без понятия кто врет. мне наплевать на это. но по факту 2х литровый атмосферник на старючей АТ ( 4 или 5 скоростей там?)при весе кирпича 1500+кг по городу будет кушать 13. я бы даже сказал ОТ 13.. остальная философия меня мало волнует
та не, там 6ст все же. Но корейские движки всегда жрали много, одна история с компенсацией бабла в штатах чего стоит
без понятия кто врет. мне наплевать на это. но по факту 2х литровый атмосферник на старючей АТ ( 4 или 5 скоростей там?)при весе кирпича 1500+кг по городу будет кушать 13. я бы даже сказал ОТ 13.. остальная философия меня мало волнует
та не, там 6ст все же. Но корейские движки всегда жрали много, одна история с компенсацией бабла в штатах чего стоит
Про не экономичность корейских движков плюсану. На Сиде расход по пробкам очень редко опускался ниже 12. А если норм газовать, то был 14-15л. И это хэтчбек
На Сиде расход по пробкам очень редко опускался ниже 12. А если норм газовать, то был 14-15л. И это хэтчбек
Прикольно... У меня Куга с древним 2,5Т о 200 силах, если хорошо газовать, как раз 14-15 в Киеве жрет
без понятия кто врет. мне наплевать на это. но по факту 2х литровый атмосферник на старючей АТ ( 4 или 5 скоростей там?)при весе кирпича 1500+кг по городу будет кушать 13. я бы даже сказал ОТ 13.. остальная философия меня мало волнует
та не, там 6ст все же. Но корейские движки всегда жрали много, одна история с компенсацией бабла в штатах чего стоит
Про не экономичность корейских движков плюсану. На Сиде расход по пробкам очень редко опускался ниже 12. А если норм газовать, то был 14-15л. И это хэтчбек
правда, еще вопрос, что они считают загородным циклом. Но думаю, что йети в 7.5 вложится спокойно
На Сиде расход по пробкам очень редко опускался ниже 12. А если норм газовать, то был 14-15л. И это хэтчбек
Прикольно... У меня Куга с древним 2,5Т о 200 силах, если хорошо газовать, как раз 14-15 в Киеве жрет
А я еще бывает жалуюсь) у меня столько же ест Витара с постоянным полным приводом и 4АКПП!)
...
та не, там 6ст все же. Но корейские движки всегда жрали много, одна история с компенсацией бабла в штатах чего стоит
Про не экономичность корейских движков плюсану. На Сиде расход по пробкам очень редко опускался ниже 12. А если норм газовать, то был 14-15л. И это хэтчбек
правда, еще вопрос, что они считают загородным циклом. Но думаю, что йети в 7.5 вложится спокойно
7,8 при 110.
...
Про не экономичность корейских движков плюсану. На Сиде расход по пробкам очень редко опускался ниже 12. А если норм газовать, то был 14-15л. И это хэтчбек
правда, еще вопрос, что они считают загородным циклом. Но думаю, что йети в 7.5 вложится спокойно
7,8 при 110.
значит хорошо больше октавы жрет
На Сиде расход по пробкам очень редко опускался ниже 12. А если норм газовать, то был 14-15л. И это хэтчбек
Прикольно... У меня Куга с древним 2,5Т о 200 силах, если хорошо газовать, как раз 14-15 в Киеве жрет
А я еще бывает жалуюсь) у меня столько же ест Витара с 2.4 атмосферником, с постоянным полным приводом и 4АКПП!)
На Сиде расход по пробкам очень редко опускался ниже 12. А если норм газовать, то был 14-15л. И это хэтчбек
Прикольно... У меня Куга с древним 2,5Т о 200 силах, если хорошо газовать, как раз 14-15 в Киеве жрет
Да, это всё этот древний 4-ступенчатый автомат на Сиде. Если хочешь норм уехать с светофора, нужно крутнуть двигатель до 4-5 тыщ. На ЦЦ чтобы точно так же ускориться, хватает 2-3 тыщи с головой, плюс ещё и расход в 2 раза меньше.
ну на новых уже везде 6сти ступка
ну на новых уже везде 6сти ступка
На новом не катался. И шо, расход там сильно ниже?
не знаю, я не владелец сида
но не думаю, что больше, чем на аналогичных атмосферниках других производителей
У меня Куга с древним 2,5Т о 200 силах, если хорошо газовать, как раз 14-15 в Киеве жрет
А я еще бывает жалуюсь) у меня столько же ест Витара с постоянным полным приводом и 4АКПП!)
Но ведь, с другой стороны, у Витары нет 200сил, турбины и 320Нм с 1800об/мин, и плюс я указал расход при хорошем педалировании вонючки АКПП всего 5ст. у меня...
без понятия кто врет. мне наплевать на это. но по факту 2х литровый атмосферник на старючей АТ ( 4 или 5 скоростей там?)при весе кирпича 1500+кг по городу будет кушать 13. я бы даже сказал ОТ 13.. остальная философия меня мало волнует
та не, там 6ст все же. Но корейские движки всегда жрали много, одна история с компенсацией бабла в штатах чего стоит
Про не экономичность корейских движков плюсану. На Сиде расход по пробкам очень редко опускался ниже 12. А если норм газовать, то был 14-15л. И это хэтчбек
Ну-ну посижу послушаю, лапшички с ушей покушаю.
ну на новых уже везде 6сти ступка
На новом не катался. И шо, расход там сильно ниже?
Расход сопоставимый с его конкурентими с аналогичными движками.
ну на новых уже везде 6сти ступка
На новом не катался. И шо, расход там сильно ниже?
Расход сопоставимый с его конкурентими с аналогичными движками.
7,5 литров дизеля в городе на 6 АТ. Это заявленных. У конкурентов такого вроде нема. Приведено как пример.
...
та не, там 6ст все же. Но корейские движки всегда жрали много, одна история с компенсацией бабла в штатах чего стоит
Про не экономичность корейских движков плюсану. На Сиде расход по пробкам очень редко опускался ниже 12. А если норм газовать, то был 14-15л. И это хэтчбек
Ну-ну посижу послушаю, лапшички с ушей покушаю.
Так у тебя 1,4 МТ на 5 ступеней, а у меня был 2,0 АТ на 4. Разницу в расходе нужно объяснять?
так а зачем утверждать и обобщать что корейские движки жрущие?
возьми любого японца с 4ат и 2.0, будет тоже самое
Т.е. Вы хотите сказать, что к Йети можно применять слова "продаётся слабо"?
Можно применить "продаётся меньше в три раза, чем Кашкай" и "меньше почти в два раза чем Дастер" Видать дурные европейцы не смотрели эту серию Top Gear
У "дурних європейців" Duster продається під нормальним брендом, відповідно за ціну одного Yeti можна взяти 2 Duster-а. От тому й продається вдвічі більше. )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
