Водитель приехал с жалобой, что машина стала "непонятно себя вести в поворотах". Проверили ходовку - вроде всё нормально... Проехали - проблема есть. Стали копать глубже и просто ох...ели от ТАКОГО дефекта. од легким слоем подкапотной пыли даже непонятно что это действительно сквозные трещины ОЧЕНЬ ВАЖНОЙ детали кузова. Для фото специально засунули туда щуп.
Любуйтесь на "качество" нашего "автопрома"!
Фото ПО ССЫЛКЕ Пробег реальный, GPS стоит, машине 4 месяца, покупалась новой в салоне, водитель ответственный и аккуратный.
Сергей, это с 2-х сторон, левая и правая одинаково? Ржавчина там где, на стыке металла, изнутри там что видно? Однозначно обращаться по гарантии.
Сергей, это с 2-х сторон, левая и правая одинаково? Ржавчина там где, на стыке металла, изнутри там что видно? Однозначно обращаться по гарантии.
1. Да - с двух сторон. 2. какая на ИКС гарантия у долбанного ЗАЗа?!
Сейчас машину уже варят наши мастера, картина изнутри - стакан на заводе тупо НЕ был проварен!!!
Вдогонку. Там на таксосервисе буду ещё рассказывать про эту чудо технику. Покупались на пробу ТРИ автомобиля в трёх разных комплектациях: база, люкс и с коробкой автомат. По факту косяки везде где лазили ручёнки васадзевских работников. В частности на этой же машинке на 24К пробега рассыпался стартер... он там стоит украинского производства.
Имея богатый опыт эксплуатации китайского автопрома (115 машин) могу заметить что ЗАЗ нас огорчает не меньше чем Джили и Чери.
К сожалению, не удивил.
пробег 27 тыс на Виде,стоит все корейское,проблем нету,оч доволен
Вдогонку. Там на таксосервисе буду ещё рассказывать про эту чудо технику. Покупались на пробу ТРИ автомобиля в трёх разных комплектациях: база, люкс и с коробкой автомат. По факту косяки везде где лазили ручёнки васадзевских работников. В частности на этой же машинке на 24К пробега рассыпался стартер... он там стоит украинского производства.
Имея богатый опыт эксплуатации китайского автопрома (115 машин) могу заметить что ЗАЗ нас огорчает не меньше чем Джили и Чери.
А у ланосов зазовских есть подобные косяки? Чисто изза ЗАЗа? Или они еще более менее??
З.Ы. И нет ли у Вас желания описать вцелом впечатления о китайпроме, о достоинствах недостатках о разочаровании или наоборот? Уж очень хотелось бы почитать (думаю не только мне) подобное от человека "владевшим" таким количеством китайцев, а то на форуме до сих пор некоторые одепты китайпрома в любых темах о выборе авто пытаются подсунуть китайцев, как альтернативу корейцам и япам, типа тоже самое но дешевле Я помню Ваш энтузиазм в начале покупки первых партий, но потом он быстро иссяк, или я не прав?
И нет ли у Вас желания описать вцелом впечатления о китайпроме, о достоинствах недостатках о разочаровании или наоборот?
ага, мне даже, как владельцу, было бы очень интересно послушать. А то все говорят, что именно мне жутко повезло, а у остальных всё сгнило\поламалось
2. какая на ИКС гарантия у долбанного ЗАЗа?!
Сейчас машину уже варят наши мастера, картина изнутри - стакан на заводе тупо НЕ был проварен!!!
Зря начали варить, нужно было пнуть инженера по гарантии дилера Укравто. Что такое у них гарантия знаю, езжу на Сенсе. Стартер был чей, Херсонский? Тем более нужно было пнуть дилера.
Машины "спрыгнуты" с гарантии при выезде с салона, вроде как)
По гарантии.
Для поддержки гарантии нужно обслуживаться за дурные деньги на сервисе ЗАЗа, ставить у них всю электрику/электронику и естественно ГБО. Имея своё СТО и обученный персонал это по меньшей мере экономически не целесообразно. Опять же - на машины, эксплуатирующиеся в режиме такси гарантия не распространяется.
Эксперименты с "гарантийным обслуживанием" от ЗАЗа мы проводили неоднократно. Последний раз в 2008 году. Впечатления были крайне негативные. Какой смысл "танцевать на граблях"?
Наши машины должны работать а не стоять неделями в очереди на гарантийку!
