Итак что мы видим-Киев, 8м утра тянучка , народ старается как всегда друг друга обмануть и обьехать как можно хитрее сотоварища по потоку, тупак на Саабе держит зазор в 3-5корпуса машины перед собой в который успешно ломится куча машин уходящих на поворот на Березняки-то есть тошнот идейный, а потом его чего то клемает и он пытается совершить маневр который он иногда видит на улицах Киева но в силу отсутсвия опыта- просчитать он маневр нифига не может. Теперь расскажите мне что во всем виноваты Шашечники
Предположу, водила ехал и разговаривал по телефону или писал смс или искал адрес на навигаторе, потом с этим закончил и полетел дальше, не чего особенного в общем.
wolfoil 16.09.2013 22:07 пишет: Предположу, водила ехал и разговаривал по телефону или писал смс или искал адрес на навигаторе, потом с этим закончил и полетел дальше, не чего особенного в общем.
+1 Кроме того, что как-то плохо вяжется мягкая(или убитая) подвеска и мощный двигатель.
Тут все просто - чел на Саабе "тошнит" и держит зазор 5 корпусов потому что там у него уже "убитые" тормозные диски и колодки. А все это "добро" стоит космических денег. Да, обидно когда машину под 200 л.с. (а то и больше) "делают" всякие Ланосы, да - иногда "срывает крышу", но инстинкт самосохранения пока побеждает.
Lacett 16.09.2013 21:58 пишет: Итак что мы видим-Киев, 8м утра тянучка , народ старается как всегда друг друга обмануть и обьехать как можно хитрее сотоварища по потоку, тупак на Саабе держит зазор в 3-5корпуса машины перед собой в который успешно ломится куча машин уходящих на поворот на Березняки-то есть тошнот идейный, а потом его чего то клемает и он пытается совершить маневр который он иногда видит на улицах Киева но в силу отсутсвия опыта- просчитать он маневр нифига не может. Теперь расскажите мне что во всем виноваты Шашечники
Чей то он странно так себя повел))) Как ужаленный))
ЛИСКА 16.09.2013 22:07 пишет: Конечно, во всем виноват тошнот на Туксоне, не смотрящий в зеркала, который выперся пеерд ним)
Когда Мицык лез в левый ряд Саабом там даже не воняло...
Только в тот момент Мицык даже поворот не включил. А у сааба он уже моргал. И в 44 секунду видно как сааб уже в ряду, а мицык еще большей частью во втором ряду.
Brodya 17.09.2013 09:11 пишет: Только в тот момент Мицык даже поворот не включил. А у сааба он уже моргал. И в 44 секунду видно как сааб уже в ряду, а мицык еще большей частью во втором ряду.
У нас приоритет имеет тот, кто _резче_ перестроится или тот, кто _раньше_ начал перестраиваться? Если бы Сааб начал перестроение в левый из среднего - вопросов бы не было.
wolfoil 16.09.2013 22:07 пишет: Предположу, водила ехал и разговаривал по телефону или писал смс или искал адрес на навигаторе, потом с этим закончил и полетел дальше, не чего особенного в общем.
+1 Кроме того, что как-то плохо вяжется мягкая(или убитая) подвеска и мощный двигатель.
Та да. Такие машины случайно не покупают и как правило за ними следят хорошо. Да и по видео не подтверждается ни плохие тормоза ни подвеска "убитая".
Ну а автор конечно "профи"! Ставит диагнозы "мастерски"!
Brodya 17.09.2013 09:11 пишет: Только в тот момент Мицык даже поворот не включил. А у сааба он уже моргал. И в 44 секунду видно как сааб уже в ряду, а мицык еще большей частью во втором ряду.
У нас приоритет имеет тот, кто _резче_ перестроится или тот, кто _раньше_ начал перестраиваться? Если бы Сааб начал перестроение в левый из среднего - вопросов бы не было.
Ммм по мне ни тот ни другой приоритета не имели: 1. Мицык потому, что не включил своевременно поворотник, хотя уже к к тому моменту ехал в междурядье. При чем тут главное сочетание и маневра и включенного сигнала поворота до начала маневра. 2. Сааб потому как не мог обеспечить безопасность своего маневра.