Вечер добрый.Кто что может подсказать,закипает машина.Двигатель 16V,вентилятор включается,но даже в холодную погоду . Термостат поменяли,помпу проверили,качает хорошо,на всякий случай поставили новый радиатор,даже крышку бачка заменили- все равно греется.Есть у кого идеи где искать проблему?
А какие признаки, что перегревается - по показометру на приборке? Маршрутный компьютер есть? Если есть, что кажет по температуре, совпадает ли с показаниями приборки?
Оба датчика заменили.Признаки выливающийся через верх тосол с бачка
закипает машина.Двигатель 16V,вентилятор включается,но даже в холодную погоду...
там комп управляет включением вентилятора, при неисправностях или обрыве комп включает вентилятор на постоянку, надо глянуть сначала что показывает комп через к-лайн адаптер...термостаты тоже сейчас подклинивают в полуоткрытом положении даже новые из магазина.
Была у меня когда-то такая проблема на десятке. Вскипала и выбрасывалась ОЖ секунд через 30-40 после выключения мотора. Вылечил заменой пробки расширительного бачка, новых перебрал штук пять, пока нашел герметичную. Для проверки нужно закрутить пробку и резко сжать верхний резиновый патрубок радиатора, при этом слушать, не выходит ли воздух через эту пробку. При негерметичной пробке не создается избыточное давление в системе, следовательно, понижается точка кипения, а если ещё ОЖ по своим температурным свойствам не дотягивает до стандарта, то возможен такой вариант.
+1 пробка. А автошка нова, чи б/у? Моя якось у пробках грілась,карлсон не допомогав, тосол вилітав, поки не взяв промивку і не вимив всю хрєнь, болота скажу було за 20 років...єдрьон батон
машина б/у,с термостата выкидывал начинку,дабы исключить брак,ситуация также.Где то у меня был K-Line адаптер,гляну что покажет софт.Если система разгерметизирована,насколько снизится температура закипания?
поменял бачок и крышку,все заводское,помыл систему.Пока не пойму с кипением,боюсь перегреть.Прибор температуры 100% врет,хотя датчик новый.Ищу проблему дальше...
Помпу смотрели? Циркуляция ОЖ нормальная?
поменял бачок и крышку,все заводское,помыл систему.Пока не пойму с кипением,боюсь перегреть.Прибор температуры 100% врет,хотя датчик новый.Ищу проблему дальше...
облой в литье самого бачка закупоривает обратку, это тот тонкий шланг, который идет с радиатора на бачек и в бачке кипение и выброс тосола...
мда трабл еще тот.дай бог чтоб я ошибался что пробита прокладка ГБЦ
Тогда в охлаждайке было бы масло/другой цвет. И масло сменило бы цвет. Из видимых показателей ...
мда трабл еще тот.дай бог чтоб я ошибался что пробита прокладка ГБЦ
Тогда в охлаждайке было бы масло/другой цвет. И масло сменило бы цвет. Из видимых показателей ...
Була б вода, масло б поміняло колір, по тосолу не побачеш...варіант з забитою обраткою можливий
У меня включается пропелёр по бортовому на ваз-2111 при 98 градусах, хотя и по приборке вроде тоже примерно так, до красного явно не доходит. Во время езды долгой к примеру за городом температура 95-96...мастера говорят,что это для этих машин и датчиков и вообще типо норма...кто,что скажет?
пысы: после бывшего хузяина машина была перегрета, делал двиг вот недавно...это к тому,что причину кипения да еще с выбросом-надо устранить побыстрее, а то будет как у меня....
да это нормально. включение при 97
иногда и при 99...но как сказали главное чтобы не 110)))!
Спустя месяц опять вернулся к проблеме.Причина-закипел.Достал з загашника к-лине адаптер,показывает включение температуры при 100 градусах.Двигатель набирает эту температуру довольно быстро уже в не жаркую погоду.Расширительный бачок новый,пробка новая,заводская.На патрубок жму крышка не травит.При нагреве патрубок твердеет,давление как бы есть.В бачке видно что помпа хорошо тосол гоняет. Где еще покопать?Не верится что прокладка это...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Термостат поменяли,помпу проверили,качает хорошо,на всякий случай поставили новый радиатор,даже крышку бачка заменили- все равно греется.Есть у кого идеи где искать проблему?