Те оторванные стаканы, что на фото, были полностью проварены и обработаны, а машина прошла развал/схождение и уехала в рейс менее чем за три часа с момента обращения на наше СТО.
И водитель сегодня привезёт в своей семье деньги на жизнь...
А у ланосов зазовских есть подобные косяки?
Про Ланосы судить не берусь. Виды (три штуки) были куплены именно как "подопытные" чтобы понять пойдут они или нет для расширения парка. Пока мнение крайне неоднозначное.
З.Ы. И нет ли у Вас желания описать вцелом впечатления о китайпроме
"в целом" моё мнение будет не очень объективным, так как мы использовали в работе только две марки/модели, причём ранних годов выпуска. Месяцев сем назад под заказ водителя купили ему новую из салона Джили СК. Обслуживается он полностью у нас. Разница между теми Джильками 2008 года что были у нас и той что купили в 2013 году - весьма существенная в пользу последней.
Т.е. китайцы работают над качеством?
Т.е. китайцы работают над качеством?
Что трудно сказать об "отечественном производителе"
у меня одна их первых Вид,проблем нету.все в идеале.как-то так тьху тьху
Ясно, но думаю 115 или сколько там было - всетаки по более выборка чем 1 новый джили, но, я так понял, джиль и черь Вы себе больше не собираетесь брать?
Что можете сказать по Виде с коробкой автомат? Какой там двигатель? Как работает автомат? Расход топлива? В инете по Виде с автоматом отзывов практически нет.
Чуть было не купил сабж в виде хэтча с автоматом. Хотелось что-то мелкое для города вместо Таврии. Тестдрайвил оное. В результате пока решил ездить на том что уже имею и не выделываться, из-за непонятной ситуации с ценами, регистрацией и т.д. Да и в целом, рассматривая авто до 120 тыс. грн. пришёл в грустное состояние духа (платить такую сумму за какие-то галимые бюджетные шушлайки нет желания. Кредит - это считай подарок "дяде" ещё одной такой машины (без шуток). А б/у у меня и так есть ))).
А теперь конкретно по Виде с автоматом - двигло EcoTEC от GM 1.4 16V? 94л.с. Коробка АТ4 от AISIN (Япония). Как я понимаю, коробка идёт "одним большим куском" и ремонту не подлежит. По тестдрайву всё в принципе устроило - авео как авео. К AT4 привык на своём Mercury, диссонанса не испытал. По сборке бюджетно, по металлу и ЛКП - стрёмно, хотя издалека даже ничего ))) Тормоза правда странноваты показались, возможно, нужно регулировать. Магнитофона нет, АБС нет. Из приятного - кондей, регулировки руля по вылету, сиденья водителя по высоте, 15 диски.
Из допов дерут 100 баксов за защиту, 1800 грн за антикор + подкрылки, 300 грн. за установку мафона и т.д. За "постановку на номера" ломанули 5100 грн. Антикор обязательно ибо оцинковки нет.
В общем, не взял..
Цікава тема про віду заставила мене зарег. на цьому форумі. Я взяв віду 12 роком. з китайським двиглом. Проблема збірки існує. З косяків було виявлено не прикручений склопідйомник водійської дверки. Чому китайське двигло? Тому що проїхав на амулеті 300тис. і проблем немав з аналогічним девайсом. Тільки цей мотор 16 кл.(на одному распредвалі), а на амулеті 8 кл.
На рахунок сваркі. То варять роботи, а не люди. Тому я думаю доцільно написати листа на ЗАЗ. Хай жарять там ОТК. І якщо вже взялися варити стакан, то краще знайти десь на розборках 2 стакана від авео і приварити зверху. Бо те що приварять зараз півавтоматом у вас на сто. На наших дорогах потріскає знову. З повагою Yura86.
Проблема збірки існує. З косяків було виявлено не прикручений склопідйомник водійської дверки.
К слову, у нас на той Виде что с автоматом буквально на второй тысяче стало что то невыносимо громко тарабанить в пассажирской дверке. Вскрытие показало тот же дефект - отвалился свеклоподъемник. Открутившие метизы валялись внутри дверки, что красноречиво говорит о качестве сборки.
Кстати фотки где то есть, если нужно - могу поискать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я помню Ваш энтузиазм в начале покупки первых партий, но потом он быстро иссяк, или я не прав?
тьху тьху
