.у., то є ЗНАЧНО цікавіші купе
наприклад?
Что-то не вижу на Авто.риа даже приблизительно купешек хюндай с таким пробегом. Знаю, что на площадке в Донецке такая стояла за 21 к $ у.е! Пока отважился поехать посмотреть ее детально и отвезти на СТО, ее уже купили не она ли часом всплыла ?
Все отговаривают покупать первым автомобилем именно тот автомобиль, который хочешь) А купить для учебы тазик/ланос и тп.
Кто что посоветует? Кто покупал первым автомобилем сразу довольно приличный по цене и что из этого получилось?
ну в зависимости от бюджета.... некоторые первым феррари покупают
по поводу учебы, посмотри как с обзорностью, лично не сидел, сказать не могу по идее, в купешках обычно хорошая обзорность, но обрати на это внимание!
и подумай по поводу механики-автомата если в дальнейшем собираешься ездить на механиках, то первое авто лучше на ней и выбирать
На заднем приводе нужно уметь ездить, и первой машиной он не подходит.
ой, не надо баек...нет, если топить, особенно зимой, то да, опасно, если размеренно, то что задний привод, что передний..в теплое время года, так вообще по барабану
Но в действительности ездить стараюсь осторожно. На Ланосе инструктора чувствовал себя свободнее чем первое время на своей.
ну на паркетах вообще ездить в разы проще...там свысока все габариты только так видны
З сучасними антибуксами/трекшенами/есп тощо дане авто я боятимусь куди менше ніж таз/ланос.
обоими руками за...кто не верит, попробуйте зимой на жигулях проехаться.....особенно на "всесезонке"
За цену генезиса взять три ланоса - один разобъешь, на другом катаешься, пока первый чинится. Третий как НЗ если два первых стукнешь.
а если аккуратно ездить и не бить? лично у меня получилось, что я делал не так?
Ведь неизвестно,какой у ТСа характер и стиль вождения..
ну начнем с того, что у него еще нет "характера вождения"..проявится он только через несколько лет
Усі знайомі та і сам, потрапляли у ДТП в перший рік за кермом.
не попадал
Нічого серйозного, притиралки або доганялки.
от этого элементарное каско лечит, впрочем наверно даже осаго
Бери что считаешь нужно. Правда, для зимы машина не очень, клиренс малельний(низкая совсем) + задне приводная. Нужна обязательно хорошая резина. И может прийдется возить какой то груз в багажнике, чтобы сцепление с дорогой лучше было. а может и не надо будет, в процессе езды поймешь. Главное, по началу не наваливай сильно, а то машина мощная, сама будет провоцировать. Опыта мало, можешь влететь.
Все отговаривают покупать первым автомобилем именно тот автомобиль, который хочешь) А купить для учебы тазик/ланос и тп.
Кто что посоветует? Кто покупал первым автомобилем сразу довольно приличный по цене и что из этого получилось?
Ну тазик не тазик, а как первое авто я б советовал посмотреть просто более спокойный автомобиль, и на заднем приводе, если в дальнейшем хотите хорошо кататься на таких купе...
Причем лучше б/у (что б не так терять на перепродаже через полгода-год), но если возьмете недешевый - то даже лучше - будете бережней относиться и внимательно ездить, что б не попасть на ремонт/покраску/замену и скорее научитесь аккуратному и культурному вождению (аккуратно и "тошнотно" это разные вещи).
+1 не катит, как для первого авто да и еще учебное. В парке имеется такое авто с мотором 2,0т. Летом в сухую погоду ездиться нормально, а вот в мокрую погоду, а особенно в снег и если авто не чувствовать да, согласен авто прикольное, быстрое с расходом около 20
Купуйте і не сумнівайтеся! Я теж зробив так само, хоча казали всі інакше. Їзжу і поки тьфу-тьфу ні царапинки нічого і теж задній привід.
Брать в качестве первого авто какое-то УГ - это пережиток совка или для тех, кто хочет своими руками изучать матчасть Как показывет практика, дорогие мобили в качестве первых отлично приживаются и ничего с ними не случается. По поводу опасности в управлении, так все подобные авто давно уже перепичканы электроникой и защитой от дурака и будут безопаснее любого бюджетного переднипроводного.
+1 не катит, как для первого авто да и еще учебное. В парке имеется такое авто с мотором 2,0т. Летом в сухую погоду ездиться нормально, а вот в мокрую погоду, а особенно в снег и если авто не чувствовать да, согласен авто прикольное, быстрое с расходом около 20
ну, у меня нет особой потребности ездить в непогоду, на работу все равно через мост на метро быстрее.
вопрос, раз уж попался владелец дженезиса, грех не спросить, можно как нибудь на выходных позырить вживую
за мной не заржавеет
авто не мое, фирмы, и ездит жена директора. Теоретически возможно, но я редко на нем езжу, только на заправку и зимой, когда жена директора где то застрянет и приходится ей на замену пригонять жипа
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
да, согласен авто прикольное, быстрое с расходом около 20 
